一种装船机的消防防护装置制造方法及图纸

一种装船机的消防防护装置，包括安装在装船机结构侧架上的区域控制器、线性感温传感器和红外热成像探测器，装船机结构的底部设置多个带式输送机，每个带式输送机两侧设置有线性感温传感器专用支架，线性感温传感器安装在线性感温传感器专用支架上，带式输送机两侧架设喷淋用的供水主管，带式输送机的顶部架设喷淋用的供水支管，供水主管与供水支管连通，供水支管上安装有朝向带式输送机的喷头。本实用新型专利技术适用于运行中的装船机，当装船机局部温度过高或其他意外发生火灾时，区域控制器根据线性感温传感器及红外热成像探测器所测温度信号综合判定是否有火灾危险，防止误报，同时采取相应的报警和自动消防灭火措施，避免火灾发生或及时消灭火灾。或及时消灭火灾。或及时消灭火灾。

【技术实现步骤摘要】
一种装船机的消防防护装置


[0001]本技术涉及装船机及消防工程领域，尤其提供了一种装船机的消防防护装置。

技术介绍

[0002]装船机是一种高效的装船设备，被广泛应用于煤炭、矿石等散货港口领域，但装船机的火灾报警、灭火设施并不完善，也没有对应的消防规范。近年来，装船机火灾事故频发，严重威胁人员生命安全，造成不可估量的损失。
[0003]装船机火灾的主要起因是装船机的尾车及悬臂皮输送带与滚筒面层、托辊等摩擦发热，特别是在滚筒或托辊卡死导致运输系统运转不畅的情况下，可能会引起皮带局部温度迅速升高。且为满足环保要求，通常装船机悬臂都装有挡风板，挡风板的安装加了物料输送的密闭性，但巡查人员的视线会受到阻碍，不利于第一时间发现安全隐患，装船机火灾引燃期快且火灾传播速度快，健全装船机消防安全刻不容缓。

技术实现思路

[0004]本技术为解决上述问题，提供了一种装船机的消防防护装置。
[0005]本技术所采取的技术方案：
[0006]一种装船机的消防防护装置，包括安装在装船机结构侧架上的区域控制器、线性感温传感器和红外热成像探测器，装船机结构的底部设置多个带式输送机，每个带式输送机两侧设置有线性感温传感器专用支架，线性感温传感器安装在线性感温传感器专用支架上，每个带式输送机两侧架设喷淋用的供水主管，带式输送机的顶部架设喷淋用的供水支管，供水主管与供水支管连通，供水支管上安装有朝向带式输送机的喷头，供水主管上安装有电磁阀和手动球阀，供水主管接自消防给水系统，装船机结构上多处安装有红外热成像探测器，线性感温传感器、电磁阀和红外热成像探测器与区域控制器电性连接。
[0007]所述的带式输送机两侧的顶部固定有管道支架，管道支架的边侧固定主管支架，供水主管通过主管支架架设向上延伸至管道支架的顶部，供水支管架设于管道支架的顶部。
[0008]所述的供水主管上还安装有泄水阀。
[0009]所述的带式输送机的侧壁上管道支架的下方连接有主管支架，供水主管通过主管支架架设。
[0010]所述的线性感温传感器为可恢复缆式线型感温电缆，每个回路长度不大于m。
[0011]所述的供水支管上间隔设置多个喷头。
[0012]所述的供水支管上的喷头间隔1m设置。
[0013]所述的喷头为开式喷头。
[0014]本技术的有益效果：本技术适用于运行中的装船机，当装船机局部温度过高或其他意外发生火灾时，区域控制器根据线性感温传感器及红外热成像探测器所测温
度信号综合判定是否有火灾危险，防止误报，并保证确有火灾危险时，同时采取相应的报警和自动消防灭火措施，避免火灾发生或及时消灭火灾。
附图说明
[0015]图1为本技术的线性感温传感器及喷淋装置布置图。
[0016]图2为本技术的红外热成像探测器布置图。
[0017]其中：1
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供水支管；2
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喷头；3
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电磁阀；4
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手动球阀；5
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主管支架；6
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供水主管；7
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线性感温传感器；8
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线性感温传感器专用支架；9
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装船机结构；10
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红外热成像探测器；11
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带式输送机；12
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泄水阀；13
‑
管道支架。
具体实施方式
[0018]一种装船机的消防防护装置，包括安装在装船机结构9侧架上的区域控制器、线性感温传感器7和红外热成像探测器10，装船机结构9的底部设置多个带式输送机11，每个带式输送机11两侧设置有线性感温传感器专用支架8，线性感温传感器7安装在线性感温传感器专用支架8上，每个带式输送机11两侧架设喷淋用的供水主管6，带式输送机11的顶部架设喷淋用的供水支管1，供水主管6与供水支管1连通，供水支管1上安装有朝向带式输送机11的喷头2，供水主管6上安装有电磁阀3和手动球阀4，供水主管6接自消防给水系统，装船机结构9上多处安装有红外热成像探测器10，线性感温传感器7、电磁阀3和红外热成像探测器10与区域控制器电性连接，区域控制器具备信号综合处理的功能，即区域控制器具备处理线性感温传感器7信号的功能，具备处理红外热成像探测器10信号的功能，具备控制电磁阀3的功能，也具备为报警主机提供信号的功能。
[0019]所述的带式输送机11两侧的顶部固定有管道支架13，管道支架13的边侧固定主管支架5，供水主管6通过主管支架5架设向上延伸至管道支架13的顶部，供水支管1架设于管道支架13的顶部，管道支架13和主管支架5将供水主管6支架置带式输送机11的上方，然后将供水主管6与供水支管1连通。
[0020]所述的供水主管6上还安装有泄水阀12，供水主管6再与消防给水系统连接，以保证供水主管6满足消防供水要求。
[0021]所述的带式输送机11的侧壁上管道支架13的下方连接有主管支架5，供水主管6通过主管支架5架设，使得供水主管6能够被主管支架5固定从而顺利的向上延伸进行导流。
[0022]所述的线性感温传感器7为可恢复缆式线型感温电缆，每个回路长度不大于120m。
[0023]所述的供水支管1上间隔设置多个喷头2，供水支管1沿着带式输送机11的输送方向设置，多个喷头2依次沿着带式输送机11的输送方向设置。
[0024]所述的供水支管1上的喷头2间隔1m设置，喷头2间隔不宜过远，间隔太远时，发生火灾时影响喷淋灭火效果。
[0025]所述的喷头2为开式喷头，开式喷头在正常情况下喷头2处于开启状态，此时内部无水，当发生火灾时，开启管路上的阀门才能开始喷水。
[0026]工作原理：装船机运行时，当装船机结构9局部温度过高或其他意外发生火灾时，区域控制器根据线性感温探测器7及红外热成像探测器10所测温度信号综合判定是否有火灾危险，防止误报，并保证确有火灾危险时，同时采取相应的报警和自动消防灭火措施，避
免火灾发生或及时消灭火灾。
[0027]应用时，线性感温传感器7与红外热成像探测器10实时监测装船机结构9的温度，并将信号传至区域控制器，区域控制器根据线性感温传感器7与红外热成像探测器10的信号综合判断，当线性感温传感器7与红外热成像探测器10给出的信号均为探测温度大于报警温度，区域控制器发出报警指令给后方消防联动控制中心，同时自动启动对应分区的喷淋系统工作。当线性感温传感器7与红外热成像探测器10给出的信号其中一个探测温度大于报警温度，区域控制器发出预警指令给后方消防联动控制中心；后方消防联动控制中心值班人员根据红外热成像探测器10的监控画面进行判断，进行手动取消报警或启动对应分区的喷淋系统自动喷洒；若1min内没有响应，则进行对应报警分区的自动喷洒，达到防止火灾的目的。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装船机的消防防护装置，其特征在于，包括安装在装船机结构(9)侧架上的区域控制器、线性感温传感器(7)和红外热成像探测器(10)，装船机结构(9)的底部设置多个带式输送机(11)，每个带式输送机(11)两侧设置有线性感温传感器专用支架(8)，线性感温传感器(7)安装在线性感温传感器专用支架(8)上，每个带式输送机(11)两侧架设喷淋用的供水主管(6)，带式输送机(11)的顶部架设喷淋用的供水支管(1)，供水主管(6)与供水支管(1)连通，供水支管(1)上安装有朝向带式输送机(11)的喷头(2)，供水主管(6)上安装有电磁阀(3)和手动球阀(4)，供水主管(6)接自消防给水系统，装船机结构(9)上多处安装有红外热成像探测器(10)，线性感温传感器(7)、电磁阀(3)和红外热成像探测器(10)与区域控制器电性连接。2.根据权利要求1所述的装船机的消防防护装置，其特征在于，所述的带式输送机(11)两侧的顶部固定有管道支架(13)，管道支架(13)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉明，胡艳，刘洪宝，谷守奎，程海川，苏海奇，刘元才，许鹏伟，
申请(专利权)人：中交一航局安装工程有限公司，
类型：新型
国别省市：