一种铁路道床病害检测的探地雷达轨道车制造技术

本发明专利技术提供了一种铁路道床病害检测的探地雷达轨道车，包括车架、活动卡扣、行走轮组和托盘，所述托盘设置于车架的下方且两者之间通过活动卡扣连接，所述托盘用于安装雷达天线，所述车架的下方还设有行走轮组；所述车架包括横梁、纵梁和折叠机构，所述横梁在端部的两侧均铰接有纵梁，所述横梁与单个纵梁之间连接有折叠机构。其中，雷达天线为双频探地雷达天线。本发明专利技术的探地雷达轨道车，能够便捷、高效、准确的对铁路道床状态进行检测，及时发现并圈定疑似问题的范围和埋深，保障整个铁路道床处于安全、稳定状态；实现了在行进过程中检测的稳定性和便捷性，并且一次覆盖完成对整个道床的检测，保证了检测结果的准确性和高效性。保证了检测结果的准确性和高效性。保证了检测结果的准确性和高效性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路道床病害检测的探地雷达轨道车


[0001]本专利技术涉及铁路道床无损检测
，具体涉及一种铁路道床病害检测的探地雷达轨道车。

技术介绍

[0002]铁路道床作为轨枕、钢轨的直接支撑体，可将荷载扩散、减小并传递给基床，使列车重复荷载作用下保持安全行驶状态。因此，铁路道床的定期检测对列车运营安全起着至关重要的作用。传统靠肉眼观察或者钻探等低效率、有损的检测方法已经无法满足高速发展的铁路需求。探地雷达凭借快速、高效、高精度、连续以及无损等优点广泛应用于工程检测和铁路、道路病害检测中。
[0003]目前，铁路道床检测也常常应用探地雷达方法，但大多数还是采用人工拖拽天线的方式进行检测，其无论是在有砟轨道还是无砟轨道上，天线均会因轨枕或者道砟的凹凸不平产生颠簸抖动，导致探地雷达出现一系列的假异常信号，严重影响雷达图像的正确判读和解译。
[0004]此外，在铁路检测中存在天窗点，即要求我们在天窗开放区间点完成所有的检测任务，但目前，地面耦合的探地雷达道床病害检测还停留在单个天线和单一主频多次来回进行检测的阶段，经多次来回检测达到检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路道床病害检测的探地雷达轨道车，其特征在于，包括车架、活动卡扣(4)、行走轮组(6)和托盘(7)，所述托盘(7)设置于车架的下方且两者之间通过活动卡扣(4)连接，所述托盘(7)用于安装雷达天线(8)，所述车架的下方还设有行走轮组(6)；所述车架包括横梁(2)、纵梁(3)和折叠机构(5)，所述横梁(2)在端部的两侧均铰接有纵梁(3)，所述横梁(2)与单个纵梁(3)之间连接有折叠机构(5)。2.根据权利要求1所述的铁路道床病害检测的探地雷达轨道车，其特征在于，所述折叠机构(5)包括两件连杆(5.1)，所述连杆(5.1)包括第一端和第二端，两件连杆(5.1)的第一端之间转动连接，两件连杆(5.1)的第二端分别与横梁(2)、纵梁(3)铰接。3.根据权利要求2所述的铁路道床病害检测的探地雷达轨道车，其特征在于，所述横梁(2)包括中部段和设置于中部段两端的外侧段，所述中部段的宽度大于外侧段的宽度，所述中部段与外侧段之间形成台阶，所述连杆(5.1)铰接在外侧段上。4.根据权利要求3所述的铁路道床病害检测的探地雷达轨道车，其特征在于，所述车架还包括推杆(11)，所述中部段的一侧设有耳板(2.1)，所述推杆(11)的一端与耳板(2.1)连接，所述推杆(11)的另一端设有手柄(11.1)和显示终端(12)。5.根据权利要求4所述的铁路道床病害检测的探地雷达轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳龙，曾雄鹰，吴勇生，文言，杨承昆，刘小军，
申请(专利权)人：湖南联智科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：