一种可以调节速度的铁道螺栓涂履机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可以调节速度的铁道螺栓涂履机，涉及铁道维护领域，包括底板，所述底板上侧固定连接有固定板二，且固定板二内分别卡接有轴承一和滑套，且滑套内滑动连接有滑杆。本实用新型专利技术通过电机带动齿轮三旋转，齿轮三通过与齿轮二的配合可带动转轴二旋转，可带动前侧转轴一和轨道轮旋转，从而便可驱动该装置，旋转螺纹套一，螺纹套一通过与螺杆一、滑套以及滑杆的配合，可带动电机和齿轮三向左移动，然后再通过把手转动螺杆二，螺杆二通过与螺纹套二、滑轨以及滑块的配合，可带动电机和齿轮三向前移动，使齿轮三与齿轮一啮合，从而即可降低该装置移动速度，该装置设置了两档速度可调，提高了该装置的可调节性和功能性。提高了该装置的可调节性和功能性。提高了该装置的可调节性和功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种可以调节速度的铁道螺栓涂履机


[0001]本技术涉及一种铁道维护装置，特别涉及一种可以调节速度的铁道螺栓涂履机。

技术介绍

[0002]现有的铁道螺栓涂覆装置在运行时只能以一种速度前进，不具备调速功能，因此无法根据施工需要对装置的运行速度进行调节，功能性较为单一，为此我们提出了一种可以调节速度的铁道螺栓涂履机。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可以调节速度的铁道螺栓涂履机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的铁道螺栓涂覆装置在运行时只能以一种速度前进，不具备调速功能，因此无法根据施工需要对装置的运行速度进行调节，功能性较为单一的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可以调节速度的铁道螺栓涂履机，包括底板，所述底板上侧固定连接有固定板二，且固定板二内分别卡接有轴承一和滑套，且滑套内滑动连接有滑杆，且轴承一内套接有螺纹套一，且螺纹套一内螺纹连接有螺杆一，且螺杆一和滑杆的右端均与滑轨固定连接，且滑轨的前侧板内卡接有轴承二，且轴承二内套接有螺杆二，且螺杆二外表面滑动连接有螺纹套二，且螺杆二后端固定连接有把手，且滑轨内滑动连接有滑块，且螺纹套二卡接在滑块内，且滑块上侧固定连接有电机，且电机输出轴上套接有齿轮三。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板上侧固定连接有两个固定板一，且固定板一内卡接有轴承三，且两个轴承三之间套接有转轴二，且转轴二外表面分别套接有齿轮一和齿轮二，且齿轮二与齿轮三啮合。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板底部固定连接有四个U型板一，且U型板一的左右两侧板内均卡接有轴承四，且同一侧的四个轴承四之间套接有同一个转轴一，且转轴一外表面套接有两个轨道轮，且前侧的转轴一以及转轴二外表面均套接有皮带轮，且两个皮带轮通过皮带传动连接，且底板内开设有矩形开口一，且皮带穿过矩形开口一。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板上侧分别固定连接有箱体和油漆泵，且箱体上侧和右侧分别设置有加料口和排料口，且排料口通过连接管一与油漆泵输入端连通。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板上侧固定连接有U型板二，且U型板二的上侧板内卡接有两个固定管，且固定管下端穿过底板内开设的矩形开口二，且两个固定管上端分别与分流管的两端连通，且分流管通过连接管二与油漆泵的输出端连通。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体上侧固定连接有蓄电池，且底板上侧固定连接有控制开关，且蓄电池输出端通过导线与控制开关输入端电连接，且控制开
关输出端通过导线分别与电机和油漆泵的输入端电连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板上侧固定连接有扶手。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过电机带动齿轮三旋转，齿轮三通过与齿轮二的配合可带动转轴二旋转，转轴二通过与两个皮带轮和皮带的配合，可带动前侧转轴一和轨道轮旋转，从而便可驱动该装置，旋转螺纹套一，螺纹套一通过与螺杆一、滑套以及滑杆的配合，可带动电机和齿轮三向左移动，然后再通过把手转动螺杆二，螺杆二通过与螺纹套二、滑轨以及滑块的配合，可带动电机和齿轮三向前移动，使齿轮三与齿轮一啮合，从而即可降低该装置移动速度，该装置设置了两档速度可调，提高了该装置的可调节性和功能性。
附图说明
[0013]图1为本技术立体结构示意图；
[0014]图2为本技术底板立体剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0016]图4为本技术滑轨立体放大结构示意图；
[0017]图5为本技术U型板一立体放大结构示意图。
[0018]图中：1底板、2U型板一、3轨道轮、4转轴一、5箱体、6扶手、7加料口、8蓄电池、9排料口、10连接管一、11油漆泵、12连接管二、13分流管、14固定管、15U型板二、16皮带轮、17皮带、18控制开关、19转轴二、20固定板一、21齿轮一、22齿轮二、23齿轮三、24电机、25固定板二、26螺纹套一、27螺杆一、28滑套、29滑杆、30滑轨、31滑块、32把手、33螺杆二、34螺纹套二。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种可以调节速度的铁道螺栓涂履机，包括底板1，底板1上侧固定连接有固定板二25，且固定板二25内分别卡接有轴承一和滑套28，且滑套28内滑动连接有滑杆29，且轴承一内套接有螺纹套一26，且螺纹套一26内螺纹连接有螺杆一27，且螺杆一27和滑杆29的右端均与滑轨30固定连接，且滑轨30的前侧板内卡接有轴承二，且轴承二内套接有螺杆二33，且螺杆二33外表面滑动连接有螺纹套二34，且螺杆二33后端固定连接有把手32，旋转螺纹套一26，螺纹套一26通过与螺杆一27、滑套28以及滑杆29的配合，可带动电机24和齿轮三23向左移动，然后再通过把手32转动螺杆二32，螺杆二32通过与螺纹套二34、滑轨30以及滑块31的配合，可带动电机24和齿轮三23向前移动，使齿轮三23与齿轮一21啮合，从而即可降低该装置移动速度，且滑轨30内滑动连接有滑块31，且螺纹套二34卡接在滑块31内，且滑块31上侧固定连接有电机24，且电机24输出轴上套接有齿轮三23，通过控制开关18使电机24带动齿轮三23旋转，齿轮三23通过与齿轮二22的配合可带动转轴二19旋转，转轴二19通过与两个皮带轮16和皮带17的配合，可带动前侧转
轴一4和轨道轮3旋转，从而便可驱动该装置，底板1上侧固定连接有两个固定板一20，且固定板一20内卡接有轴承三，且两个轴承三之间套接有转轴二19，且转轴二19外表面分别套接有齿轮一21和齿轮二22，齿轮二22的半径为齿轮一21半径的二倍，且齿轮二22与齿轮三23啮合，底板1底部固定连接有四个U型板一2，且U型板一2的左右两侧板内均卡接有轴承四，且同一侧的四个轴承四之间套接有同一个转轴一4，且转轴一4外表面套接有两个轨道轮3，且前侧的转轴一4以及转轴二19外表面均套接有皮带轮16，且两个皮带轮16通过皮带17传动连接，且底板1内开设有矩形开口一，且皮带17穿过矩形开口一，将该装置搬运到轨道上，通过控制开关18启动油漆泵11，通过油漆泵11可将箱体5内的油漆抽出，并通过固定管14喷射到铁道螺栓上，从而可对铁道螺栓进行防锈处理，底板1上侧分别固定连接有箱体5和油漆泵11，且箱体5上侧和右侧分别设置有加料口7和排料口9，且排料口9通过连接管一10与油漆泵11输入端连通，底板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以调节速度的铁道螺栓涂履机，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上侧固定连接有固定板二(25)，且固定板二(25)内分别卡接有轴承一和滑套(28)，且滑套(28)内滑动连接有滑杆(29)，且轴承一内套接有螺纹套一(26)，且螺纹套一(26)内螺纹连接有螺杆一(27)，且螺杆一(27)和滑杆(29)的右端均与滑轨(30)固定连接，且滑轨(30)的前侧板内卡接有轴承二，且轴承二内套接有螺杆二(33)，且螺杆二(33)外表面滑动连接有螺纹套二(34)，且螺杆二(33)后端固定连接有把手(32)，且滑轨(30)内滑动连接有滑块(31)，且螺纹套二(34)卡接在滑块(31)内，且滑块(31)上侧固定连接有电机(24)，且电机(24)输出轴上套接有齿轮三(23)。2.根据权利要求1所述的一种可以调节速度的铁道螺栓涂履机，其特征在于：所述底板(1)上侧固定连接有两个固定板一(20)，且固定板一(20)内卡接有轴承三，且两个轴承三之间套接有转轴二(19)，且转轴二(19)外表面分别套接有齿轮一(21)和齿轮二(22)，且齿轮二(22)与齿轮三(23)啮合。3.根据权利要求2所述的一种可以调节速度的铁道螺栓涂履机，其特征在于：所述底板(1)底部固定连接有四个U型板一(2)，且U型板一(2)的左右两侧板内均卡接有轴承四，且同一侧的四个轴承四之间套接有同一个转轴一(4)，且转轴一(4)外表面套接有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：方志强，
申请(专利权)人：方志强，
类型：新型
国别省市：