一种新能源汽车的热交换智能管理系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车的热交换智能管理系统及方法，包括热交换器主体、安装块、移动块、固定块、限位块、丝杆、固定座、安装板、顶盖、限位杆、滑座、卡块、滑槽、底盒、转动块、保护罩、控制箱体、连接管、连接环、限位座、采集模块、数据过滤模块、评估模块、诊断模块、调节模块、对比模块、记录模块、智能提醒模块、数据转换模块、传输模块和显示模块，该发明专利技术，通过使热交换器主体安装在保护罩的内部，从而对其进行保护，延长了该装置的使用寿命，且通过安装的卡块对限位块进行限位夹紧处理，有利于对热交换器主体进行拆装，从而提高了工作效率，同时利用设置的智能提醒模块，有利于使用者清楚的了解到电池的工作状态。了解到电池的工作状态。了解到电池的工作状态。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的热交换智能管理系统及方法


[0001]本专利技术涉及热交换智能管理系统
，具体为一种新能源汽车的热交换智能管理系统及方法。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其中新能源汽车中安装的热交换管理系统便是主要机构之一，其中在对热交换管理系统进行安装的过程中，通过采用螺栓紧固的方式进行固定，在对热交换管理系统进行维修或者更换的过程中，拆卸步骤繁琐，不利于对热交换管理系统进行拆装，进而降低了拆装过程中的工作效率，同时当新能源汽车行驶过程中产生的颠簸或者发生碰撞时，由于安装的热交换系统未安装保护机构，易导致热交换系统发生故障，进而降低了热交换管理系统的使用寿命，同时不利于检测的结果及时的提醒使用者。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车的热交换智能管理系统及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车的热交换智能管理系统，包括热交换器主体、安装块、移动块、固定块、限位块、滑块、丝杆、固定座、安装板、顶盖、限位杆、滑座、卡块、滑槽、底盒、转动块、保护罩、隔热棉层、缓冲垫、控制箱体、连接管、连接环、限位座、方形块、方形杆、采集模块、数据过滤模块、评估模块、诊断模块、调节模块、对比模块、记录模块、智能提醒模块、数据转换模块、传输模块和显示模块，所述丝杆的一端与固定座的中心处嵌入安装的轴承套接固定连接，所述固定座的底端分别与底盒的顶端中心四角固定连接，所述固定座的顶端分别与顶盖的内部顶端中心四角固定连接，所述固定块的底端分别与底盒的顶端四角固定连接，所述丝杆的另一端与方形杆的一端固定连接，所述方形杆的另一端与方形块的一侧中心处固定连接，所述移动块靠近方形块的一侧边缘处与连接管的一端固定连接，所述限位杆的两端分别与顶盖的顶端四角开设的通孔内部固定连接，所述限位块的顶端分别与安装板的底端中心四角固定连接，所述安装板的底端四角分别与连接环的顶端固定连接，所述连接环的底端分别与顶盖的顶端四角贴合，所述顶盖的顶端四角分别固定安装有限位座，且限位座位于连接环的内部，所述安装板的顶端中心处安装有热交换器主体，所述热交换器主体的一侧固定安装有控制箱体，所述控制箱体的内部安装有采集模块、数据过滤模块、评估模块、诊断模块、调节模块、对比模块、记录模块、智能提醒模块、数据转换模块、传输模块和显示模块，所述评估模块、诊断模块、调节模块和对比模块分别位于数据过滤模块、记录模块、智能提醒模块和数据转换模块的正上方，所述采集模块和传输模块分别位于数据过滤模块和数据转换模块的正下方，所述显示模块位于采集模块和传输模块之间，所述热交换器主体和控制箱体位于保护罩的内
部，所述保护罩的内部依次设置有隔热棉层和缓冲垫，所述隔热棉层位于保护罩和缓冲垫之间，所述保护罩与热交换器主体的连接处分别开设有通孔。
[0005]一种新能源汽车的热交换智能管理方法，包括步骤一，准备安装；步骤二，限位固定；步骤三，紧固安装；步骤四，使用管理；其中上述步骤一中，首先人工拉动转动块带动连接管和移动块的移动，且使移动块位于方形杆上移动，此时使方形杆上绕接的弹簧处于压缩状态，随后通过旋转转动块带动连接管和移动块的旋转，利用移动块的旋转进而带动方形杆和丝杆的旋转，且丝杆与滑座上安装的滚珠螺母配合连接，继而使滑座位于丝杆上移动，且使滑座上固定安装的滑块位于滑槽内部移动，当滑座向靠近固定座的一侧移动时，且滑座与固定座贴合时即可停止拉动和旋转转动块；其中上述步骤二中，随后人工使准备好安装有热交换器主体和保护罩的安装板，然后将安装板的底端固定安装的连接环的底端与顶盖的顶端贴合，且使限位座位于连接环的内部即可，进而对限位座和连接环之间限位固定；其中上述步骤三中，随后人工拉动转动块并且反向旋转转动块带动丝杆的反向转动，从而使滑座位于丝杆上反向移动，通过滑座的反向移动进而使与滑座固定连接的卡块位于限位块的中心处开设的限位孔的内部，进而通过不断的反向旋转转动块使限位块和卡块之间相对固定，进而使安装板与顶盖之间相对固定即可停止旋转转动块；其中上述步骤四中，随后人工打开热交换器主体，利用安装的采集模块对电池中的温度、电压电流进行采集检测，随后将采集检测的数据通过数据过滤模块过滤出所需数据，然后通过安装的评估模块对过滤后的数据进行评估，评估电池中的温度以及电压电流是否处于安全范围，随后利用安装的诊断模块对评估后的数据进行诊断，判断电池的使用情况，随后通过安装的调节模块根据采集检测的数据对电池的温度和电压电流进行调节，避免电池出现负荷的现象发生，随后调节完成后，将调节后的数据以及调节前的数据利用安装的对比模块进行对比，判断是否调节完成，随后利用安装的记录模块将调节后的数据进行记录，并根据调节后的数据判断是否利用安装的智能提醒模块对使用者进行提醒，随后将调节后的数据利用安装的数据转换模块进行转动，然后通过传输模块将数据传输到显示模块上即可，且显示模块和新能源汽车中的显示载体配合连接。
[0006]根据上述技术方案，所述底盒的底端四角分别与安装块的顶端一侧固定连接，所述安装块上分别开设有安装孔。
[0007]根据上述技术方案，所述底盒的顶端中心四角分别开设有滑槽，且滑块的底端与滑槽滑动连接，所述滑块的顶端分别与滑座的底端固定连接，所述滑座的中心处嵌入安装的滚珠螺母分别与丝杆配合连接。
[0008]根据上述技术方案，所述顶盖的底端与底盒的顶端边缘处固定连接，所述丝杆的另一端与固定块的中心处嵌入安装的轴承内部套接固定连接。
[0009]根据上述技术方案，所述方形杆上滑动安装有移动块，所述方形杆上绕接有弹簧，且弹簧位于移动块和方形块之间。
[0010]根据上述技术方案，所述连接管的另一端分别贯穿顶盖的侧面中心两端开设的通孔与转动块的一侧中心处固定连接，所述滑座的中心顶端位于限位杆上滑动。
[0011]根据上述技术方案，所述滑座的一侧顶端分别与卡块的一端固定连接，所述卡块
分别位于限位块的中心处开设的限位孔的内部。
[0012]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：该专利技术，通过使热交换器主体安装在保护罩的内部，有利于对热交换器主体进行保护，降低了热交换器主体的损坏率，同时延长了该装置的使用寿命，且在固定安装时，通过安装的连接环和限位座之间配合连接，随后通过安装的卡块对限位块进行限位夹紧处理，进而使热交换器主体与顶盖之间固定连接，改变了传统中的安装方式，通过夹紧限位连接，有利于对热交换器主体进行拆装，从而提高了工作效率，同时利用设置的智能提醒模块，有利于及时的对电池的检测结果进行提醒，有利于清楚的了解到电池的工作状态。
附图说明
[0013]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体结构正视图；图2是本专利技术的整体结构正视本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的热交换智能管理系统，包括热交换器主体（1）、安装块（2）、移动块（3）、固定块（4）、限位块（5）、滑块（6）、丝杆（7）、固定座（8）、安装板（9）、顶盖（10）、限位杆（11）、滑座（12）、卡块（13）、滑槽（14）、底盒（15）、转动块（16）、保护罩（17）、隔热棉层（18）、缓冲垫（19）、控制箱体（20）、连接管（21）、连接环（22）、限位座（23）、方形块（24）、方形杆（25）、采集模块（26）、数据过滤模块（27）、评估模块（28）、诊断模块（29）、调节模块（30）、对比模块（31）、记录模块（32）、智能提醒模块（33）、数据转换模块（34）、传输模块（35）和显示模块（36），其特征在于：所述丝杆（7）的一端与固定座（8）的中心处嵌入安装的轴承套接固定连接，所述固定座（8）的底端分别与底盒（15）的顶端中心四角固定连接，所述固定座（8）的顶端分别与顶盖（10）的内部顶端中心四角固定连接，所述固定块（4）的底端分别与底盒（15）的顶端四角固定连接，所述丝杆（7）的另一端与方形杆（25）的一端固定连接，所述方形杆（25）的另一端与方形块（24）的一侧中心处固定连接，所述移动块（3）靠近方形块（24）的一侧边缘处与连接管（21）的一端固定连接，所述限位杆（11）的两端分别与顶盖（10）的顶端四角开设的通孔内部固定连接，所述限位块（5）的顶端分别与安装板（9）的底端中心四角固定连接，所述安装板（9）的底端四角分别与连接环（22）的顶端固定连接，所述连接环（22）的底端分别与顶盖（10）的顶端四角贴合，所述顶盖（10）的顶端四角分别固定安装有限位座（23），且限位座（23）位于连接环（22）的内部，所述安装板（9）的顶端中心处安装有热交换器主体（1），所述热交换器主体（1）的一侧固定安装有控制箱体（20），所述控制箱体（20）的内部安装有采集模块（26）、数据过滤模块（27）、评估模块（28）、诊断模块（29）、调节模块（30）、对比模块（31）、记录模块（32）、智能提醒模块（33）、数据转换模块（34）、传输模块（35）和显示模块（36），所述评估模块（28）、诊断模块（29）、调节模块（30）和对比模块（31）分别位于数据过滤模块（27）、记录模块（32）、智能提醒模块（33）和数据转换模块（34）的正上方，所述采集模块（26）和传输模块（35）分别位于数据过滤模块（27）和数据转换模块（34）的正下方，所述显示模块（36）位于采集模块（26）和传输模块（35）之间，所述热交换器主体（1）和控制箱体（20）位于保护罩（17）的内部，所述保护罩（17）的内部依次设置有隔热棉层（18）和缓冲垫（19），所述隔热棉层（18）位于保护罩（17）和缓冲垫（19）之间，所述保护罩（17）与热交换器主体（1）的连接处分别开设有通孔。2.一种新能源汽车的热交换智能管理方法，包括步骤一，准备安装；步骤二，限位固定；步骤三，紧固安装；步骤四，使用管理；其特征在于：其中上述步骤一中，首先人工拉动转动块（16）带动连接管（21）和移动块（3）的移动，且使移动块（3）位于方形杆（25）上移动，此时使方形杆（25）上绕接的弹簧处于压缩状态，随后通过旋转转动块（16）带动连接管（21）和移动块（3）的旋转，利用移动块（3）的旋转进而带动方形杆（25）和丝杆（7）的旋转，且丝杆（7）与滑座（12）上安装的滚珠螺母配合连接，继而使滑座（12）位于丝杆（7）上移动，且使滑座（12）上固定安装的滑块（6）位于滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，
申请(专利权)人：常州大连理工大学智能装备研究院，
类型：发明
国别省市：