一种多功能摩托车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能摩托车架，其技术方案是：包括第一U型支架，第一U型支架一侧设有第二U型支架，第二U型支架一侧延伸入第一U型支架内部，第一U型支架一侧设有延长组件，第一U型支架底部两侧均设有折叠组件，折叠组件包括折叠架，折叠架一侧设有延伸架，延伸架一侧延伸入折叠架内部，延伸架一侧设有固定机构；固定机构包括连接筒，连接筒与延伸架固定连接，连接筒一侧固定设有支撑壳，支撑壳内部设有连接杆，连接杆一端与支撑壳内腔侧壁通过轴承连接，一种多功能摩托车架有益效果是：使车架能承载更长更宽的物体，使车架功能多样，同时能将物体固定，方便快捷，隐形收纳，不影响美观，避免物体脱落。避免物体脱落。避免物体脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能摩托车架


[0001]本技术涉及摩托车架
，具体涉及一种多功能摩托车架。

技术介绍

[0002]随着人们生活方式的改变，摩托车不再是简单的代步工具，渐渐演变为一种休闲娱乐的工具，随之发生变化大排量是摩托车未来演变趋势，排量大的摩托车对车架整体强度要求也提高了一个新的高度，同时摩托车架能承载更多的东西。
[0003]现有的摩托机车车架采用短尾的设计，导致传统的摩托车尾架无法承载更大更宽的东西，导致摩托车车架功能单一，实用性不强，且无法将承载的物体进行固定，导致物体容易脱落。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种多功能摩托车架，以解决摩托车尾架无法承载更大更宽的东西，导致摩托车车架功能单一，实用性不强，且无法将承载的物体进行固定，导致物体容易脱落的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能摩托车架，包括第一U型支架，所述第一U型支架一侧设有第二U型支架，所述第二U型支架一侧延伸入第一U型支架内部，所述第一U型支架一侧设有延长组件，所述第一U型支架底部两侧均设有折叠组件，所述折叠组件包括折叠架，所述折叠架一侧设有延伸架，所述延伸架一侧延伸入折叠架内部，所述延伸架一侧设有固定机构；
[0006]所述固定机构包括连接筒，所述连接筒与延伸架固定连接，所述连接筒一侧固定设有支撑壳，所述支撑壳内部设有连接杆，所述连接杆一端与支撑壳内腔侧壁通过轴承连接，所述连接杆另一端贯穿支撑壳并与支撑壳外侧壁通过轴承连接，所述连接杆外部固定套设有卷绕轮，所述卷绕轮一侧固定连接有弹力拉绳，所述弹力拉绳另一端固定连接有挂钩，所述弹力拉绳一端延伸入连接筒内部，所述挂钩一端延伸出连接筒外部。
[0007]优选的，所述延长组件包括支撑方筒，所述支撑方筒固定嵌设于第一U型支架一侧，所述支撑方筒一侧设有调节旋钮，所述调节旋钮一侧固定连接有丝杆，所述丝杆一端延伸入支撑方筒内部并与支撑方筒侧壁通过轴承连接，所述丝杆外部套设有螺纹块，所述螺纹块与支撑方筒内腔相匹配，所述螺纹块一侧固定连接有第一圆筒，所述第一圆筒一端延伸出支撑方筒外部，所述第一圆筒一端与第二U型支架固定连接。
[0008]优选的，所述折叠组件还包括固定环，所述固定环分别套设于第一U型支架和折叠架与第二U型支架和延伸架外部，所述固定环分别与第一U型支架、折叠架、第二U型支架和延伸架通过轴承连接，所述固定环外侧设有两个旋紧螺栓，所述旋紧螺栓贯穿固定环并与固定环通过螺纹连接。
[0009]优选的，所述第一U型支架一侧固定连接有两个连接架。
[0010]优选的，所述丝杆与螺纹块通过螺纹连接，所述丝杆一端延伸入第一圆筒内部。
[0011]优选的，所述第一U型支架一侧固定连接有两个支撑筒，两个所述支撑筒一侧均设有支撑杆，两个所述支撑杆一端延伸入支撑筒内部，两个所述支撑杆另一端与第二U型支架固定连接。
[0012]优选的，所述连接筒内部固定连接有通板，所述弹力拉绳贯穿通板。
[0013]优选的，所述连接杆一侧设有方杆，所述方杆一端延伸入连接杆内部，所述方杆一侧固定连接有调节旋钮，所述调节旋钮一侧固定连接有两个固定杆。
[0014]优选的，所述支撑壳一侧开设有多个固定孔，多个所述固定孔呈圆周状等距分布，所述固定杆延伸入固定孔内部。
[0015]优选的，两个所述折叠架一侧均固定连接有固定挂板。
[0016]本技术实施例具有如下优点：
[0017]1、通过延长组件可调节第一U型支架和第二U型支架之间的距离，使车架伸出并能够承载更宽的物体，通过折叠组件使折叠架与第一U型支架平行，同时利用旋紧螺栓拧紧，使旋紧螺栓将第一U型支架和折叠架以及第二U型支架和延伸架卡住固定，使车架能承载更长的物体，使车架功能多样。
[0018]2、此时拖拉挂钩，卷绕轮会对弹力拉绳进行放绳，当挂钩挂好后，反向转动调节旋钮，使卷绕轮开始卷绕弹力拉绳，待弹力拉绳将物体绑紧后，将调节旋钮一侧的固定杆插入固定孔内，这样弹力拉绳便不会松开了，能将物体固定，方便快捷，隐形收纳，不影响美观，避免物体脱落。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0020]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0021]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术提供的支撑方筒剖视图；
[0023]图3为本技术提供的折叠组件展开图；
[0024]图4为本技术提供的连接筒立体图；
[0025]图5为本技术提供的支撑壳剖视图；
[0026]图6为本技术提供的连接筒剖视图；
[0027]图7为本技术提供的图2中A部结构放大图；
[0028]图8为本技术提供的图4中B部结构放大图。
[0029]图中：1第一U型支架、2支撑方筒、3调节旋钮、4连接架、5第一圆筒、6挂钩、7连接筒、8支撑壳、9第二U型支架、10固定环、11旋紧螺栓、12固定孔、13支撑筒、14丝杆、15支撑
杆、16折叠架、17固定挂板、18延伸架、19通板、20卷绕轮、21连接杆、22固定杆、23方杆、24调节旋钮、25弹力拉绳、26螺纹块。
具体实施方式
[0030]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]参照附图1
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8，本技术提供的一种多功能摩托车架，包括第一U型支架1，所述第一U型支架1一侧设有第二U型支架9，所述第二U型支架9一侧延伸入第一U型支架1内部，所述第一U型支架1一侧设有延长组件，所述第一U型支架1底部两侧均设有折叠组件，所述折叠组件包括折叠架16，所述折叠架16一侧设有延伸架18，所述延伸架18一侧延伸入折叠架16内部，所述延伸架18一侧设有固定机构；
[0032]所述固定机构包括连接筒7，所述连接筒7与延伸架18固定连接，所述连接筒7一侧固定设有支撑壳8，所述支撑壳8内部设有连接杆21，所述连接杆21一端与支撑壳8内腔侧壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能摩托车架，包括第一U型支架(1)，其特征在于：所述第一U型支架(1)一侧设有第二U型支架(9)，所述第二U型支架(9)一侧延伸入第一U型支架(1)内部，所述第一U型支架(1)一侧设有延长组件，所述第一U型支架(1)底部两侧均设有折叠组件，所述折叠组件包括折叠架(16)，所述折叠架(16)一侧设有延伸架(18)，所述延伸架(18)一侧延伸入折叠架(16)内部，所述延伸架(18)一侧设有固定机构；所述固定机构包括连接筒(7)，所述连接筒(7)与延伸架(18)固定连接，所述连接筒(7)一侧固定设有支撑壳(8)，所述支撑壳(8)内部设有连接杆(21)，所述连接杆(21)一端与支撑壳(8)内腔侧壁通过轴承连接，所述连接杆(21)另一端贯穿支撑壳(8)并与支撑壳(8)外侧壁通过轴承连接，所述连接杆(21)外部固定套设有卷绕轮(20)，所述卷绕轮(20)一侧固定连接有弹力拉绳(25)，所述弹力拉绳(25)另一端固定连接有挂钩(6)，所述弹力拉绳(25)一端延伸入连接筒(7)内部，所述挂钩(6)一端延伸出连接筒(7)外部。2.根据权利要求1所述的一种多功能摩托车架，其特征在于：所述延长组件包括支撑方筒(2)，所述支撑方筒(2)固定嵌设于第一U型支架(1)一侧，所述支撑方筒(2)一侧设有调节旋钮(3)，所述调节旋钮(3)一侧固定连接有丝杆(14)，所述丝杆(14)一端延伸入支撑方筒(2)内部并与支撑方筒(2)侧壁通过轴承连接，所述丝杆(14)外部套设有螺纹块(26)，所述螺纹块(26)与支撑方筒(2)内腔相匹配，所述螺纹块(26)一侧固定连接有第一圆筒(5)，所述第一圆筒(5)一端延伸出支撑方筒(2)外部，所述第一圆筒(5)一端与第二U型支架(9)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种多功能摩托车架，其特征在于：所述折叠组件还包括固定环(10)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓英杰，
申请(专利权)人：重庆市新风机械有限公司，
类型：新型
国别省市：