一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架制造技术

本申请涉及模型构架技术领域，且公开了一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架，包括底座，所述底座的上端对称固定卡接有两个U形支撑架，两个所述U形支撑架的上端固定卡接有同一个桥板，所述底座的上端对称固定连接有四个与U形支撑架两端卡套连接的定位框，所述定位框的侧壁开设有多个插孔，且插孔内活动插设有限位杆，所述U形支撑架的两端侧壁均开设有多个与限位杆匹配插接的限位孔，多根所述限位杆的一端固定连接有同一个抵撑在定位框外侧的防脱板，所述底座的上端对称卡接有四个抵挡在防脱板外侧的L形挡板。本申请能够实现模型的快速组装搭建，使得安装便捷，结构稳固。结构稳固。结构稳固。

A combined model framework for road and bridge design

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架


[0001]本申请涉及模型构架
，尤其涉及一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成；结构模型，指在经验的基础上提出一种抽象结构形式，其目的在于使知识和组织系统化；机械结构模型表现出一个结构的元素与现象的相似程度。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：
[0004]目前桥梁的模型架构在搭建中大多为胶粘固定，这样的方式使得桥梁的搭建十分繁琐，且不可再利用，胶液溢出影响美观，且整体结构稳固性差，不能很好的满足使用需求。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是为了解决现有技术中桥梁的模型架构在搭建中大多为胶粘固定，这样的方式使得桥梁的搭建十分繁琐，且不可再利用，胶液溢出影响美观，且整体结构稳固性差，不能很好的满足使用需求的问题，而提出的一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架。
[0006]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0007]一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架，包括底座，所述底座的上端对称固定卡接有两个U形支撑架，两个所述U形支撑架的上端固定卡接有同一个桥板，所述底座的上端对称固定连接有四个与U形支撑架两端卡套连接的定位框，所述定位框的侧壁开设有多个插孔，且插孔内活动插设有限位杆，所述U形支撑架的两端侧壁均开设有多个与限位杆匹配插接的限位孔，多根所述限位杆的一端固定连接有同一个抵撑在定位框外侧的防脱板，所述底座的上端对称卡接有四个抵挡在防脱板外侧的L形挡板；
[0008]所述桥板的下端对称固定连接有多根插接螺柱，所述U形支撑架的上端开设有多个与插接螺柱螺纹连接的插接孔，所述插接螺柱的下端外侧螺纹连接有紧固螺母。
[0009]优选的，所述底座的上端对称固定连接有四个T形卡块，所述L形挡板的水平部下侧开设有与T形卡块匹配卡接的T形卡槽。
[0010]优选的，所述L形挡板的水平部开设有多个插孔，且插孔内活动插设有卡紧杆，所述T形卡块的上侧开设有多个与卡紧杆匹配卡接的卡紧槽，多根所述卡紧杆的上端固定连接有同一个卡紧拉板，所述卡紧拉板的下端和L形挡板水平部的上端之间固定连接有多个分别套设在多根卡紧杆外的卡紧弹簧。
[0011]优选的，所述U形支撑架的上端外侧对称固定连接有多个抵触在桥板下侧的加强肋板。
[0012]优选的，所述底座的下端固定连接有一层防滑胶垫。
[0013]优选的，所述底座、U形支撑架和桥板的表面均粘覆有一层防水膜。
[0014]与现有技术相比，本申请提供了一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架，具备以下有益效果：
[0015]1、该用于道路桥梁设计的组合式模型构架，通过设有的底座、U形支撑架和桥板，在组装时，先将两个U形支撑架的下端插套在底座上端的定位框内，实现对U形支撑架的相对固定，再将多根限位杆插入U形支撑架侧壁的限位孔内，使得U形支撑架和定位框能够相对稳固的卡接在一起，再通过T形卡块和T形卡槽的匹配卡接使得L形挡板卡接在底座的上端，此时L形挡板抵触在防脱板的外侧，能够实现对限位杆的稳固抵挡限位，此时多根卡紧杆对准卡紧槽，卡紧弹簧下拉卡紧拉板，卡紧拉板将卡紧杆推进卡紧槽内即可实现对L形挡板的稳固卡接限位，能够使得底座和U形支撑架快速组装在一起。
[0016]2、该用于道路桥梁设计的组合式模型构架，通过设有的插接螺柱，安装桥板时，通过插接螺柱和插接孔的匹配插接使得桥板快速安装在U形支撑架的上端，实现对桥板的快速准确固定，再通过紧固螺母实现对插接螺柱的拧紧固定，实现对桥板的稳固限位，此时U形支撑架上端外侧固定连接有的多个加强肋板抵撑在桥板的下侧，使得桥板和U形支撑架能够快速稳定的安装在一起，使得安装便捷，结构稳固。
[0017]而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请能够实现模型的快速组装搭建，使得安装便捷，结构稳固。
附图说明
[0018]图1为本申请提出的一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架的结构示意图；
[0019]图2为图1中A部分的放大图。
[0020]图中：1、底座；2、U形支撑架；3、桥板；4、定位框；5、限位杆；6、限位孔；7、防脱板；8、L形挡板；9、插接螺柱；10、插接孔；11、紧固螺母；12、T形卡块；13、T形卡槽；14、卡紧杆；15、卡紧槽；16、卡紧拉板；17、卡紧弹簧；18、加强肋板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0023]参照图1
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2，一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架，包括底座1，底座1的上端对称固定卡接有两个U形支撑架2，两个U形支撑架2的上端固定卡接有同一个桥板3，底座1的上端对称固定连接有四个与U形支撑架2两端卡套连接的定位框4，定位框4的侧壁开设有多个插孔，且插孔内活动插设有限位杆5，U形支撑架2的两端侧壁均开设有多个与限位杆5匹配插接的限位孔6，多根限位杆5的一端固定连接有同一个抵撑在定位框4外侧的防脱板7，底座1的上端对称卡接有四个抵挡在防脱板7外侧的L形挡板8；
[0024]桥板3的下端对称固定连接有多根插接螺柱9，U形支撑架2的上端开设有多个与插接螺柱9螺纹连接的插接孔10，插接螺柱9的下端外侧螺纹连接有紧固螺母11。
[0025]底座1的上端对称固定连接有四个T形卡块12，L形挡板8的水平部下侧开设有与T形卡块12匹配卡接的T形卡槽13，通过T形卡块12和T形卡槽13的匹配卡接使得L形挡板8卡接在底座1的上端，此时L形挡板8抵触在防脱板7的外侧，能够实现对限位杆5的稳固抵挡限位。
[0026]L形挡板8的水平部开设有多个插孔，且插孔内活动插设有卡紧杆14，T形卡块12的上侧开设有多个与卡紧杆14匹配卡接的卡紧槽15，多根卡紧杆14的上端固定连接有同一个卡紧拉板16，卡紧拉板16的下端和L形挡板8水平部的上端之间固定连接有多个分别套设在多根卡紧杆14外的卡紧弹簧17，多根卡紧杆14对准卡紧槽15，卡紧弹簧17下拉卡紧拉板16，卡紧拉板16将卡紧杆14推进卡紧槽15内即可实现对L形挡板8的稳固卡接限位，能够使得底座1和U形支撑架2快速组装在一起。
[0027]U形支撑架2的上端外侧对称固定连接有多个抵触在桥板3下侧的加强肋板18，使得桥板3和U形支撑架2能够快速稳定的安装在一起，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端对称固定卡接有两个U形支撑架（2），两个所述U形支撑架（2）的上端固定卡接有同一个桥板（3），所述底座（1）的上端对称固定连接有四个与U形支撑架（2）两端卡套连接的定位框（4），所述定位框（4）的侧壁开设有多个插孔，且插孔内活动插设有限位杆（5），所述U形支撑架（2）的两端侧壁均开设有多个与限位杆（5）匹配插接的限位孔（6），多根所述限位杆（5）的一端固定连接有同一个抵撑在定位框（4）外侧的防脱板（7），所述底座（1）的上端对称卡接有四个抵挡在防脱板（7）外侧的L形挡板（8）；所述桥板（3）的下端对称固定连接有多根插接螺柱（9），所述U形支撑架（2）的上端开设有多个与插接螺柱（9）螺纹连接的插接孔（10），所述插接螺柱（9）的下端外侧螺纹连接有紧固螺母（11）。2.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁设计的组合式模型构架，其特征在于，所述底座（1）的上端对称固定连接有四个T形卡块（12），所述L形挡板（8）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛勇，郭婷婷，胡雅雯，赵磊，赵丹，唐大宇，郭科，霍春阳，魏永福，刘志强，
申请(专利权)人：山西省交通规划勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：