一种移动应急充电仓制造技术

本实用新型专利技术提供了一种移动应急充电仓，包括：散热风扇、第一充电桩和第二充电桩；散热风扇安装在应急充电仓左侧所设置的左侧板上，且应急充电仓的前后两侧均设置有封面板，并且应急充电仓的右侧设置有底板；第一充电桩安装在应急充电仓内左侧的前后两部；第二充电桩安装在应急充电仓内右侧的前后两部，所述第二充电桩和第一充电桩的结构设置一致，且第二充电桩和第一充电桩的上方均设置有LED照明灯；所述应急充电仓的顶部设置有顶板，且应急充电仓的底部设置有底板。本实用新型专利技术结构设置合理，方便在充电高峰期以供使用，并且仓内前后两侧均设置有两组充电桩，方便同时对四车供电，可大大提高充电效率，减少充电排队时间，更方便实用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种移动应急充电仓


[0001]本技术涉及充电仓
，具体涉及一种移动应急充电仓。

技术介绍

[0002]随着社会发展以及科技进步，电动汽车越来越受到消费者的欢迎，作为电动汽车的动力源，电池包需要及时充电。由于续航里程及动力要求，汽车所需电池包电量越来越高，靠传统充电方式不能满足部分场景用车需求，需要把电池包换下来放在充电架上充电，使车辆在更换电池后继续正常使用。
[0003]但是，现有的充电仓大多是一对一式充电，单一充电桩的设置会使得所排队充电用户耗费比较长的时间，增加了车辆等待时间，并不方便在充电高峰期急用。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种移动应急充电仓，以解决现有的充电仓大多是一对一式充电，单一充电桩的设置会使得所排队充电用户耗费比较长的时间，增加了车辆等待时间，并不方便在充电高峰期急用的问题。
[0005]为实现上述目的，提供一种移动应急充电仓，包括：散热风扇、第一充电桩和第二充电桩；
[0006]散热风扇，安装在应急充电仓左侧所设置的左侧板上，且应急充电仓的前后两侧均设置有封面板，并且应急充电仓的右侧设置有底板；
[0007]第一充电桩，安装在应急充电仓内左侧的前后两部；
[0008]第二充电桩，安装在应急充电仓内右侧的前后两部，所述第二充电桩和第一充电桩的结构设置一致，且第二充电桩和第一充电桩的上方均设置有LED照明灯。
[0009]进一步的，所述应急充电仓的顶部设置有顶板，且应急充电仓的底部设置有底板，并且底板的四个拐角处均设置有支撑脚，支撑脚的高度设置为100mm，同时应急充电仓内开设有内腔。
[0010]进一步的，所述第一充电桩的底部设置有底座,底座位于底板的上端面上，且第一充电桩的左部前侧面设置有操控面板，并且第一充电桩的中部设置有电源槽，且第一充电桩的右部前侧面上部设置有挂枪仓。
[0011]进一步的，所述封面板的前侧面上由左至右依次安装有第一卷帘门和第二卷帘门，且第一卷帘门和第二卷帘门的结构尺寸设置一致。
[0012]进一步的，所述底板上安装有第三卷帘门，且第三卷帘门的尺寸设置为1500mm*1400mm,并且第三卷帘门的上部单独配置有一组12V 电池组。
[0013]进一步的，所述应急充电仓的箱体外尺寸设置为 5200mm*2200mm*2000mm，且应急充电仓的外表面涂布有一层防腐油漆。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]1.本技术中应急充电仓的设置方便在充电高峰期使用，且应急充电仓的底面
四个拐角处均设置有支撑脚，方便通过叉车设备转运，以便移动到不同使用点。
[0016]2.本技术中第一充电桩的设置简单实用，更方便于广大用户使用，有助于扩大受用人群，同时第二充电桩与第一充电桩的结构设置一致，在应急充电仓内前后两侧共设置有四组充电桩，方便同时为多辆车供电。
[0017]3.本技术在应急充电仓前后两侧的封面板上都设置有第一卷帘门和第二卷帘门,第一卷帘门和第二卷帘门分别位于第一充电桩和第二充电桩的前侧方，方便在使用时打开或使用完关闭，设置比较简单方便。
[0018]4.本技术在应急充电仓右侧所设置的底板上安装有第三卷帘门，方便通过第三卷帘门在应急充电仓的内右部的进线存放区域内存放进线，与充电桩单独分开进出口，避免使用相互干扰，设置更整齐有序。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例的立体效果图；
[0020]图2为本技术实施例的内部结构正视示意图；
[0021]图3为本技术实施例的内部结构俯视示意图；
[0022]图4为本技术实施例的右视示意图。
[0023]图中：1、应急充电仓；10、内腔；11、顶板；12、左侧板；13、支撑脚；14、底板；15、第一卷帘门；16、第二卷帘门；18、第三卷帘门；19、封面板；2、散热风扇；3、第一充电桩；30、底座；31、操控面板；32、电源槽；33、挂枪仓；4、第二充电桩。
具体实施方式
[0024]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0025]图1为本技术实施例的立体效果图、图2为本技术实施例的内部结构正视示意图、图3为本技术实施例的内部结构俯视示意图和图4为本技术实施例的右视示意图。
[0026]参照图1至图4所示，本技术提供了一种移动应急充电仓，包括：散热风扇2、第一充电桩3和第二充电桩4；散热风扇2安装在应急充电仓1左侧所设置的左侧板12上，且应急充电仓1的前后两侧均设置有封面板19，并且应急充电仓1的右侧设置有底板14；第一充电桩3安装在应急充电仓1内左侧的前后两部；第二充电桩4 安装在应急充电仓1内右侧的前后两部，第二充电桩4和第一充电桩 3的结构设置一致，且第二充电桩4和第一充电桩3的上方均设置有 LED照明灯。
[0027]在本实施例中，应急充电仓1的顶部设置有顶板11，且应急充电仓1的底部设置有底板14，并且底板14的四个拐角处均设置有支撑脚13，支撑脚13的高度设置为100mm，同时应急充电仓1内开设有内腔10；应急充电仓1的箱体外尺寸设置为5200mm*2200mm*2000mm，且应急充电仓1的外表面涂布有一层防腐油漆。
[0028]作为一种较佳的实施方式，本技术中应急充电仓1的设置方便在充电高峰期
使用，且应急充电仓1的底面四个拐角处均设置有支撑脚13，方便通过叉车设备转运，以便移动到不同使用点。
[0029]在本实施例中，第一充电桩3的底部设置有底座30,底座30位于底板14的上端面上，且第一充电桩3的左部前侧面设置有操控面板31，并且第一充电桩3的中部设置有电源槽32，且第一充电桩3 的右部前侧面上部设置有挂枪仓33。
[0030]作为一种较佳的实施方式，本技术中第一充电桩3的设置简单实用，更方便于广大用户使用，有助于扩大受用人群，同时第二充电桩4与第一充电桩3的结构设置一致，在应急充电仓1内前后两侧共设置有四组充电桩，方便同时为多辆车供电。
[0031]在本实施例中，封面板19的前侧面上由左至右依次安装有第一卷帘门15和第二卷帘门16，且第一卷帘门15和第二卷帘门16的结构尺寸设置一致。
[0032]作为一种较佳的实施方式，本技术在应急充电仓1前后两侧的封面板19上都设置有第一卷帘门15和第二卷帘门16,第一卷帘门 15和第二卷帘门16分别位于第一充电桩3和第二充电桩4的前侧方，方便在使用时打开或使用完关闭，设置比较简单方便。
[0033]在本实施例中，底板14上安装有第三卷帘门18，且第三卷帘门 18的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动应急充电仓，其特征在于，包括：散热风扇(2)、第一充电桩(3)和第二充电桩(4)；散热风扇(2)，安装在应急充电仓(1)左侧所设置的左侧板(12)上，且应急充电仓(1)的前后两侧均设置有封面板(19)，并且应急充电仓(1)的右侧设置有底板(14)；第一充电桩(3)，安装在应急充电仓(1)内左侧的前后两部；第二充电桩(4)，安装在应急充电仓(1)内右侧的前后两部，所述第二充电桩(4)和第一充电桩(3)的结构设置一致，且第二充电桩(4)和第一充电桩(3)的上方均设置有LED照明灯。2.根据权利要求1所述的一种移动应急充电仓，其特征在于，所述应急充电仓(1)的顶部设置有顶板(11)，且应急充电仓(1)的底部设置有底板(14)，并且底板(14)的四个拐角处均设置有支撑脚(13)，支撑脚(13)的高度设置为100mm，同时应急充电仓(1)内开设有内腔(10)。3.根据权利要求1所述的一种移动应急充电仓，其特征在于，所述第一充电桩...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱盛开，郭庆红，阳澍之，肖建平，范学志，鄢笠，曾晖，王传民，田文浩，
申请(专利权)人：国网湖南电动汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：