一种电阻点焊冷却水与压缩空气供给标准单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电阻点焊冷却水与压缩空气供给标准单元，包括供水单元、回水单元和供气单元；所述供水单元包括进水管和进水分配管，进水管的一端设置有进水主阀，所述进水分配管上设置有多个进水分配阀；所述回水单元包括回水管和回水分配管，所述回水管的一端设置有回水主阀，所述回水分配管上设置有多个回水分配阀，所述进水管和回水管上均设置有水压表；所述供气单元包括进气管和进气分配管，所述进气管的一端设置有进气主阀，进气管上设置有空气过滤器和减压阀，所述进气分配管上设置有多个进气分配阀。本申请的冷却水与压缩空气供给标准单元，优化了电阻点焊用冷却水与压缩空气输送的管路布置，提高了管控性以及维护检修的便利性。检修的便利性。检修的便利性。

A standard unit for supplying cooling water and compressed air for resistance spot welding

【技术实现步骤摘要】
一种电阻点焊冷却水与压缩空气供给标准单元


[0001]本技术涉及焊接设备
，尤其涉及一种电阻点焊冷却水与压缩空气供给标准单元。

技术介绍

[0002]在汽车焊接生产线上，焊接工艺主要采用电阻点焊。电阻点焊是将工件装配搭接接头，自动设备两电极压紧工件，利用电阻热熔化被焊件金属，形成焊点的电阻焊方法。
[0003]在点焊工艺中，焊枪的冷却和对被焊件的夹紧非常重要，直接影响电阻点焊的焊接质量。焊枪电极是铜合金制作，需要冷却水在焊枪内循环及时带走焊枪的焊接热，如焊枪电极不能及时降温，则焊枪电极将很快损坏。白车身焊件的贴合需要压缩空气连接到焊接夹具气缸提供夹紧动力能源，手工焊枪焊接时需要通过压缩空气为焊枪气缸活动提供动力能源。
[0004]白车身机器人电阻点焊工作站根据车身长度与宽度，一般能设置6～8台焊接机器人；手工焊接工位设置6～8台焊机。目前，冷却水与压缩空气的接入分别设置，间隔较远，需要分别进行接驳，布管繁杂，且在现场作业时需要分别开闭水和气，操作与维修不方便，不利于现场管控，容易导致点焊工艺质量不达标或者影响生产稼动率。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电阻点焊冷却水与压缩空气供给标准单元，其特征在于：包括通过底座(1)集成在一起的供水单元、回水单元和供气单元，所述供水单元包括相互连通的进水管(23)和进水分配管(2)，所述进水管远离进水分配管的一端设置有进水主阀(22)，进水管上设置有水压表(9)，所述进水分配管上设置有多个进水分配阀(8)；所述回水单元包括相互连通的回水管(25)和回水分配管(24)，所述回水管远离回水分配管的一端设置有回水主阀(26)，回水管上也设置有水压表，所述回水分配管上设置有多个回水分配阀(27)；所述供气单元包括相互连通的进气管(18)和进气分配管(29)，所述进气管远离进气分配管的一端设置有进气主阀(31)，进气管上设置有空气过滤器(17)和减压阀(16)，所述进气分配管上设置有多个进气分配阀(30)。2.根据权利要求1所述的电阻点焊冷却水与压缩空气供给标准单元，其特征在于：所述进水管包括通过水管接头组件连接的主进水管(231)和支进水管(232)，所述主进水管和支进水管上均设置有进水支阀(6)和水过滤器(7)。3.根据权利要求2所述的电阻点焊冷却水与压缩空气供给标准单元，其特征在于：所述水管接头组件包括四通(14)和水管油印接头(4)，所述主进水管的两端均连接有四通，所述支进水管的两端分别通过支进水管弯头(5)和水管油印接头与两个四通连通，所述进水主阀通过水管油印接头与其中一个四通连通，所述另一个四通通过水管油印接头...

【专利技术属性】
技术研发人员：周江，樊思义，彭晓阳，周玉，
申请(专利权)人：广汽三菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：