一种航空发动机装配平台制造技术

本发明专利技术公开了一种航空发动机装配平台，包括底部平台，一一对应设置在底部平台的四角处的立柱，设置在立柱上、且沿立柱方向升降的上平台，设置在底部平台的中部、用于搭载待安装的航空发动机的航空发动机支撑机构，以及与上平台和航空发动机支撑机构连接的控制箱；所述航空发动机支撑机构的顶部贯穿上平台设置；所述航空发动机支撑机构包括两个支撑座，设置在支撑座上的角度转动夹持机构；所述航空发动机设置在角度转动夹持机构上。通过上述方案，本发明专利技术具有结构简单、使用便捷、安装操作可靠等优点，在航空发动机领域具有很高的实用价值和推广价值。推广价值。推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机装配平台


[0001]本专利技术涉及航空发动机安装
，尤其是一种航空发动机装配平台。

技术介绍

[0002]目前，现有技术中航空发动机安装一般分为两种方式：第一种，使用通用的吊装设备、通用的平台，加上人工辅助加垫块，实现某一个零部件的装配。第二种，制作简易的安装平台，实现固定工位的零部件装配。
[0003]以上这两种方式都有其固有的缺陷：第一种方式的操作繁琐、效率低下，还伴有不可预估的安全隐患。
[0004]第二种方式存在以下缺点：第一，适用性差，零部件稍微有改动，就可能导致安装平台不匹配。第二，多工位装配时转运麻烦，效率低下，场地利用率低。第三，不便于操作调试以及设计对零件进行多工位、多角度的观测分析。
[0005]因此，急需要提出一种具有结构简单、使用便捷、安装操作可靠、能实现任意角度、任意工位的航空发动机装配平台。

技术实现思路

[0006]针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种航空发动机装配平台，本专利技术采用的技术方案如下：一种航空发动机装配平台，用于搭载待安装的航空发动机，其包括底部平台，一一对应设置在底部平台的四角处的立柱，设置在立柱上、且沿立柱方向升降的上平台，设置在底部平台的中部、用于搭载待安装的航空发动机的航空发动机支撑机构，以及与上平台和航空发动机支撑机构连接的控制箱；所述航空发动机支撑机构的顶部贯穿上平台设置；所述航空发动机支撑机构包括两个支撑座，设置在支撑座上的角度转动夹持机构；所述航空发动机设置在角度转动夹持机构上。
[0007]进一步地，所述上平台的上部四周边缘设置有一护栏；所述上平台与底部平台之间设置有一扶梯。
[0008]更进一步地，所述角度转动夹持机构包括设置在支撑座上的第一减速器，与第一减速器连接的第一电机，设置在两个支撑座之间、且与第一减速器连接、并由第一电机驱动旋转的连接座，与两个连接座连接的弧形支撑座，以及一一对应设置在弧形支撑座和连接座上的夹具；所述夹具挤压在航空发动机的外边缘。
[0009]更进一步地，所述夹具包括齿轮齿条机构，与齿轮齿条机构连接的第一操作盘，以及与齿轮齿条机构连接、且朝向航空发动机的外边缘的挤压头；所述第一操作盘驱动挤压头沿航空发动机的径向方向伸缩。
[0010]优选地，所述底部平台的底部设置有数个万向轮；所述底部平台上设置有一牵引连接机构。
[0011]进一步地，所述上平台内设置有一中空部；所述航空发动机支撑机构的顶部置于上平台的中空部内。
[0012]更进一步地，所述上平台包括沿立柱方向布设在任一立柱上的第二滑轨滑座组件和第二齿条，套设在立柱上、且与第二滑轨滑座组件和第二齿条连接的滑座，设置在滑座上的操作平台，设置在操作平台的底部、并驱动操作平台沿第二齿条方向升降的升降驱动机构。
[0013]更进一步地，所述升降驱动机构包括固定在操作平台的底部的第二涡轮蜗杆减速机构，与第二涡轮蜗杆减速机构连接的第二电机，与第二电机传动连接的第三联动杆，一一对应设置在第三联动杆的端部的第二换向器，一端与第二换向器连接的第四联动杆，固定在操作平台的底部、且与第四联动杆的中部连接的第二轴承座；所述滑座内设置有与第二换向器连接的第二齿轮；所述第二齿轮与第二齿条啮合连接。
[0014]更进一步地，所述上平台的底部设置有两组滑行遮挡板和滑行驱动机构；任一组滑行遮挡板滑动回收后遮挡滑行遮挡板所在一侧的中空部的局部空间。
[0015]更进一步地，所述滑行驱动机构包括固定在操作平台的底部的第一涡轮蜗杆减速机构，与第一涡轮蜗杆减速机构连接、且延伸至操作平台上的第二操作盘，中部与第一涡轮蜗杆减速机构连接的第一联动杆，一一对应设置在第一联动杆的端部的第一换向器，一端与第一换向器连接的第二联动杆，设置在第二联动杆的另一端、且固定在操作平台的底部的第一轴承座，设置在滑行遮挡板底部的第一齿条，设置在第二联动杆上、且与第一齿条啮合连接的第一齿轮，以及设置在滑行遮挡板与操作平台之间的数根第一滑轨滑座组件；所述第一滑轨滑座组件沿第一齿条方向布设。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：（1）本专利技术巧妙地设置了上平台，并且在该平台上设置升降驱动机构和中空部遮挡的滑行驱动机构，以实现平台的升降和航空发动机旋转换位时的贯穿空间，保证航空发动机的安装更可靠；（2）本专利技术通过设置航空发动机支撑机构，并且利用夹具进行夹持固定，利用第一电机驱动航空发动机的角度变换，以实现航空发动机的纵向和横向位置换向，保证安装、拆卸更可靠；综上所述，本专利技术具有结构简单、使用便捷、安装操作可靠等优点，在航空发动机领域具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本专利技术的结构示意图。
[0019]图2为本专利技术的主视结构示意图。
[0020]图3为本专利技术的左视局部结构示意图（一）。
[0021]图4为本专利技术的左视局部结构示意图（二）。
[0022]图5为本专利技术的右视局部结构示意图。
[0023]图6为本专利技术的航空发动机支撑机构的结构示意图。
[0024]上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：1、底部平台；2、立柱；3、护栏；4、航空发动机支撑机构；5、扶梯；6、控制箱；7、上平台；11、牵引连接机构；12、万向轮；21、第二滑轨滑座组件；22、第二齿条；41、支撑座；42、第一减速器；43、第一电机；44、连接座；45、弧形支撑座；461、齿轮齿条机构；462、第一操作盘；463、挤压头；70、操作平台；71、滑行遮挡板；72、滑行驱动机构；73、升降驱动机构；721、第一涡轮蜗杆减速机构；722、第二操作盘；723、第一联动杆；724、第一换向器；725、第二联动杆；726、第一齿轮；727、第一轴承座；728、第一齿条；729、第一滑轨滑座组件；731、第二涡轮蜗杆减速机构；732、第二电机；733、第三联动杆；734、第二换向器；736、第二轴承座；737、第四联动杆；738、滑座；739、第二齿轮。
具体实施方式
[0025]为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明，本专利技术的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
实施例
[0026]如图1至图6所示，本实施例提供了一种航空发动机装配平台，用于搭载待安装的航空发动机。首先，需要说明的是，本实施例中所述的“第一”、“第二”等序号用语仅用于区分同类部件，不能理解成对保护范围的特定限定。另外，本实施例中所述“底部”、“顶部”、“边缘”、“中央”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机装配平台，用于搭载待安装的航空发动机，其特征在于，包括底部平台（1），一一对应设置在底部平台（1）的四角处的立柱（2），设置在立柱（2）上、且沿立柱（2）方向升降的上平台（7），设置在底部平台（1）的中部、用于搭载待安装的航空发动机的航空发动机支撑机构（4），以及与上平台（7）和航空发动机支撑机构（4）连接的控制箱（6）；所述航空发动机支撑机构（4）的顶部贯穿上平台（7）设置；所述航空发动机支撑机构（4）包括两个支撑座（41），设置在支撑座（41）上的角度转动夹持机构；所述航空发动机设置在角度转动夹持机构上。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机装配平台，其特征在于，所述上平台（7）的上部四周边缘设置有一护栏（3）；所述上平台（7）与底部平台（1）之间设置有一扶梯（5）。3.根据权利要求1或2所述的一种航空发动机装配平台，其特征在于，所述角度转动夹持机构包括设置在支撑座（41）上的第一减速器（42），与第一减速器（42）连接的第一电机（43），设置在两个支撑座（41）之间、且与第一减速器（42）连接、并由第一电机（43）驱动旋转的连接座（44），与两个连接座（44）连接的弧形支撑座（45），以及一一对应设置在弧形支撑座（45）和连接座（44）上的夹具；所述夹具挤压在航空发动机的外边缘。4.根据权利要求3所述的一种航空发动机装配平台，其特征在于，所述夹具包括齿轮齿条机构（461），与齿轮齿条机构（461）连接的第一操作盘（462），以及与齿轮齿条机构（461）连接、且朝向航空发动机的外边缘的挤压头（463）；所述第一操作盘（462）驱动挤压头（463）沿航空发动机的径向方向伸缩。5.根据权利要求1所述的一种航空发动机装配平台，其特征在于，所述底部平台（1）的底部设置有数个万向轮（12）；所述底部平台（1）上设置有一牵引连接机构（11）。6.根据权利要求1或2或5所述的一种航空发动机装配平台，其特征在于，所述上平台（7）内设置有一中空部；所述航空发动机支撑机构（4）的顶部置于上平台（7）的中空部内。7.根据权利要求6所述的一种航空发动机装配平台，其特征在于，所述上平台（7）包括沿立柱（2）方向布设在任一立柱（2）上的第二滑轨滑座组件（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王得春，许光容，程坤，舒洪，丁勇，黄终，
申请(专利权)人：四川万顺达机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：