一种氢气发动机用高、低压氢气双喷射系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种氢气发动机用高、低压氢气双喷射系统，包括通过高压管路依次连接的高压氢气瓶和高压滤清器，所述高压滤清器后通过两条并联的高压管路分别设置有高压氢气喷射装置和低压氢气喷射装置，所述高压氢气喷射装置用于向发动机气缸内喷气，从而实现缸内直喷，所述低压氢气喷射装置用于向发动机进气支管内喷气，从而实现进气口喷射。不仅能保证在一定的时间段内氢燃料汽车具有好的动力性，还能充分利用氢燃料汽车上气瓶内的氢气，提高氢燃料汽车的续驶里程，减少到加气站加气的次数和加气占用的时间。数和加气占用的时间。数和加气占用的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种氢气发动机用高、低压氢气双喷射系统


[0001]本技术属于汽车发动机
，具体涉及一种氢气发动机用高、低压氢气双喷射系统。

技术介绍

[0002]二氧化碳排放的增加会造成大气温度升高，从而给全球的生态环境带来灾难性的后果。因此，未来汽车的发展方向是燃料低碳化、排放低污染化。由于氢气H2分子结构简单，不含碳元素，当发动机用氢气作燃料时，具有燃烧速度快、热效率高等特点，并且燃烧后的产物只有水，不会产生一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等有害物质，也不会产生二氧化碳排放(温室气体)。近年来，用可再生能源(风能、太阳能)发电取得巨大的发展，为电解水制氢提供了能源基础。电解水生产的氢气可以用作燃料电池的燃料，部分可用在氢气发动机上，从而降低发动机的污染物排放和二氧化碳排放。
[0003]氢气发动机有两种供气方式，一种是缸内直喷方式，另一种是缸外进气口喷射方式。缸内直喷方式是将氢气喷嘴直接安装在发动机的气缸盖上，在进气门关闭后将高压氢气直接喷入燃烧室内，喷入的氢气不占据气缸容积，进入气缸的空气量大，氢气发动机的功率大、热效率高。缸内直喷的压力较高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢气发动机用高、低压氢气双喷射系统，包括通过高压管路依次连接的高压氢气瓶(1)和高压滤清器(2)，其特征在于：所述高压滤清器(2)后通过两条并联的高压管路分别设置有高压氢气喷射装置和低压氢气喷射装置，所述高压氢气喷射装置用于向发动机气缸内喷气，从而实现缸内直喷，所述低压氢气喷射装置用于向发动机进气支管内喷气，从而实现进气口喷射。2.根据权利要求1中所述的氢气发动机用高、低压氢气双喷射系统，其特征在于：所述高压氢气喷射装置包括通过高压管路依次连接的用于控制通断的第一高压电磁阀(3)、用于调节压力的高压调节器(4)、用于储存和稳压的高压气轨(5)和用于氢气喷射的高压氢气喷嘴(6)，所述高压气轨(5)包括一个高压进气口和多个高压出气口，且每个高压出气口均设置有向发动机气缸内喷气的高压氢气喷嘴(6)。3.根据权利要求1中所述的氢气发动机用高、低压氢气双喷射系统，其特征在于：所述低压氢气喷射装置包括通过高压管路依次连接的用于控制通断的第二高压电磁阀(7)和用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国华，崔波，晏游，胡发跃，李攀，
申请(专利权)人：重庆凯瑞动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：