隧道内衬管片加固设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道内衬管片加固设备，旨在解决现有技术劳动强度高且工作效率和安全性低的技术问题。主要包括平板车，所述平板车的中部设置有用于放置管片的管片架，所述平板车的后部设置有用于将管片吊装到所述管片架上的吊臂，所述平板车的前部设置有网棚和用于将管片拼装到施工位置的机械臂，所述机械臂通过导向机构安装在所述平板车上；所述平板车还配备有相应的控制系统，所述控制系统包括控制所述吊臂的吊臂控制模块和控制所述机械臂的机械臂控制模块。本实用新型专利技术代替了人工进行钢内衬管片加固工作，大大地降低了劳动强度，提高了工作效率，并在一定程度上消除了人工进行加固工作的安全隐患，提高了隧道加固施工的安全性。工的安全性。工的安全性。

【技术实现步骤摘要】
隧道内衬管片加固设备


[0001]本技术涉及盾构隧道施工
，具体涉及一种隧道内衬管片加固设备。

技术介绍

[0002]21世纪，世界经济的迅猛发展加速了城市化建设。在各种公共交通中，轨道交通占有越来越重要的作用。地铁隧道在国外各大城市均已具备一定规模，但随着地铁盾构隧道建设规模不断扩大，已建及在建盾构隧道破损事故时有发生，盾构隧道加固技术研究显得尤为重要。地铁盾构掘进时，钢内衬管片作为隧道支撑体系的结构，是隧道结构的重要组成部分。钢内衬管片之间采用管片螺栓连接，形成环形有机整体，保证了隧道土体的稳定和及时防止土体的挤压引起隧道断面的变形。分期始发、净距过小的双线隧道施工中，后始发的隧道在双线间净距过小的区域对先始发已支护成环的隧道管片有影响，需对已支护成环的隧道管片进行快速应急加固；水灾、坍塌等事故发生时，邻近区域的管片受力也会发生较大变化，有可能处于不稳定状态，同样需对邻近管片进行快速应急加固。
[0003]现有的传统人工加固的方式，加固效果差、工作强度高、效率低，且具有一定的安全隐患，虽有一些管片加固设备，但是这些设备自动化程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道内衬管片加固设备，其特征在于，包括平板车，所述平板车的中部设置有用于放置管片的管片架，所述平板车的后部设置有用于将管片吊装到所述管片架上的吊臂，所述平板车的前部设置有网棚和用于将管片拼装到施工位置的机械臂，所述机械臂通过导向机构安装在所述平板车上；所述平板车还配备有相应的控制系统，所述控制系统包括控制所述吊臂的吊臂控制模块、控制所述机械臂的机械臂控制模块和用于控制所述管片架升降的管片架控制模块。2.根据权利要求1所述的隧道内衬管片加固设备，其特征在于，所述管片架包括底架和设置在所述底架一端和中部的立柱以及驱动所述管片架上下移动的油缸，以利于放置和取装管片。3.根据权利要求1所述的隧道内衬管片加固设备，其特征在于，所述导向机构包括固定在所述平板车上的固定座、安装在所述固定座上的导向杆、与所述导向杆滑动连接的用于安装所述机械臂的底盘、用于驱动所述导向机构的油缸。4.根据权利要求3所述的隧道内衬管片加固设备，其特征在于，所述底盘上设置有通过回转马达实现旋转的回转支撑，且所述回转马达上设置有防止偏摆的刹车组件。5.根据权利要求3所述的隧道内衬管片加固设备，其特征在于，所述机械臂包括设置在所述固定座上的伸缩臂和二臂；所述伸缩臂采...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚燕明，陈明清，张艺潇，周俊宏，苏勇，牛松坡，谢永兵，刘杰，
申请(专利权)人：中铁隧道股份有限公司，
类型：新型
国别省市：