本公开涉及车辆安全管理领域，提供了车辆安全管理控制方法、装置、系统及电子设备，应用于车联网系统中的用户管理和接入子系统，所述方法包括：在车辆接入所述用户管理和接入子系统时，获取所述车辆的预设指标数据，其中，所述预设指标为与车辆事故相关的指标；根据所述车辆的预设指标数据计算所述车辆的危险系数；在所述车辆的危险系数满足激活条件时，将所述车辆的行驶数据发送至所述用户管理和接入子系统的安全管理模块，以通过所述安全管理模块对所述车辆的行驶数据进行处理。本公开能够通过激活条件对车辆的行驶数据进行筛选，提高了安全管理模块的针对率，减小了安全管理模块的资源消耗，进而提升了交通效率。进而提升了交通效率。进而提升了交通效率。
【技术实现步骤摘要】
车辆安全管理控制方法、装置、系统及电子设备
[0001]本公开涉及车联网
，具体而言，涉及一种应用于车联网系统中的用户管理和接入子系统的车辆安全管理控制方法、车辆安全管理控制装置、一种车联网系统、计算机存储介质及电子设备。
技术介绍
[0002]车联网即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助通信技术，实现车辆与车辆、车辆与人、车辆与道路以及车辆与服务平台之间的网络连接，实现交通的智能化管理。
[0003]在车联网系统的用户管理和接入子系统中，配置有安全管理模块，目的是提升驾驶员的驾驶安全性和提高交通效率。但现有技术中，在部分情况下，不但无法提升驾驶员的驾驶安全性，而且也无法提高交通效率。
[0004]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
[0005]本公开的实施例提供了一种车辆安全管理控制方法、车联安全管理控制装置、计算机存储介质及电子设备，进而至少在一定程度上可以提升驾驶员的驾驶安全性和提高交通效率。
[0006]本公开的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本公开的实践而习得。
[0007]根据本公开实施例的一个方面，提供了一种车辆安全管理控制方法，应用于车联网系统中的用户管理和接入子系统，所述方法包括：在车辆接入所述用户管理和接入子系统时，获取所述车辆的预设指标数据，其中，所述预设指标为与车辆事故相关的指标；根据所述车辆的预设指标数据计算所述车辆的危险系数；在所述车辆的危险系数满足激活条件时，将所述车辆的行驶数据发送至所述用户管理和接入子系统的安全管理模块，以通过所述安全管理模块对所述车辆的行驶数据进行处理。
[0008]根据本公开实施例的一个方面，提供了一种车辆安全管理控制装置，应用于车联网系统中的用户管理和接入子系统，所述装置包括：数据获取模块，用于在车辆接入所述用户管理和接入子系统时，获取所述车辆的预设指标数据，其中，所述预设指标为与车辆事故相关的指标；危险系数计算模块，用于根据所述车辆的预设指标数据计算所述车辆的危险系数；数据处理模块，用于在所述车辆的危险系数满足激活条件时，将所述车辆的行驶数据发送至所述用户管理和接入子系统的安全管理模块，以通过所述安全管理模块对所述车辆的行驶数据进行处理。
[0009]在本公开的一些实施例中，基于前述方案，所述数据获取模块包括：获取所述车辆的预设指标数据，包括：获取所述车辆的接入时刻；在所述车辆的接入时刻与当前时刻的时
间间隔小于预设时间段时，根据所述车辆的标识信息获取所述车辆的预设指标数据。
[0010]在本公开的一些实施例中，基于前述方案，所述预设指标包括所述车辆的历史交通事故次数、所述车辆的历史交通事故的赔偿金额、所述车辆的历史交通事故的事故等级中的一个或多个。
[0011]在本公开的一些实施例中，基于前述方案，所述预设指标包括所述车辆的当前行驶区域的历史事故概率。
[0012]在本公开的一些实施例中，基于前述方案，所述车辆安全管理控制装置还包括判断模块，所述判断模块，用于判断所述车辆的危险系数是否大于危险系数阈值；在所述车辆的危险系数大于所述危险系数阈值时，判定所述车辆的危险系数满足所述激活条件。
[0013]在本公开的一些实施例中，基于前述方案，所述车辆安全管理控制装置还包括危险系数阈值确定模块，所述危险系数阈值确定模块，用于通过随机函数生成与所述车辆对应的第一随机数，并根据所述第一随机数配置与所述车辆对应的所述危险系数阈值，其中，所述危险系数阈值与所述车辆相关联。
[0014]在本公开的一些实施例中，基于前述方案，所述危险系数计算模块包括：在所述车辆的当前行驶区域的历史事故概率大于概率阈值时，根据所述车辆的预设指标数据计算所述车辆的危险系数。
[0015]在本公开的一些实施例中，基于前述方案，所述车辆安全管理控制装置还包括概率阈值确定模块，所述概率阈值确定模块，用于通过随机函数生成与所述车辆对应的第二随机数，并根据所述第二随机数配置与所述车辆对应的所述概率阈值，其中，所述概率阈值与所述车辆相关联。
[0016]在本公开的一些实施例中，基于前述方案，所述危险系数计算模块包括：计算接入所述用户管理和接入子系统的所有车辆的预设指标数据之和，将所述预设指标数据之和作为总预设指标数据；计算所述车辆的预设指标数据与所述总预设指标数据之比，得到所述车辆的危险系数。
[0017]在本公开的一些实施例中，基于前述方案，所述车辆安全管理控制装置还包括预设指标数据计算模块，所述预设指标数据计算模块，用于分别对各所述预设指标分配权重值；根据各所述预设指标对应的预设指标数据和各所述预设指标对应的权重值计算所述车辆的预设指标数据。
[0018]在本公开的一些实施例中，基于前述方案，所述危险系数计算模块包括：根据所述车辆的各预设指标数据计算所述车辆的各危险系数。
[0019]在本公开的一些实施例中，基于前述方案，所述判断模块包括：判断所述车辆的各危险系数是否大于各危险系数阈值；在所述车辆的各危险系数部分或全部大于各所述危险系数阈值时，判定所述车辆的危险系数满足所述激活条件。
[0020]在本公开的一些实施例中，基于前述方案，所述车辆安全管理控制装置还包括车辆控制模块，所述车辆控制模块用于接收所述安全管理模块发送的处理结果，并将所述处理结果发送至所述车辆的车辆控制设备中，以使所述车辆的车辆控制设备控制所述车辆的行驶状态，其中，所述车辆的行驶状态包括所述车辆的行驶速度、所述车辆的行驶方向中的一个或多个。
[0021]根据本公开实施例的一个方面，提供了一种车联网系统，所述车联网系统包括用
户管理和接入子系统，所述用户管理和接入子系统包括：安全管理激活模块，用于在车辆接入所述用户管理和接入子系统时，从车辆管理数据库中获取所述车辆的预设指标数据，根据所述车辆的预设指标数据计算所述车辆的危险系数，并在所述车辆的危险系数满足激活条件时，将所述车辆的行驶数据发送至安全管理模块，其中，所述预设指标数据为与车辆事故相关的指标；所述安全管理模块，用于接收所述车辆的行驶数据，将所述车辆的行驶数据存储至云计算平台中，以及通过数据安全模型对所述车辆的行驶数据进行数据安全校验，在所述车辆的行驶数据通过数据安全校验时，对所述车辆的行驶数据进行数据分析，并将数据分析结果发送至车辆控制设备；系统安全监测模块，用于监测所述用户管理和接入子系统的运行状态，并根据所述运行状态对所述用户管理和接入子系统进行安全控制。
[0022]在本公开的一些实施例中，基于前述方案，所述车联网系统还包括路测感知设备，其中：所述路测感知设备，用于对所述车辆的行驶状态进行监测，以获取所述车辆的行驶数据，并将所述车辆的行驶数据发送至所述用户管理和接入子系统中。
[0023]在本公开的一些实施例中，基于前述方案，所述车联网系统还包括所述车辆控制设备，其本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆安全管理控制方法，其特征在于，应用于车联网系统中的用户管理和接入子系统，所述方法包括：在车辆接入所述用户管理和接入子系统时，获取所述车辆的预设指标数据，其中，所述预设指标为与车辆事故相关的指标；根据所述车辆的预设指标数据计算所述车辆的危险系数；在所述车辆的危险系数满足激活条件时，将所述车辆的行驶数据发送至所述用户管理和接入子系统的安全管理模块，以通过所述安全管理模块对所述车辆的行驶数据进行处理。2.根据权利要求1所述的车辆安全管理控制方法，其特征在于，获取所述车辆的预设指标数据，包括：获取所述车辆的接入时刻；在所述车辆的接入时刻与当前时刻的时间间隔小于预设时间段时，根据所述车辆的标识信息获取所述车辆的预设指标数据。3.根据权利要求1所述的车辆安全管理控制方法，其特征在于，所述预设指标包括所述车辆的历史交通事故次数、所述车辆的历史交通事故的赔偿金额、所述车辆的历史交通事故的事故等级中的一个或多个。4.根据权利要求1所述的车辆安全管理控制方法，其特征在于，所述预设指标包括所述车辆的当前行驶区域的历史事故概率。5.根据权利要求3或4所述的车辆安全管理控制方法，其特征在于，所述方法还包括：判断所述车辆的危险系数是否大于危险系数阈值；在所述车辆的危险系数大于所述危险系数阈值时，判定所述车辆的危险系数满足所述激活条件。6.根据权利要求5所述的车辆安全管理控制方法，其特征在于，所述方法还包括：通过随机函数生成与所述车辆对应的第一随机数，并根据所述第一随机数配置与所述车辆对应的所述危险系数阈值，其中，所述危险系数阈值与所述车辆相关联。7.根据权利要求3所述的车辆安全管理控制方法，其特征在于，根据所述车辆的预设指标数据计算所述车辆的危险系数，包括：在所述车辆的当前行驶区域的历史事故概率大于概率阈值时，根据所述车辆的预设指标数据计算所述车辆的危险系数。8.根据权利要求7所述的车辆安全管理控制方法，其特征在于，所述方法还包括：通过随机函数生成与所述车辆对应的第二随机数，并根据所述第二随机数配置与所述车辆对应的所述概率阈值，其中，所述概率阈值与所述车辆相关联。9.根据权利要求1所述车辆安全管理控制方法，其特征在于，根据所述车辆的预设指标数据计算所述车辆的危险系数，包括：计算接入所述用户管理和接入子系统的所有车辆的预设指标数据之和，将所述预设指标数据之和作为总预设指标数据；计算所述车辆的预设指标数据与所述总预设指标数据之比，得到所述车辆的危险系数。10.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯琛，
申请(专利权)人：腾讯科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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