一种车把组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车把组件和车辆，涉及电动助力车领域。所述车把组件，包括车把管、立管、制动组件以及车把外壳，所述车把管与所述立管连接，所述制动组件与所述车把管连接，所述车把外壳包括车把上盖以及车把下盖；所述车把上盖与所述车把下盖连接，所述车把上盖与所述车把下盖配合形成腔体，所述车把管与所述立管穿过所述腔体；所述车把组件还包括带有NFC的仪表盘，所述仪表盘设置于所述车把上盖的上表面或嵌于所述车把上盖上。本实用新型专利技术能够通过叠加设计容纳更多电器件以降低成本并使得外观更为简洁。使得外观更为简洁。使得外观更为简洁。

【技术实现步骤摘要】
一种车把组件和车辆


[0001]本技术涉及电动助力车领域，特别是涉及一种车把组件和车辆。

技术介绍

[0002]随着互联网技术的发展，在全国各个大、中型城市兴起的共享电动自行车几乎随处可见，给用户带来了极大出行便利。
[0003]但是目前市场上应用在电动自行车的车头形式基本上都是露管的，或者是外壳包裹比较大的，这样的结构存在以下问题：
[0004]1、露管的结构车头的容纳性较低；
[0005]2、外壳包裹比较大的结构的车头外观不简洁，使得车辆并不美观。
[0006]因此，目前急需开发一种构造简单、架型结实并美观的结构使得电动助力车车头容纳性高，且能兼容多种电器件。

技术实现思路

[0007]为了解决上述
技术介绍
中提到的至少一个问题，本技术提供了一种车把组件和车辆，能够通过叠加设计容纳更多电器件以降低成本并使得外观更为简洁。
[0008]本技术实施例提供的具体技术方案如下：
[0009]第一方面，提供一种车把组件，包括车把管、立管、制动组件以及车把外壳，所述车把管与所述立管连接，所述制动组件与所述车把管连接，所述车把外壳包括车把上盖以及车把下盖；
[0010]所述车把上盖与所述车把下盖连接，所述车把上盖与所述车把下盖配合形成腔体，所述车把管与所述立管穿过所述腔体；
[0011]所述车把组件还包括带有NFC的仪表盘，所述仪表盘设置于所述车把上盖的上表面或嵌于所述车把上盖上。
[0012]进一步的，所述车把组件还包括天线组件，所述天线组件设置于所述腔体中。
[0013]进一步的，所述天线组件包括小管、天线本体以及第一钣金件；
[0014]所述小管与所述车把管焊接，所述小管与所述第一钣金件焊接，所述天线本体与所述第一钣金件固定连接。
[0015]进一步的，所述制动组件还包括转刹把以及定位柱，所述车把管上还开有与所述定位柱配合的定位孔，所述转刹把通过所述定位柱和所述定位孔与所述车把管固定连接。
[0016]进一步的，所述车把外壳还包括仪表面罩，所述仪表面罩覆盖所述带有NFC的仪表盘。
[0017]进一步的，所述仪表面罩与所述车把上盖卡接；
[0018]所述车把上盖还开有仪表容纳孔，所述带有NFC的仪表盘通过所述仪表容纳孔与所述车把上盖连接。
[0019]进一步的，所述车把组件还包括组合按钮，所述车把上盖还开有上容纳槽，所述车
把下盖还开有下容纳槽，所述上容纳槽以及所述下容纳槽用于容纳所述组合按钮；
[0020]所述组合按钮与所述下容纳槽固定连接。
[0021]进一步的，所述组合按钮还包括左右转向灯按钮、喇叭按钮以及自定义按钮。
[0022]进一步的，所述立管上还焊接有第二钣金件，所述车把下盖上还开有与所述第二钣金件配合的连接孔；
[0023]所述立管上还开有安装孔，所述立管上还设有与所述安装孔配合的对锁螺丝。
[0024]进一步的，所述腔体内还设有左转向灯与右转向灯，所述车把上盖还开有左转向灯容纳孔与右转向灯容纳孔，所述左转向灯与所述右转向灯和所述车把上盖固定连接。
[0025]第二方面，提供一种车辆，包括所述车把组件。
[0026]本技术实施例具有如下有益效果：
[0027]本技术实施例提供的一种车把组件和车辆，能够通过叠加设计容纳更多的电器件，在减小车头大小的同时提升容纳性，降低成本；通过合理的布局提升天线的信号强度，并且小车头能够使得外观更为简洁轻便，用户的体验感好。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1示出本技术实施例提供的车把组件的正视图；
[0030]图2示出本技术实施例提供的车把组件的左视图；
[0031]图3示出本技术实施例提供的车把组件的爆炸图。
[0032]附图标记：1、车把管；2、立管；21、第二钣金件；22、安装孔；23、对锁螺丝；3、制动组件；31、转刹把；4、车把外壳；41、车把上盖；411、仪表容纳孔；412、上容纳槽；42、车把下盖；421、下容纳槽；422、连接孔；43、带有NFC的仪表盘；44、仪表面罩；5、天线组件；51、小管；52、天线本体；53、第一钣金件；6、组合按钮；61、左右转向灯按钮；62、喇叭按钮；63、自定义按钮；7、左转向灯；8、右转向灯。
具体实施方式
[0033]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]应当理解，在本技术的描述中，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
[0035]还应当理解，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0036]实施例一
[0037]本技术提供了一种车把组件，参照图1至图3，车把组件包括车把管1、立管2、制动组件3以及车把外壳4。其中，车把管1与立管2连接，制动组件3与车把管1连接，车把外壳4包括车把上盖41以及车把下盖42。车把上盖41与车把下盖42连接，车把上盖41与车把下盖42配合形成腔体，车把管1与立管2穿过腔体。车把组件还包括带有NFC的仪表盘43，带有NFC的仪表盘43可以直接设置于车把上盖42的上表面，通过与车把上盖42或其他部件例如下述的仪表面罩44连接进行固定；带有NFC的仪表盘43还可以直接嵌于车把上盖42上。
[0038]在一些实施方式中，车把外壳4还包括仪表面罩44，仪表面罩44与车把上盖41卡接；仪表面罩44覆盖带有NFC的仪表盘43，车把上盖41还开有仪表容纳孔411，带有NFC的仪表盘43通过仪表容纳孔411与车把上盖41连接。
[0039]具体的，车把外壳4主要由车把上盖41以及车把下盖42组成。车把上盖41和车把下盖42形成的腔体主要用来容纳一些电器件，通过在腔体中将这些电器件前后叠加的方式来进行布局，以提升天线的信号强度，并保证车头的简洁，在容纳性提高的同时还减小车头的大小，降低成本。
[0040]其中，车把管1与立管2穿过腔体，这样能够让车把外壳4更好的保护车把管1和立管2，以及其中电器件的线束本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车把组件，其特征在于，包括车把管、立管、制动组件以及车把外壳，所述车把管与所述立管连接，所述制动组件与所述车把管连接，所述车把外壳包括车把上盖以及车把下盖；所述车把上盖与所述车把下盖连接，所述车把上盖与所述车把下盖配合形成腔体，所述车把管与所述立管穿过所述腔体；所述车把组件还包括带有NFC的仪表盘，所述仪表盘设置于所述车把上盖的上表面或嵌于所述车把上盖上。2.根据权利要求1所述的车把组件，其特征在于，所述车把组件还包括天线组件，所述天线组件设置于所述腔体中。3.根据权利要求2所述的车把组件，其特征在于，所述天线组件包括小管、天线本体以及第一钣金件；所述小管与所述车把管焊接，所述小管与所述第一钣金件焊接，所述天线本体与所述第一钣金件固定连接。4.根据权利要求1所述的车把组件，其特征在于，所述制动组件还包括转刹把以及定位柱，所述车把管上还开有与所述定位柱配合的定位孔，所述转刹把通过所述定位柱和所述定位孔与所述车把管固定连接。5.根据权利要求1所述的车把组件，其特征在于，所述车把外壳还包括仪表面罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，孙兆文，王友成，许杰，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：