本实用新型专利技术涉及升降机技术领域，公开了一种用于升降机驾驶室的紧锁装置，包括支撑座，所述支撑座的内部活动安装有支撑柱，所述支撑柱的下表面安装有支撑杆，所述支撑杆的外部转动连接有连接杆，所述连接杆的一端内部贯穿且啮合连接有紧锁杆，所述紧锁杆的下端一侧表面安装有第一摇杆，所述支撑座的右侧设置有拆卸组件，本实用新型专利技术通过设置有耐磨块，耐磨块具有较好的耐磨性能，有效地避免了还没用一段时间就磨损，从而在升降机驾驶室运行时因紧锁不紧而产生震颤的问题，当连接杆或紧锁杆等任何一个零件损坏而致使需要更换时，转动拆卸组件中的转动杆使得移动绳下降，使得定位板带动定位杆离开支撑柱的内部，这样就可以拆卸下俩进行更换。行更换。行更换。
【技术实现步骤摘要】
一种用于升降机驾驶室的紧锁装置
[0001]本技术涉及升降机
，具体是一种用于升降机驾驶室的紧锁装置。
技术介绍
[0002]在遇到紧急情况时，为了便于施工升降机驾驶室内的司机顺利逃生，驾驶室顶部会设置逃逸门，而在平时逃逸门需要紧锁，因而需要使用到紧锁器械，目前常用的紧锁器械都是手动的，避免因电路问题而导致紧锁器械无法打开致使司机无法逃生。
[0003]中国专利公开了一种施工升降机驾驶室逃逸门锁紧装置（授权公告号CN204138074U），该专利技术将逃逸门和吊笼体完全锁紧，避免了升降机在行驶过程中发出噪声；且本锁紧装置采用三角契型结构，可以根据需要调整锁紧装置与吊笼体接触点的位置，能够将逃逸门可靠锁紧；但是其使用的契板容易磨损，磨损后容易致使紧锁不牢固而产生噪声，且其通过焊接的方式焊接在逃逸门上，需要更换时需要用角磨机切下来再重新焊接，十分麻烦。因此，本领域技术人员提供了一种用于升降机驾驶室的紧锁装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于升降机驾驶室的紧锁装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于升降机驾驶室的紧锁装置，包括支撑座，所述支撑座的内部活动安装有支撑柱，所述支撑柱的下表面安装有支撑杆，所述支撑杆的外部转动连接有连接杆，所述连接杆的一端内部贯穿且啮合连接有紧锁杆，所述紧锁杆的下端一侧表面安装有第一摇杆，所述第一摇杆的一端下表面安装有第二摇杆；
[0007]所述支撑座的右侧设置有拆卸组件。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述紧锁杆上端外部安装有连接套，所述连接套的前表面贯穿且啮合连接有连接栓，且连接套的上端安装有连接块，所述连接块的上端转动连接有耐磨块。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述拆卸组件包括固定座，所述固定座的下表面活动贯穿连接有转动杆，所述转动杆的外部啮合连接有移动板，所述移动板的内部活动贯穿连接有限位杆，且移动板的左端下表面安装有移动绳，所述固定座的下表面前后两侧均安装有定位块，两个所述定位块之间转动连接有定位板，所述定位板的左端上表面前后两侧均安装有定位杆。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述连接栓的后端贴合于紧锁杆的上端外表面。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述固定座安装在支撑座的右侧表面上，所述转动杆的上端转动连接在固定座的内部上表面上。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述限位杆安装在固定座的内部上下两侧表面上，所述移动绳活动贯穿固定座的下表面，所述移动绳的下端连接在定位板的上表面上，所述定位杆活动嵌入安装在支撑柱的内部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过设置有耐磨块，耐磨块具有较好的耐磨性能，可以长期使用，有效地避免了还没用一段时间就磨损，无法紧紧抵住升降机驾驶室内部顶面，从而在升降机驾驶室运行时因紧锁不紧而产生震颤的问题，并且耐磨块还可以随时方便地进行更换，旋松连接栓即可。
[0015]2、本技术通过设置有拆卸组件，当连接杆或紧锁杆等任何一个零件弯曲或者损坏而致使需要更换时，可以转动拆卸组件中的转动杆使得移动板带动移动绳下降，从而使得定位板带动定位杆离开支撑柱的内部，这样就可以拆卸下俩进行更换，十分方便，不需要通过切断再重新焊接的方式。
附图说明
[0016]图1为一种用于升降机驾驶室的紧锁装置的结构示意图；
[0017]图2为一种用于升降机驾驶室的紧锁装置的剖视图；
[0018]图3为图2中A的放大图；
[0019]图4为一种用于升降机驾驶室的紧锁装置中拆卸组件的结构示意图。
[0020]图中：1、支撑座；2、支撑柱；3、支撑杆；4、连接杆；5、紧锁杆；6、第一摇杆；7、第二摇杆；8、连接套；9、连接栓；10、连接块；11、耐磨块；12、拆卸组件；13、固定座；14、转动杆；15、移动板；16、限位杆；17、移动绳；18、定位块；19、定位板；20、定位杆；21、逃逸门。
具体实施方式
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于升降机驾驶室的紧锁装置，包括支撑座1，支撑座1安装在逃逸门21的下表面上，逃逸门21贯穿安装在升降机驾驶室的顶部，支撑座1的内部活动安装有支撑柱2，支撑柱2的下表面安装有支撑杆3，支撑杆3的外部转动连接有连接杆4，连接杆4的一端内部贯穿且啮合连接有紧锁杆5，紧锁杆5的下端一侧表面安装有第一摇杆6，第一摇杆6的一端下表面安装有第二摇杆7，紧锁杆5上端外部安装有连接套8，连接套8的前表面贯穿且啮合连接有连接栓9，连接栓9的后端贴合于紧锁杆5的上端外表面，连接套8的上端安装有连接块10，连接块10的上端转动连接有耐磨块11，耐磨块11即可较好的耐磨性能，可以长时间使用。
[0022]在图1、图2和图4中：支撑座1的右侧设置有拆卸组件12，拆卸组件12包括固定座13，固定座13安装在支撑座1的右侧表面上，固定座13的下表面活动贯穿连接有转动杆14，转动杆14的上端转动连接在固定座13的内部上表面上，转动杆14的外部啮合连接有移动板15，移动板15的内部活动贯穿连接有限位杆16，限位杆16安装在固定座13的内部上下两侧表面上，移动板15的左端下表面安装有移动绳17，移动绳17活动贯穿固定座13的下表面，固定座13的下表面前后两侧均安装有定位块18，两个定位块18之间转动连接有定位板19，移动绳17的下端连接在定位板19的上表面上，定位板19的左端上表面前后两侧均安装有定位杆20，定位杆20活动嵌入安装在支撑柱2的内部，连接杆4或紧锁杆5等任何一个零件弯曲或
者损坏而致使需要更换时，可以转动转动杆14使得移动板15带动移动绳17下降，从而使得定位板19带动定位杆20离开支撑柱2的内部，这样就可以拆卸下俩进行更换
[0023]本技术的工作原理是：逃逸门21是贯穿安装在升降机驾驶室顶部的，首先工作人员将支撑座1和固定座13焊接在逃逸门21的边缘位置处，可以在逃逸门21的下表面左右两侧边缘处前后两端均焊接一组，总共四组，进行紧锁时，将连接杆4上的紧锁杆5转动至正对于升降机驾驶室的内部上表面，再通过第一摇杆6和第二摇杆7带动紧锁杆5转动，使得耐磨块11朝着升降机驾驶室的内部上表面的方向移动直至贴合即可完成紧缩，即将逃逸门21紧锁在升降机驾驶室顶部，耐磨块11即可较好的耐磨性能，可以长时间使用，当耐磨块11磨损至一定程度时，可以旋松连接栓9将其卸下来并更换新的，十分方便，当连接杆4或紧锁杆5等任何一个零件弯曲或者损坏而致使需要更换时，可以转动转动杆14使得移动板15带动移动绳17下降，从而使得定位板19带动定位杆20离开支撑柱2的内部，这样就可以拆卸下俩进行更换，十分方便，不需要通过切断再重新焊接的方式。
[0024]以上所述的，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于升降机驾驶室的紧锁装置，包括支撑座（1），其特征在于，所述支撑座（1）的内部活动安装有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的下表面安装有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的外部转动连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的一端内部贯穿且啮合连接有紧锁杆（5），所述紧锁杆（5）的下端一侧表面安装有第一摇杆（6），所述第一摇杆（6）的一端下表面安装有第二摇杆（7）；所述支撑座（1）的右侧设置有拆卸组件（12）。2.根据权利要求1所述的一种用于升降机驾驶室的紧锁装置，其特征在于，所述紧锁杆（5）上端外部安装有连接套（8），所述连接套（8）的前表面贯穿且啮合连接有连接栓（9），且连接套（8）的上端安装有连接块（10），所述连接块（10）的上端转动连接有耐磨块（11）。3.根据权利要求1所述的一种用于升降机驾驶室的紧锁装置，其特征在于，所述拆卸组件（12）包括固定座（13），所述固定座（13）的下表面活动贯穿连接有转动杆（14），所述转动杆（14）的外部啮合连接有移动板（15），...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯亮，
申请(专利权)人：山东盛唐环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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