一种汽车零部件加工用碳纤维刀具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用碳纤维刀具，涉及切削刀具技术领域。包括刀具本体和连接座，连接座的内部中空且转动设置有转盘，连接座和转盘的底部均开设有放置孔，连接座的底部开设有连通其内腔的三个第一滑槽，三个第一滑槽内均滑动连接有延伸进连接座内腔的夹持块，刀具本体的顶部位于放置孔内且被三个夹持块夹持限位，连接座的内腔还设置有驱动三个夹持块运动的驱动装置，连接座的顶部固定连接有连接杆。该汽车零部件加工用碳纤维刀具，通过设置三个夹持块，当刀具本体的顶部位于放置孔内时，转动蜗杆，可使得三个夹持块夹紧刀具本体，进而能够提升刀具本体的拆装效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用碳纤维刀具


[0001]本技术涉及切削刀具
，具体为一种汽车零部件加工用碳纤维刀具。

技术介绍

[0002]碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90％以上，碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物,具有很高的强度。
[0003]碳纤维刀具在加工碳纤维时，刀头不可避免的会产生磨损，而现有的碳纤维刀具通常是通过螺栓、螺钉等固定刀头的，存在更换效率低的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种汽车零部件加工用碳纤维刀具，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用碳纤维刀具，包括刀具本体和连接座，所述连接座的内部中空且转动设置有转盘，所述连接座和转盘的底部均开设有放置孔，连接座的底部开设有连通其内腔的三个第一滑槽，三个所述第一滑槽内均滑动连接有延伸进连接座内腔的夹持块，所述刀具本体的顶部位于放置孔内且被三个所述夹持块夹持限位，所述连接座的内腔还设置有驱动三个所述夹持块运动的驱动装置，所述连接座的顶部固定连接有连接杆。
[0006]进一步的，驱动装置包括第二滑槽、滑块、固定盘和齿轮，所述转盘的底部开设有三个第二滑槽，三个所述第二滑槽内均滑动连接有滑块，所述滑块固定连接夹持块，所述转盘的顶部固定连接固定盘，所述固定盘的表面设置有齿轮，所述齿轮由啮合传动装置驱动。
[0007]进一步的，啮合传动转轴为蜗杆，所述蜗杆的一端转动设置在连接座的内腔并与齿轮啮合，其另一端延伸出连接座的外部并固定连接有转轮。
[0008]进一步的，三个所述夹持块贴近放置孔的一端均设置有缓冲橡胶层。
[0009]进一步的，所述转盘底部开设的放置孔为盲孔，且所述放置孔的顶内壁开设有弧形槽，所述刀具本体的顶部固定连接有弧形块，所述弧形块卡接弧形槽。
[0010]进一步的，所述弧形槽的内壁设置有高阻尼橡胶层。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零部件加工用碳纤维刀具，具备以下有益效果：
[0012]1、该汽车零部件加工用碳纤维刀具，通过设置三个夹持块，当刀具本体的顶部位于放置孔内时，转动蜗杆，可使得三个夹持块夹紧刀具本体，进而能够提升刀具本体的拆装效率。
[0013]2、该汽车零部件加工用碳纤维刀具，通过设置弧形槽、弧形块、缓冲橡胶层和高阻尼橡胶层，可在刀具本体加工碳纤维的过程中起到缓冲减震作用。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的平面示意图；
[0016]图3为本技术的连接座的仰视图；
[0017]图4为本技术的连接座的仰视剖面图；
[0018]图5为本技术的固定盘的结构示意图；
[0019]图6为本技术的俯视图；
[0020]图7为本技术的A处放大示意图。
[0021]图中：1、刀具本体；2、连接座；3、第一滑槽；4、夹持块；5、连接杆； 6、转盘；7、第二滑槽；8、滑块；9、固定盘；10、齿轮；11、蜗杆；12、放置孔；13、弧形块；14、弧形槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
7，本技术公开了一种汽车零部件加工用碳纤维刀具，包括刀具本体1和连接座2，所述连接座2的内部中空且转动设置有转盘6，所述连接座2和转盘6的底部均开设有放置孔12，连接座2的底部开设有连通其内腔的三个第一滑槽3，三个所述第一滑槽3内均滑动连接有延伸进连接座 2内腔的夹持块4，所述刀具本体1的顶部位于放置孔12内且被三个所述夹持块4夹持限位，所述连接座2的内腔还设置有驱动三个所述夹持块4运动的驱动装置，所述连接座2的顶部固定连接有连接杆5。
[0024]具体的，驱动装置包括第二滑槽7、滑块8、固定盘9和齿轮10，所述转盘6的底部开设有三个第二滑槽7，三个所述第二滑槽7内均滑动连接有滑块 8，所述滑块8固定连接夹持块4，所述转盘6的顶部固定连接固定盘9，所述固定盘9的表面设置有齿轮10，所述齿轮10由啮合传动装置驱动。
[0025]本实施方案中，通过啮合传动装置啮合传动齿轮10，可带动固定盘9和转盘6转动，进而能够使得第二滑槽7在转动的过程中压迫滑块8滑动，滑块8的滑动可带动夹持块4向贴近放置孔12的方向运动，继而能够夹持刀具本体1。
[0026]具体的，啮合传动转轴为蜗杆11，所述蜗杆11的一端转动设置在连接座 2的内腔并与齿轮10啮合，其另一端延伸出连接座2的外部并固定连接有转轮。
[0027]本实施方案中，蜗杆11啮合传动齿轮10，具有良好的自锁性能，能在刀具本体1加工碳纤维过程中的，避免因振动使得三个夹持块4夹持刀具本体1 松动的现象。
[0028]具体的，三个所述夹持块4贴近放置孔12的一端均设置有缓冲橡胶层
[0029]本实施方案中，缓冲橡胶层可在夹持块4夹持刀具本体1的过程中，启动缓冲减震作用，以吸收刀具本体1工作时产生的振动能量。
[0030]具体的，所述转盘6底部开设的放置孔12为盲孔，且所述放置孔12的顶内壁开设有弧形槽14，所述刀具本体1的顶部固定连接有弧形块13，所述弧形块13卡接弧形槽14。
[0031]本实施方案中，当刀具本体1加工碳纤维受到振动时，弧形块13可在弧形槽14发生
一定的滑动，而启动缓冲减震作用。
[0032]具体的，所述弧形槽14的内壁设置有高阻尼橡胶层。
[0033]本实施方案中，高祖尼橡胶层的设置，可在刀具本体1振动时，启动良好的减震缓冲作用。
[0034]在使用时，将刀具本体1的顶部插入到放置孔12内，然后转动蜗杆11 啮合传动齿轮10，以带动固定盘9和转盘6转动，转盘6的转动会会使得第二滑槽7转动，进而能够压迫滑块8滑动，滑块8的滑动会带动夹持块4在第一滑槽3内滑动，进而能够抵触刀具本体1的顶部并将其夹持。
[0035]综上所述，该汽车零部件加工用碳纤维刀具，通过设置三个夹持块4，当刀具本体1的顶部位于放置孔12内时，转动蜗杆11，可使得三个夹持块4夹紧刀具本体1，进而能够提升刀具本体1的拆装效率；通过设置弧形槽13、弧形块14、缓冲橡胶层和高阻尼橡胶层，可在刀具本体1加工碳纤维的过程中起到缓冲减震作用。
[0036]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用碳纤维刀具，包括刀具本体(1)和连接座(2)，其特征在于：所述连接座(2)的内部中空且转动设置有转盘(6)，所述连接座(2)和转盘(6)的底部均开设有放置孔(12)，连接座(2)的底部开设有连通其内腔的三个第一滑槽(3)，三个所述第一滑槽(3)内均滑动连接有延伸进连接座(2)内腔的夹持块(4)，所述刀具本体(1)的顶部位于放置孔(12)内且被三个所述夹持块(4)夹持限位，所述连接座(2)的内腔还设置有驱动三个所述夹持块(4)运动的驱动装置，所述连接座(2)的顶部固定连接有连接杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用碳纤维刀具，其特征在于：驱动装置包括第二滑槽(7)、滑块(8)、固定盘(9)和齿轮(10)，所述转盘(6)的底部开设有三个第二滑槽(7)，三个所述第二滑槽(7)内均滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)固定连接夹持块(4)，所述转盘(6)的顶部固定连接固定盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐华明，鞠华东，王迪，
申请(专利权)人：苏州建誉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：