一种汽车天窗部件左右支撑臂生产用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗部件左右支撑臂生产用模具，包括下模座、下模、上模座和上模，所述下模内设置有反复弯曲的S形流道，且S形流道包括供液口和排液口，所述下模座的上侧壁设置有用于对S形流道内进行供液的供液机构。该种汽车天窗部件左右支撑臂生产用模具，通过在下模内设置反复弯曲的S形流道，在铸造完成后，利用上模的移动，使得储液箱内的冷却液自动进入S形流道中，对铸造完成后的汽车天窗部件进行快速冷却，保证其冷却的效率和效果，从而提高汽车天窗部件左右支撑臂的生产效率，使用更加方便、节能，并且，能够在铸造过程中，利用上模的移动，将S形流道内的冷却液自动排出，保证铸造的质量。保证铸造的质量。保证铸造的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗部件左右支撑臂生产用模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其涉及一种汽车天窗部件左右支撑臂生产用模具。

技术介绍

[0002]汽车天窗部件左右支撑臂是天窗部件的重要组成部分，用于控制天窗的运行轨迹，保证天窗运行同步，无异响，左右支撑臂在生产时需要使用模具进行铸造。
[0003]然而，现有的左右支撑臂生产用模具在使用时，在铸造完成后，其冷却速度较慢，影响其生产效率。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车天窗部件左右支撑臂生产用模具，包括下模座、下模、上模座和上模，所述下模内设置有反复弯曲的S形流道，且S形流道包括供液口和排液口，所述下模座的上侧壁设置有用于对S形流道内进行供液的供液机构，且下模座的上侧壁设置有用于对S形流道内进行排液的排液机构；
[0005]所述供液机构包括固定连接在下模座上侧壁的第一支撑板，且第一支撑板的侧壁固定连接有第一连接板，所述第一连接板的侧壁固定连接有第一工作管，且第一工作管的底部固定连接有进液管，所述下模座的侧壁固定连接有储液箱，且进液管的另一端与储液箱的侧壁固定，所述进液管内设置有第一单向阀，且第二工作管的侧壁固定连接有供液管，所述供液管的另一端与供液口固定，且供液管内设置有第二单向阀，所述第一工作管内滑动连接有第一活塞，且第一支撑板的侧壁设置有用于推动第一活塞进行移动的第一推动机构。
[0006]优选的，所述排液机构包括固定连接在下模座上侧壁的第二支撑板，且第二支撑板的侧壁固定连接有第二连接板，所述第二连接板的侧壁固定连接有第二工作管，且第二工作管的底部固定连接有出液管，所述出液管的另一端与储液箱的侧壁固定，且出液管内设置有第三单向阀，所述第二工作管的侧壁固定连接有排液管，且排液管的另一端与排液口固定，所述排液管内设置有第四单向阀，所述第二工作管内滑动连接有第二活塞，且第二支撑板的侧壁设置有用于推动第二活塞进行移动的第二推动机构。
[0007]优选的，所述第一推动机构包括通过第一转轴转动连接在第一支撑板侧壁上的第一转动盘，且第一转动盘的侧壁固定连接有多个阵列设置的第一凸块，所述第一活塞的上侧壁固定连接有第一滑动杆，所述第一滑动杆的侧壁套设有第一弹簧，且第一滑动杆的上端贯穿第一工作管的顶端并在第一凸块的侧壁滑动，所述第一转轴的转动通过第一驱动机构进行驱动。
[0008]优选的，所述第一驱动机构包括固定连接在上模座顶部的第一固定板，且第一固定板的下侧壁固定连接有第一安装板，所述第一安装板的侧壁开设有第一条形开口，且第一条形开口内通过伸缩组件连接有第一滑动板，所述第一滑动板的侧壁固定连接有多个阵
列设置的第一固定块，且第一固定块包括第一限位面和第一斜面，所述第一转轴的另一端固定连接有第二转动盘，且第二转动盘的侧壁固定连接有多个阵列设置的第一凸条。
[0009]优选的，所述第二推动机构包括通过第二转轴转动连接在第二支撑板侧壁上的第三转动盘，且第三转动盘的侧壁固定连接有多个阵列设置的第二凸块，所述第二活塞的上侧壁固定连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆的侧壁套设有第二弹簧，且第二滑动杆的上端贯穿第二工作管的顶端并在第二凸块的侧壁滑动，所述第二转轴的转动通过第二驱动机构进行驱动。
[0010]优选的，所述第二驱动机构包括固定连接在上模座顶部的第二固定板，且第二固定板的下侧壁固定连接有第二安装板，所述第二安装板的侧壁开设有第二条形开口，且第二条形开口内通过伸缩组件连接有第二滑动板，所述第二滑动板的侧壁固定连接有多个阵列设置的第二固定块，且第二固定块包括第二限位面和第二斜面，所述第二转轴的另一端固定连接有第四转动盘，且第四转动盘的侧壁固定连接有多个阵列设置的第二凸条。
[0011]优选的，所述伸缩组件包括套管，且套管内插设有套杆，所述套管的侧壁套设有第三弹簧。
[0012]本技术提供的技术方案带来的有益效果是：
[0013]1.本技术的汽车天窗部件左右支撑臂生产用模具，通过设置排液机构等，在进行铸造时，上模向下移动，使得上模和下模贴合后进行铸造成型，与此同时，当上模向下移动时，带动第一安装板和第二安装板同步向下移动，第一凸条在第一斜面上滑动，此时，第二转动盘不转动，并且，使得第二限位面与第二凸条相抵，从而使得第四转动盘进行转动，第四转动盘的转动带动第二转轴和第三转动盘的转动，当第二凸块与第二滑动杆的上端相抵时，推动第二滑动杆和第二活塞向下移动，同时，第二滑动杆在第二凸块的侧壁上滑动，第二弹簧被拉伸，并且，当第二凸块越过第二滑动杆时，在第二弹簧的作用下，使得第二滑动杆和第二活塞向上运动复位，从而实现第二活塞在第二工作管内的往复滑动，当第二活塞向上移动时，第二工作管内产生负压，同时，第四单向阀打开，第三单向阀关闭，此时，S形流道内的冷却液通过排液管被吸入第二工作管中，当第二活塞向下移动时，对第二工作管内的冷却液进行挤压，同时，第四单向阀关闭，第三单向阀打开，此时，第二工作管内的冷却液被挤压后通过出液管进入储液箱中，能够在铸造过程中，利用上模的移动，将S形流道内的冷却液自动排出，保证铸造的质量；
[0014]2.本技术的汽车天窗部件左右支撑臂生产用模具，通过设置供液机构等，在铸造完成后，上模向上移动与下模分离，与此同时，当上模向上移动时，带动第一安装板和第二安装板同步向上移动，第二凸条在第二斜面上滑动，此时，第四转动盘不转动，并且，使得第一限位面与第一凸条相抵，从而使得第二转动盘进行转动，与排液机构原理相同，第二转动盘转动时，能够将储液箱中的冷却液供入S形流道中，使得能够在铸造完成后，利用上模的移动，使得储液箱内的冷却液自动进入S形流道中，对铸造完成后的汽车天窗部件进行快速冷却，保证其冷却的效率和效果，从而提高汽车天窗部件左右支撑臂的生产效率，并且，使用更加方便、节能。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需
要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术另一个视角的立体结构示意图；
[0018]图3是本技术中第一工作管的内部结构示意图；
[0019]图4是本技术中第二工作管的内部结构示意图；
[0020]图5是本技术中下模的剖视结构示意图；
[0021]图6是图3中A处的放大结构示意图；
[0022]图7是图3中B处的放大结构示意图；
[0023]图8是图4中C处的放大结构示意图；
[0024]图9是图4中D处的放大结构示意图。
[0025]图中：101、下模座；102、下模；103、上模座；104、上模；201、第一支撑板；202、第一连接板；203、第一工作管；204、供液管；2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗部件左右支撑臂生产用模具，包括下模座(101)、下模(102)、上模座(103)和上模(104)，其特征在于，所述下模(102)内设置有反复弯曲的S形流道(9)，且S形流道(9)包括供液口(901)和排液口(902)，所述下模座(101)的上侧壁设置有用于对S形流道(9)内进行供液的供液机构，且下模座(101)的上侧壁设置有用于对S形流道(9)内进行排液的排液机构；所述供液机构包括固定连接在下模座(101)上侧壁的第一支撑板(201)，且第一支撑板(201)的侧壁固定连接有第一连接板(202)，所述第一连接板(202)的侧壁固定连接有第一工作管(203)，且第一工作管(203)的底部固定连接有进液管(205)，所述下模座(101)的侧壁固定连接有储液箱(206)，且进液管(205)的另一端与储液箱(206)的侧壁固定，所述进液管(205)内设置有第一单向阀，且第二工作管(303)的侧壁固定连接有供液管(204)，所述供液管(204)的另一端与供液口(901)固定，且供液管(204)内设置有第二单向阀，所述第一工作管(203)内滑动连接有第一活塞(207)，且第一支撑板(201)的侧壁设置有用于推动第一活塞(207)进行移动的第一推动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗部件左右支撑臂生产用模具，其特征在于：所述排液机构包括固定连接在下模座(101)上侧壁的第二支撑板(301)，且第二支撑板(301)的侧壁固定连接有第二连接板(302)，所述第二连接板(302)的侧壁固定连接有第二工作管(303)，且第二工作管(303)的底部固定连接有出液管(305)，所述出液管(305)的另一端与储液箱(206)的侧壁固定，且出液管(305)内设置有第三单向阀，所述第二工作管(303)的侧壁固定连接有排液管(304)，且排液管(304)的另一端与排液口(902)固定，所述排液管(304)内设置有第四单向阀，所述第二工作管(303)内滑动连接有第二活塞(306)，且第二支撑板(301)的侧壁设置有用于推动第二活塞(306)进行移动的第二推动机构。3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗部件左右支撑臂生产用模具，其特征在于：所述第一推动机构包括通过第一转轴(401)转动连接在第一支撑板(201)侧壁上的第一转动盘(402)，且第一转动盘(402)的侧壁固定连接有多个阵列设置的第一凸块(403)，所述第一活塞(207)的上侧壁固定连接有第一滑动杆(404)，所述第一滑动杆(404)的侧壁套设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃基文，
申请(专利权)人：苏州业天精密五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：