一种船载拒止系统用下水滑道润滑层保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶下水领域，具体涉及一种船载拒止系统用下水滑道润滑层保护装置，包括滑道本体，滑道本体的一侧设有控温机构，控温机构包括基座，基座顶端安装有控温箱，控温箱内分为降温腔和升温腔，降温腔内壁对称连通有上通风管，升温腔内壁对称连通有下通风管，控温箱的两端对称设有密封板。本发明专利技术通过加入横管、调节机构和控温机构等，根据外界环境的温度，控制调节机构，使得密封板与相应通风管密封连接，启动风机，外界空气经过控温箱改变温度后进入横管和连接管，对润滑油脂予以降温或升温，通过控温处理，降低外界温度对润滑层的影响，保证了润滑层的性能，能更好的满足润滑层的保护需求，且操作较为简便。且操作较为简便。且操作较为简便。

【技术实现步骤摘要】
一种船载拒止系统用下水滑道润滑层保护装置


[0001]本专利技术涉及船舶下水
，具体涉及一种船载拒止系统用下水滑道润滑层保护装置。

技术介绍

[0002]下水滑道是修船厂或造船厂供船舶上船台和下水用的、连接船台与水域的斜坡道。按船舶纵轴线与岸线相对关系可分为纵向滑道和横向滑道。纵向滑道上的船舶与岸线垂直，横向滑道上的船舶与岸线平行。为了能够使船舶顺利下水，大都在船舶下水滑道上涂敷一层很厚的润滑油脂，用于减小滑动摩擦力和摩擦热，润滑层受外界温度影响较大，会影响其性能。
[0003]公开号为CN110282095B的专利，公开了一种船舶下水滑道润滑层保护装置，它包括设置在滑道上方的支撑件、设置在支撑件上方的遮挡件和用于向遮挡件喷水的喷水单元，支撑件包括预埋在滑道两侧的凹槽，凹槽内可拆卸设置若干个横跨滑道的U形支撑杆，遮挡件覆盖在U形支撑杆上。滑道上方设置支撑件，遮挡件设置在支撑件的上方，避免遮挡件直接与滑道接触，以免破坏滑道上的润滑层。
[0004]但上述保护装置利用喷洒水雾的方式降温，会有水雾进入润滑层，造成润滑层的破坏，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船载拒止系统用下水滑道润滑层保护装置，包括滑道本体(1)，其特征在于：所述滑道本体(1)内预埋有横管(101)和连接管(102)，相邻所述横管(101)之间通过连接管(102)连通，首尾两端所述横管(101)的一端均伸出滑道本体(1)，滑道本体(1)的一侧设有控温机构(2)；所述控温机构(2)包括基座(21)，基座(21)顶端安装有风机(215)，且基座(21)顶端安装有控温箱(22)，控温箱(22)内壁安装有隔温板(23)并分为降温腔(a)和升温腔(b)，所述隔温板(23)中部贯穿安装有半导体制冷片(24)，半导体制冷片(24)的顶端固定有上铜板(25)，且半导体制冷片(24)的底端固定有下铜板(26)，所述降温腔(a)内壁对称连通有上通风管(29)，所述升温腔(b)内壁对称连通有下通风管(210)，所述控温箱(22)的两端对称设有密封板(211)，两个密封板(211)均贯穿安装有管道(212)，两个管道(212)外壁均贯穿安装有连接块(213)，其中一个所述管道(212)的另一端连通有软管一(214)，软管一(214)的另一端与风机(215)连通，另一个所述管道(212)的另一端连通有软管二(216)，软管二(216)的另一端与其中一个横管(101)的伸出端连通；所述基座(21)上设有用以控制两个密封板(211)同时沿竖直向移动的调节机构(3)，所述上通风管(29)和下通风管(210)与密封板(211)对应密封连接。2.如权利要求1所述的一种船载拒止系统用下水滑道润滑层保护装置，其特征在于：所述上铜板(25)的顶端固定有多个上铜片(27)，所述下铜板(26)的底端固定有多个下铜片(28)。3.如权利要求2所述的一种船载拒止系统用下水滑道(38)润滑层保护装置，其特征在于：多个所述上铜片(27)交错设置，以延长空气在降温腔(a)内的停留时间。4.如权利要求1所述的一种船载拒止系统用下水滑道润滑层保护装置，其特征在于：所述调节机构(3)包括固定于控温箱(22)顶端的调节箱(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑平，齐小峰，弓波，
申请(专利权)人：黄山联合应用技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：