汽车绝缘电阻的上报方法、装置及具有其的汽车制造方法及图纸

本申请公开了一种汽车绝缘电阻的上报方法、装置及具有其的汽车，其中，方法包括：检测汽车绝缘电阻的实际值；根据实际值匹配实际值所处的当前电阻区间；根据当前电阻区间计算汽车绝缘电阻的上报值，并上报上报值。本申请实施例的汽车绝缘电阻的上报方法，可以在确保整车高压安全的同时，减少了由于绝缘电阻检测精度的客观存在而引起的误触发或者未识别的情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
汽车绝缘电阻的上报方法、装置及具有其的汽车


[0001]本申请涉及汽车
，特别涉及一种汽车绝缘电阻的上报方法、装置及具有其的汽车。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的日益发展，新能源汽车的高压电安全性能越来越得到车企以及用户的关注，同时国家在电动汽车安全的标准制定方面也是越来越完善和严格。具体地，在最大工作电压下，直流电路的绝缘电阻应不小于100Ω/V，交流电路应不小于500Ω/V，如果直流和交流的B级电压电路可导电的连接在一起，则应满足绝缘电阻不小于500Ω/V的要求。
[0003]由于实际绝缘检测精度的客观存在，在当前绝缘电阻较低，特别是处于触发和不触发之间的绝缘电阻时，有可能会引起未识别绝缘风险的情况发生。
[0004]然而，相关技术中对于处于临界电阻值的情况下，一般以某一个采样点作为触发绝缘故障的依据；或者，为提高整车需求的绝缘报警阈值，在整车绝缘性能有下降趋势的时候，就触发绝缘报警，从而引起误触发或者未识别的情况，准确率较低，亟待解决。
[0005]申请内容
[0006]本申请提供一种汽车绝缘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车绝缘电阻的上报方法，其特征在于，包括以下步骤：检测汽车绝缘电阻的实际值；根据所述实际值匹配所述实际值所处的当前电阻区间；以及根据所述当前电阻区间计算所述汽车绝缘电阻的上报值，并上报所述上报值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述上报所述上报值，包括：根据所述当前电阻区间确定所述上报值的上报方式，所述上报方式包括实时上报和延时上报；基于所述上报方式对所述上报值进行上报。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述上报方式为所述延时上报时，所述基于所述上报方式对所述上报值进行上报，包括：根据所述当前电阻区间确定上报周期；获取所述汽车绝缘电阻的当前实际值和所述上报周期内其他时刻的实际值；分别根据所述当前实际值和所述上报周期内其他时刻的实际值及其对应当前电阻区间确定所述上报值，并根据所述上报周期上报所述上报值。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述延时上报的优先级高于所述实时上报的优先级。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述分别根据所述当前实际值和所述上报周期内其他时刻的实际值及其对应当前电阻区间确定所述上报值，包括：确定每个采样点的当前实际值匹配到的所处的当前电阻区间根据所述每个采样点的当...

【专利技术属性】
技术研发人员：周侃，金启前，沈远亮，
申请(专利权)人：宝能汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：