全地形车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全地形车，全地形车包括：车架；散热器，散热器设置于车架的前端；悬架组件，悬架组件分别连接于车架的左右两侧；横向稳定杆，横向稳定杆包括：主杆和侧杆，侧杆分别连接于主杆的两侧且相对主杆向后弯折设置，侧杆的端部设置于悬架组件上，主杆设置于车架的前端且位于散热器的前方。由此，通过将横向稳定杆的主杆设置于散热器的前方，不仅可以方便主杆的安装与拆卸，而且还可以提升车架前侧的抗扭矩性能，从而可以提升全地形车的稳定性。的稳定性。的稳定性。

All terrain vehicle

【技术实现步骤摘要】
全地形车


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种全地形车。

技术介绍

[0002]随着科技的发展和人民生活水平的提升，全地形车以其良好的通过性和驾驶趣味性逐渐得到人们的认可，正在被慢慢普及，其中，为了增加全地形车的操控稳定性，通常会在全地形车的悬架系统中设置稳定杆机构，以此来提升全地形车的驾驶稳定性。
[0003]在相关技术中，一般都是在全地形车的后侧设置后稳定杆，全地形车前部的空间有限，全地形车前部无法设置前稳定杆，或者前稳定杆在全地形车上的布置不合理导致全地形车的稳定性较差。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种全地形车，该全地形车中的横向稳定杆设置于车架前端的散热器的前方，结构稳定，并且便于安装拆卸。
[0005]根据本技术实施例的全地形车，包括：车架；散热器，所述散热器设置于所述车架的前端；悬架组件，所述悬架组件分别连接于所述车架的左右两侧；横向稳定杆，所述横向稳定杆包括：主杆和侧杆，所述侧杆分别连接于所述主杆的两侧且相对所述主杆向后弯折本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车，其特征在于，包括：车架；散热器，所述散热器设置于所述车架的前端；悬架组件，所述悬架组件分别连接于所述车架的左右两侧；横向稳定杆，所述横向稳定杆包括：主杆和侧杆，所述侧杆分别连接于所述主杆的两侧且相对所述主杆向后弯折设置，所述侧杆的端部设置于所述悬架组件上，所述主杆设置于所述车架的前端且位于所述散热器的前方。2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述散热器的底部设置于所述车架上，所述主杆位于所述散热器的底部前方。3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述悬架组件包括：上摇臂和下摇臂，所述上摇臂设置于所述下摇臂的上方；所述横向稳定杆设置于所述车架的前端且位于所述上摇臂的上方。4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述悬架组件还包括上摇臂安装支架，所述上摇臂安装支架设置于所述车架的前端，所述上摇臂安装支架上设置有主杆安装座，两个所述悬架组件的所述上摇臂的内端均设置于所述上摇臂安装支架上，所述主杆设置于所述主杆安装座上。5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述主杆安装座包括：第一安装座和第二安装座，所述第一安装座设置于所述上摇臂安装支架的顶部，所述第二安装座和所述第一安装座相对设置且共同限定出安装孔，所述主杆穿设在所述安装孔内。6.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，所述主杆安装座还包括：衬套，所述衬套设置于所述第一安装座和所述第二安装座内且套设在所述主杆上，所述衬套设置有油孔，所述第一安装座和所述第二安装座中的一个设置有油嘴，所述油嘴与所述油孔相连通。7.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，所述主杆安装座包括：紧固件，所述紧固件依次穿设所述第二安装座和所述第一安装座。8.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述主杆安装座为至少两个，至少两个所述主杆安装座在所述上摇臂安装支架上间隔设置。9.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述主杆水平设置且在左右方向上延伸，所述侧杆从与所述主杆的连接处朝向后下方倾斜延伸。10.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述悬架组件包括：上摇臂和下摇臂，所述上摇臂设置于所述下摇臂的上方，所述上摇臂的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：赛格威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：