车辆安全管理控制方法、装置、系统及电子设备制造方法及图纸

本公开涉及车辆安全管理领域，提供了车辆安全管理控制方法、装置、系统及电子设备，应用于车联网系统中的用户管理和接入子系统，所述方法包括：在车辆接入所述用户管理和接入子系统时，获取所述车辆的预设指标数据，其中，所述预设指标为与车辆事故相关的指标；根据所述车辆的预设指标数据计算所述车辆的危险系数；在所述车辆的危险系数满足激活条件时，将所述车辆的行驶数据发送至所述用户管理和接入子系统的安全管理模块，以通过所述安全管理模块对所述车辆的行驶数据进行处理。本公开能够通过激活条件对车辆的行驶数据进行筛选，提高了安全管理模块的针对率，减小了安全管理模块的资源消耗，进而提升了交通效率。进而提升了交通效率。进而提升了交通效率。

【技术实现步骤摘要】
车辆安全管理控制方法、装置、系统及电子设备


[0001]本公开涉及车联网
，具体而言，涉及一种应用于车联网系统中的用户管理和接入子系统的车辆安全管理控制方法、车辆安全管理控制装置、一种车联网系统、计算机存储介质及电子设备。

技术介绍

[0002]车联网即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助通信技术，实现车辆与车辆、车辆与人、车辆与道路以及车辆与服务平台之间的网络连接，实现交通的智能化管理。
[0003]在车联网系统的用户管理和接入子系统中，配置有安全管理模块，目的是提升驾驶员的驾驶安全性和提高交通效率。但现有技术中，在部分情况下，不但无法提升驾驶员的驾驶安全性，而且也无法提高交通效率。
[0004]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]本公开的实施例提供了一种车辆安全管理控制方法、车联安全管理控制装置、计算机存储介质及电子设备，进而至少在一定程度上可以提升驾驶员的驾驶安全性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆安全管理控制方法，其特征在于，应用于车联网系统中的用户管理和接入子系统，所述方法包括：在车辆接入所述用户管理和接入子系统时，获取所述车辆的预设指标数据，其中，所述预设指标为与车辆事故相关的指标；根据所述车辆的预设指标数据计算所述车辆的危险系数；在所述车辆的危险系数满足激活条件时，将所述车辆的行驶数据发送至所述用户管理和接入子系统的安全管理模块，以通过所述安全管理模块对所述车辆的行驶数据进行处理。2.根据权利要求1所述的车辆安全管理控制方法，其特征在于，获取所述车辆的预设指标数据，包括：获取所述车辆的接入时刻；在所述车辆的接入时刻与当前时刻的时间间隔小于预设时间段时，根据所述车辆的标识信息获取所述车辆的预设指标数据。3.根据权利要求1所述的车辆安全管理控制方法，其特征在于，所述预设指标包括所述车辆的历史交通事故次数、所述车辆的历史交通事故的赔偿金额、所述车辆的历史交通事故的事故等级中的一个或多个。4.根据权利要求1所述的车辆安全管理控制方法，其特征在于，所述预设指标包括所述车辆的当前行驶区域的历史事故概率。5.根据权利要求3或4所述的车辆安全管理控制方法，其特征在于，所述方法还包括：判断所述车辆的危险系数是否大于危险系数阈值；在所述车辆的危险系数大于所述危险系数阈值时，判定所述车辆的危险系数满足所述激活条件。6.根据权利要求5所述的车辆安全管理控制方法，其特征在于，所述方法还包括：通过随机函数生成与所述车辆对应的第一随机数，并根据所述第一随机数配置与所述车辆对应的所述危险系数阈值，其中，所述危险系数阈值与所述车辆相关联。7.根据权利要求3所述的车辆安全管理控制方法，其特征在于，根据所述车辆的预设指标数据计算所述车辆的危险系数，包括：在所述车辆的当前行驶区域的历史事故概率大于概率阈值时，根据所述车辆的预设指标数据计算所述车辆的危险系数。8.根据权利要求7所述的车辆安全管理控制方法，其特征在于，所述方法还包括：通过随机函数生成与所述车辆对应的第二随机数，并根据所述第二随机数配置与所述车辆对应的所述概率阈值，其中，所述概率阈值与所述车辆相关联。9.根据权利要求1所述车辆安全管理控制方法，其特征在于，根据所述车辆的预设指标数据计算所述车辆的危险系数，包括：计算接入所述用户管理和接入子系统的所有车辆的预设指标数据之和，将所述预设指标数据之和作为总预设指标数据；计算所述车辆的预设指标数据与所述总预设指标数据之比，得到所述车辆的危险系数。10.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯琛，
申请(专利权)人：腾讯科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：