一种用于车轮的反重力转换结构制造技术

一种用于车轮的反重力转换结构，包括棘轮轴套，所述棘轮轴套上设置有棘轮组，所述棘轮组包括至少一个棘轮，所述棘轮外侧环绕有驱动框，所述驱动框内设置有与所述棘轮相匹配的齿条，所述驱动框上还设置有支撑杆，所述支撑杆的端部活动贯穿所述车轮的轮毂并连接有调节机构，所述调节机构安装于车轮的轮圈内壁。本实用新型专利技术在应用于车轮中时，反重力转换结构能够利用车轮在行驶过程中轮毂相对于轮圈下沉的数厘米，通过驱动框中的齿条驱动棘轮轴套转动一定的角度，进而带动与棘轮轴套连接的转子相对于定子的旋转以产生电能，能够稳定地、规律地实现车辆行驶过程中的能量转化，提高了车轮的发电效率，有效地延长电动汽车的续航能力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车轮的反重力转换结构


[0001]本技术涉及车轮装置
，具体涉及一种用于车轮的反重力转换结构。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的发展，其续航能力有了较大的提升，但相比燃油汽车而言，电动汽车仍受到续航里程和补充电量等方面的困扰。
[0003]当前的电动车汽车制动能量收回系统能为行驶中的电动汽车提供一定的续航能力，但是这套系统是有局限性的，它只能在车辆减速和制动时为电动汽车补充一定的电量，而在车辆加速、正常行驶、高速行驶时，不能为电动汽车提供电量和补充电量。车辆行驶过程中，相较于减速和制动操作，车辆加速、正常行驶、高速行驶的时间占比更大，如果能在这部分时间中为车辆提供一定的电量，将能够显著地增大电动汽车续航、减少充电时间，优化汽车能源结构。
[0004]为此，近年来新能源汽车研究者们将目光投向了车轮设计，通过车体重量使轮胎在行驶过程中产生形变，将轮胎形变产生的能量转换为电能储存起来以提高车辆的续航能力。专利CN109823117A提供了一种具有发电功能的车轮，其利用车轮在行驶过程中的变形，在轮胎内产生向车轮受压轻的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车轮的反重力转换结构，其特征在于，包括棘轮轴套(4)，所述棘轮轴套(4)上设置有棘轮组(5)，所述棘轮组(5)包括至少一个棘轮，所述棘轮外侧环绕有驱动框(1)，所述驱动框(1)内设置有与所述棘轮相匹配的齿条(2)，所述驱动框(1)上还设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的端部活动贯穿所述车轮的轮毂(20)并连接有调节机构，所述调节机构安装于车轮的轮圈(30)内壁。2.根据权利要求1所述的一种用于车轮的反重力转换结构，其特征在于，所述驱动框(1)为包括两条长边和两条短边的矩形框，所述齿条(2)包括分别设置于两条长边上的第一齿条、第二齿条，所述第一齿条用于棘轮相对于驱动框从第一短边向第二短边移动时驱动所述棘轮旋转，所述第二齿条用于棘轮相对于驱动框从第二短边向第一短边移动时驱动所述棘轮旋转。3.根据权利要求2所述的一种用于车轮的反重力转换结构，其特征在于，所述棘轮上设置有轮齿段，所述棘轮组(5)中的各棘轮的轮齿段在所述棘轮轴套(4)的横截面上的投影不重叠，且相邻的两个棘轮的轮齿段的所述投影连续。4.根据权利要求3所述的一种用于车轮的反重力转换结构，其特征在于，所述棘轮组(5)包括至少三个棘轮，且每个棘轮对应于一个驱动框(1)。5.根据权利要求3所述的一种用于车轮的反重力转换结构，其特征在于，所述棘轮组(5)中的各棘轮的轮齿段的圆心...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗业富，钱凤军，
申请(专利权)人：中磁动力设备深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：