一种电池包保护结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包保护结构及汽车，电池包保护结构包括前保护结构以及防水壳体。防水壳体设于车身的底部，防水壳体将电池包前侧的线束和端口，以及设于车身底部的电器元件包围，因此，水无法从底部和侧面溅射入防水壳体内，有效保障了电池包的前侧、前保护结构和设于车身底部的电气元件不会受到水的溅射。并且，防水壳体设有第一区域。前保护结构的安装支架包括从下至上依次设置的第一连接段、第二连接段和第三连接段，其中第二连接段向外凸出设置，并且第二连接段设置在第一区域的一侧，当第一区域受到水的冲击且发生变形时，第二连接段可对第一区域进行支撑，防止防水壳体在受到水冲击后，防水壳体发生过度的变形。形。形。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包保护结构及汽车


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种电池包保护结构及汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车是未来的发展趋势，电池包是为电动汽车提供动力的核心部分，对于电池包的保护至关重要。电池包的前端设有前保护结构，前保护结构对电池包的前端进行保护，避免出现电池包的前端容易受到障碍物的刮碰而损坏的情况。由于前保护结构只是用于对电池包的线束和端口进行保护，前保护结构的宽度设置为能够覆盖电池包的线束和端口即可，因此，前保护结构的宽度不会过宽。
[0003]与此同时，电池包的前端和车身的底部均设有电器元件，设于电池包的前端的电器元件位于线束和端口的外围；此外，由于设于车身底部的电器元件的表面凹凸不平，设于车身底部的电器元件对流动于车身底部的空气产生阻碍，不利于提高车身的空气动力学性能。为了防止线束、端口和电器元件受到水的侵袭，以及提高车身的空气动力学性能，车身的底部设有防水壳体，防水壳体设于前保护结构的外围，防水壳体的宽度从前往后逐渐增大，且防水壳体的侧面设置为流线型设计；但是，防水壳体的宽度不能过宽，若防水壳体的宽度过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包保护结构，其特征在于，所述电池包保护结构设置于电池包的前侧，所述电池包保护结构位于前轮的内侧，所述电池包的前侧位于所述前轮的后方，所述电池包保护结构包括：前保护结构，所述前保护结构包括防撞本体和安装支架，所述防撞本体通过所述安装支架设于车身的底部，所述防撞本体位于所述电池包的前方且与所述电池包间隔设置；防水壳体，所述防水壳体位于所述车身的底部，所述防水壳体的后侧与所述电池包的前侧连接，所述前保护结构设于所述防水壳体的内侧，所述防水壳体将所述电池包前侧的线束和端口，以及设于所述车身底部的电器元件包围，所述防水壳体的左右两侧呈流线型设置；所述防水壳体的宽度在从前往后的方向上逐渐变大,所述防水壳体的宽度小于所述电池包的宽度，所述防水壳体的左右两侧与所述电池包的前侧之间呈L型设置；其中，所述防水壳体设有第一区域，当车辆经过涉水区域时，所述第一区域受到由所述前轮溅出的水，以及受到由所述电池包的前侧溅出的水的冲击；所述安装支架包括从下至上依次设置的第一连接段、第二连接段和第三连接段，所述第一连接段与所述防撞本体连接，所述第三连接段与所述车身的底部连接，所述第二连接段的底端和顶端分别与所述第一连接段和所述第三连接段连接，所述第二连接段向外凸出设置，定义与车身的长度方向相平行的平面为投影面，所述第一区域在所述投影面上的投影位于所述第二连接段在所述投影面上的投影内；当所述第一区域受到水的冲击且发生变形时，所述第二连接段对所述第一区域进行支撑。2.根据权利要求1所述的电池包保护结构，其特征在于，所述第二连接段设有加强槽，所述加强槽向外凸出设置。3.根据权利要求1所述的电池包保护结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽明，石炳林，松冈圣彦，
申请(专利权)人：本田技研工业中国投资有限公司，
类型：新型
国别省市：