滤芯自动保养装置及空气滤清器和汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种滤芯自动保养装置及空气滤清器，本发明专利技术的滤芯自动保养装置设于具有滤芯的过滤部件中，且所述滤芯自动保养装置包括装置基体，以及设于所述装置基体上的拍打单元，所述拍打单元具有位于所述装置基体外的拍打端，且于所述装置基体上设有可外接高压气源以驱使所述拍打单元相对于所述装置基体伸缩的气动部，以及驱使所述拍打单元反向伸缩的弹性部，所述拍打端随所述拍打单元的伸缩而可向所述滤芯施加拍打力。本发明专利技术所述的滤芯自动保养装置通过拍打端对滤芯施加拍打力，可使附着于滤芯上的灰尘等脱落，从而实现滤芯的自动保养。养。养。

【技术实现步骤摘要】
滤芯自动保养装置及空气滤清器和汽车


[0001]本专利技术涉及空滤保养
，特别涉及一种滤芯自动保养装置，同时，本专利技术也涉及一种具有上述滤芯自动保养装置的空气滤清器，以及设有该空气滤清器的汽车。

技术介绍

[0002]空气滤清器是汽车中重要部件之一，在燃油汽车发动机的进气管路上，以及燃料电池汽车的燃料电池的进气管路上均设置有空气滤清器。其中，以燃油汽车为例，其主要作用是对进入发动机的空气进行过滤，去除空气中悬浮的灰尘等颗粒杂质。在构成上，一般空气滤清器主要包括上壳体、滤芯和下壳体三部分，其中的滤芯主要承担对空气进行过滤的作用。随着发动机使用时长的增加，被过滤出的悬浮颗粒杂质会附着在滤芯的进气测，但通常空气滤清器无法对滤芯进行自动清理，而是需要在一定时间后人为拆卸出滤芯进行保养或更换。
[0003]不过，在实际应用中往往会出现不能够及时保养或更换滤芯的情况，此时若滤芯处沉积的灰尘过多，便容易破坏滤芯结构，甚至导致滤芯失效，无法对进入发动机的气体进行有效过滤。而且随着发动机进气阻力的增大，滤芯用于过滤的纤维孔隙也会越来越小，并进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滤芯自动保养装置，设于具有滤芯(7)的过滤部件中，其特征在于：所述滤芯自动保养装置包括装置基体(901)，以及设于所述装置基体(901)上的拍打单元，所述拍打单元具有位于所述装置基体(901)外的拍打端，且于所述装置基体(901)上设有可外接高压气源以驱使所述拍打单元相对于所述装置基体(901)伸缩的气动部，以及驱使所述拍打单元反向伸缩的弹性部，所述拍打端随所述拍打单元的伸缩而可向所述滤芯(7)施加拍打力。2.根据权利要求1所述的滤芯自动保养装置，其特征在于：所述气动部包括构造于所述装置基体(901)内的腔体(902)，以及连接于所述装置基体(901)上的气嘴(906)，所述气嘴(906)的一端外接所述高压气源，另一端连通至所述腔体(902)内；所述拍打单元包括滑动穿设于装置基体(901)上的拍打杆(903)，所述拍打杆(903)的一端位于所述腔体(902)内，并连接有滑动于所述腔体(902)内的活塞(9031)，所述拍打杆(903)的另一端位于所述腔体(902)外，并连接所述拍打端。3.根据权利要求2所述的滤芯自动保养装置，其特征在于：所述拍打端包括固连于所述拍打杆(903)端部的具有镂空孔(K)的拍打板(904)。4.根据权利要求2所述的滤芯自动保养装置，其特征在于：所述弹性部位于所述腔体(902)内，且所述气嘴(906)与所述腔体(902)内连通的一端与所述弹性部分设于所述活塞(9031)的两侧。5.根据权利要求4所述的滤芯自动保养装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩洪豹，王宝石，郜璐，李宁，张晓艳，张聪，刘志强，李宗，常瑞征，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
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