一种四支腿框架形式隧道二衬台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四支腿框架形式隧道二衬台车，包括：车门架和环向模板，所述车门架包括两根纵梁，所述纵梁表面上并排设置有若干横梁，所述的纵梁下侧固定安装有两组支腿，每组所述支腿均包括两个；同侧所述支腿跨设在隧道内轨之上，所述环向模板截面呈圆弧状结构，所述环向模板沿纵梁长度方向延伸，所述环向模板宽度方向包括顶模和侧模，所述侧模铰接于顶模两侧，所述顶模与车门架的横梁两端固定连接，所述侧模的下端内侧沿长度方向固定连接有多个斜向撑地丝杆和千斤顶，所述丝杆和千斤顶与隧道内轨的地面连接，所述支腿内具有升降装置，与传统台车相比，它大大的简化了结构，改变了门架结构，以及门架受模板压力进行分解。以及门架受模板压力进行分解。以及门架受模板压力进行分解。

【技术实现步骤摘要】
一种四支腿框架形式隧道二衬台车


[0001]本技术涉及隧道台车
，更具体地说，涉及一种四支腿框架形式隧道二衬台车。

技术介绍

[0002]隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
[0003]目前大部分的隧道台车在工作之前，要提前在隧道内铺设轨道，用于台车的行走工作，大大增加了工作人员的劳动强度，降低了工作效率，传统的台车在隧道内进行工作的时候，用于混凝土压实的模板一般是由台车中的门架进行支撑的，门架带动模板移动和支撑，门架会受到竖直和侧向压力，使门架稳定性降低。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种四支腿框架形式隧道二衬台车，与传统台车相比，它大大的简化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四支腿框架形式隧道二衬台车，其特征在于，包括：车门架(1)和环向模板(2)，所述车门架(1)包括两根纵梁，所述纵梁表面上并排设置有若干横梁，所述的纵梁下侧固定安装有两组支腿(6)，每组所述支腿(6)均包括两个；同侧所述支腿(6)跨设在隧道内轨(3)之上，所述环向模板(2)截面呈圆弧状结构，所述环向模板(2)沿纵梁长度方向延伸，所述环向模板(2)宽度方向包括顶模和两个侧模，两个所述侧模铰接于顶模两侧，所述顶模与车门架(1)的横梁两端固定连接，所述侧模的下端内侧沿长度方向固定连接有多个斜向撑地丝杆(7)和千斤顶(8)，所述丝杆(7)和千斤顶(8)与隧道内轨(3)的地面连接，所述支腿(6)内具有升降装置。2.根据权利要求1所述的一种四支腿框架形式隧道二衬台车，其特征在于：所述车门架(1)两侧安装杆(14)，所述安装杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢玉军，陈煜，靳连杰，谢韵睿，蒋丹，杨洪平，吴朝军，张光建，蔡金平，
申请(专利权)人：成都锐龙机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：