一种人行桥支架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及支架结构技术领域，且公开了一种人行桥支架结构，包括架体组件；所述支架顶部设置有调节组件；所述支架顶部转动连接所述螺杆一，所述螺杆一外侧壁设置有所述滑块，所述滑块外侧壁固定连接所述壳体内侧壁，所述螺杆一外侧壁设置有所述锥齿轮一，所述支架顶部设置有所述固定块一，所述固定块一内侧壁转动连接所述螺杆二；顺时针转动手轮，通过螺杆二使锥齿轮二带动锥齿轮一并带动螺杆一转动，螺杆一转动的同时带动滑块和壳体向上滑动，从而将壳体调高，逆时针转动手轮可将壳体调低，使支架结构顶部始终贴紧桥体底部，对桥体起到更好支撑作用，且能对多种高度不同的桥体进行支撑，解决了现有的人行桥支架结构形状都是固定的问题。都是固定的问题。都是固定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种人行桥支架结构


[0001]本技术涉及支架结构
，具体为一种人行桥支架结构。

技术介绍

[0002]人行桥相对车行桥荷载较小，主要恒载为结构自重，为提高桥梁跨越能力，一般选用自重轻、跨越能力强、施工对环境和交通影响小、后期可再回收利用、以及能适应建筑师造型多样化的钢箱梁结构，也经常使用支架结构对桥体进行支撑，但是现有的人行桥支架结构形状都是固定的，在使用时，不能保证支架顶部始终贴紧桥体底部，使其支撑效果较差，甚至无法对桥体起到支撑作用。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种人行桥支架结构，具备调节的优点，解决了现有的人行桥支架结构形状都是固定的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种人行桥支架结构，包括架体组件；
[0007]所述架体组件包括支架、壳体和槽体一；所述支架顶部对称设置有所述壳体，两个所述壳体外侧壁均开设有所述槽体一；所述支架顶部设置有调节组件；
[0008]所述调节组件包括螺杆一、滑块、锥齿轮一、固定块一、螺杆二、锥齿轮二和手轮；所述支架顶部转动连接所述螺杆一，所述螺杆一外侧壁设置有所述滑块，所述滑块外侧壁固定连接所述壳体内侧壁，所述螺杆一外侧壁设置有所述锥齿轮一，所述支架顶部设置有所述固定块一，所述固定块一内侧壁转动连接所述螺杆二，所述螺杆二一端通过所述槽体一贯穿所述壳体并固定连接所述手轮，另一端固定连接所述锥齿轮二，所述锥齿轮二与所述锥齿轮一相啮合。
[0009]优选的：所述调节组件还包括限位块一；所述螺杆一顶部转动连接所述限位块一。
[0010]通过采用上述方案限位块一起到限位作用，防止滑块与螺杆一脱离。
[0011]优选的：所述支架顶部对称设置有两组所述调节组件。
[0012]通过采用上述方案两组调节组件可分别对支架顶部两端的高度进行调节。
[0013]优选的：所述支架顶部设置有固定组件；所述固定组件包括槽体二和固定块二；所述支架顶部对称开设有所述槽体二，两个所述槽体二内均嵌入所述固定块二，两个所述螺杆一底端分别转动连接两个所述固定块二顶部，两个所述固定块一分别固定连接两个所述固定块二顶部。
[0014]通过采用上述方案在安装时，将两个壳体分别套在支架顶部两端后，向下拉动壳体，使壳体向下滑动的同时带动固定块二向下滑动，直至两个固定块二分别嵌入两个槽体二内，对两个壳体起到固定作用，在需要拆卸时，直接向上拉动壳体，使壳体带动固定块二
向上滑动，直至固定块二与槽体二脱离后，将壳体从支架上取下。
[0015]优选的：两个所述壳体之间设置有滑动组件；所述滑动组件包括杆体一、杆体二、孔体一、孔体二和限位块二；一个所述壳体外侧壁转动连接所述杆体一一端，所述杆体一一端另一端开设有所述孔体一，所述杆体一通过所述孔体一滑动连接所述杆体二，所述杆体二右端转动连接另一个所述壳体外侧壁，所述杆体一内开设有所述孔体二，所述孔体二内滑动连接所述限位块二，所述限位块二侧面固定连接所述杆体二一端。
[0016]通过采用上述方案在使用时，通过调节组件调节壳体高度时，壳体向上滑动使杆体一与壳体角度发生变化，且壳体在升高的同时，杆体二通过孔体一向外滑动，杆体二滑动的同时带动限位块二通过孔体二向外滑动，在需要拆卸时，直接向上拉动杆体一和杆体二，杆体一和杆体二分别带动两个壳体向上滑动，可同时将两个壳体从支架上拆卸下来。
[0017]优选的：所述架体组件还包括倒角；两个所述壳体底部均开设有所述倒角。
[0018]通过采用上述方案安装时，将壳体拿至支架顶部后，倒角先与支架顶部接触，壳体通过倒角的倾斜角度向下滑动，辅助壳体套在支架顶部。
[0019]优选的：所述架体组件还包括辅助板；两个所述壳体顶部均转动连接所述辅助板。
[0020]通过采用上述方案使用时，辅助板通过与壳体顶部的转动连接，使辅助板顶部始终与桥体底面贴紧。
[0021](三)有益效果
[0022]与现有技术相比，本技术提供了一种人行桥支架结构，具备以下有益效果：
[0023]本技术具备调节的优点，顺时针转动手轮，通过螺杆二使锥齿轮二带动锥齿轮一并带动螺杆一转动，螺杆一转动的同时带动滑块和壳体向上滑动，从而将壳体调高，逆时针转动手轮可将壳体调低，使支架结构顶部始终贴紧桥体底部，对桥体起到更好支撑作用，且能对多种高度不同的桥体进行支撑，解决了现有的人行桥支架结构形状都是固定的问题。
附图说明
[0024]图1为本技术结构示意图；
[0025]图2为本技术中的正面内部结构示意图；
[0026]图3为本技术中滑动组件的正面内部结构示意图。
[0027]图中：1、架体组件；11、支架；12、壳体；121、倒角；13、槽体一；14、辅助板；
[0028]2、调节组件；21、螺杆一；22、滑块；23、锥齿轮一；24、固定块一；25、螺杆二；26、锥齿轮二；27、手轮；28、限位块一；
[0029]3、固定组件；31、槽体二；32、固定块二；
[0030]4、滑动组件；41、杆体一；42、杆体二；43、孔体一；44、孔体二；45、限位块二。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]实施例一
[0033]一种人行桥支架结构，包括架体组件1；所述架体组件1包括支架11、壳体12和槽体一13；所述支架11顶部对称设置有所述壳体12，两个所述壳体12外侧壁均开设有所述槽体一13；所述支架11顶部设置有调节组件2；
[0034]所述调节组件2包括螺杆一21、滑块22、锥齿轮一23、固定块一24、螺杆二25、锥齿轮二26和手轮27；所述支架11顶部转动连接所述螺杆一21，所述螺杆一21外侧壁设置有所述滑块22，所述滑块22外侧壁固定连接所述壳体12内侧壁，所述螺杆一21外侧壁设置有所述锥齿轮一23，所述支架11顶部设置有所述固定块一24，所述固定块一24内侧壁转动连接所述螺杆二25，所述螺杆二25一端通过所述槽体一13贯穿所述壳体12并固定连接所述手轮27，另一端固定连接所述锥齿轮二26，所述锥齿轮二26与所述锥齿轮一23相啮合；所述调节组件2还包括限位块一28；所述螺杆一21顶部转动连接所述限位块一28；所述支架11顶部对称设置有两组所述调节组件2；所述架体组件1还包括倒角121；两个所述壳体12底部均开设有所述倒角121；所述架体组件1还包括辅助板14；两个所述壳体12顶部均转动连接所述辅助板14。
[0035]参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种人行桥支架结构，其特征在于：包括架体组件(1)；所述架体组件(1)包括支架(11)、壳体(12)和槽体一(13)；所述支架(11)顶部对称设置有所述壳体(12)，两个所述壳体(12)外侧壁均开设有所述槽体一(13)；所述支架(11)顶部设置有调节组件(2)；所述调节组件(2)包括螺杆一(21)、滑块(22)、锥齿轮一(23)、固定块一(24)、螺杆二(25)、锥齿轮二(26)和手轮(27)；所述支架(11)顶部转动连接所述螺杆一(21)，所述螺杆一(21)外侧壁设置有所述滑块(22)，所述滑块(22)外侧壁固定连接所述壳体(12)内侧壁，所述螺杆一(21)外侧壁设置有所述锥齿轮一(23)，所述支架(11)顶部设置有所述固定块一(24)，所述固定块一(24)内侧壁转动连接所述螺杆二(25)，所述螺杆二(25)一端通过所述槽体一(13)贯穿所述壳体(12)并固定连接所述手轮(27)，另一端固定连接所述锥齿轮二(26)，所述锥齿轮二(26)与所述锥齿轮一(23)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种人行桥支架结构，其特征在于：所述调节组件(2)还包括限位块一(28)；所述螺杆一(21)顶部转动连接所述限位块一(28)。3.根据权利要求1所述的一种人行桥支架结构，其特征在于：所述支架(11)顶部对称设置有两组所述调节组件(2)。4.根据权利要求1所述的一种人行桥支架结构，其特征在于：所述支架(11)顶部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，刘小波，苏丹，刘明，张本学，李闯，
申请(专利权)人：五峰长富建设有限公司，
类型：新型
国别省市：