一种直升机模拟飞行器的升降操纵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种直升机模拟飞行器的升降操纵装置，包括机箱、总距推拉杆、油门转柄、可检测并输出总距推拉杆的前后偏转角度信号的甲组装置、可检测并输出油门转柄的左右旋转角度信号的乙组装置，机箱为方箱状机箱，机箱的顶面设有长圆孔，机箱内通过轴承架设有长方体状偏转块；设于机箱一侧的总距推拉杆通过转动杆与偏转块传动连接；甲组装置是偏转块带动齿轮传动装置与设在机箱内侧板上的电位器式甲传感器的转轴传动连接；乙组装置是油门转柄通过杆件传动设在偏转块上的另一齿轮传动装置与设在偏转块上的电位器式乙传感器的转轴传动连接。传动环节相对少，结构更简单，故障率低，重复性好，操纵平滑感阻尼感都更好，仿真度更好。度更好。度更好。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机模拟飞行器的升降操纵装置


[0001]本技术属于飞行模拟器操纵
，具体涉及一种直升机模拟飞行器的升降操纵装置。

技术介绍

[0002]飞行模拟器可用于航校等培训机构培训飞行学员，由于是在地面模拟培训，可大大降低培训成本，但要求飞行模拟器能高度仿真模拟实际飞行器的操纵动作，直升机的升降操纵是通过总距操纵杆来控制的，总距操纵杆一般布置在驾驶员座位的左侧，可绕支座轴线上、下转动。上提总距杆时，通过液压动作带动自动倾斜器的不动环整体上升，动环跟随上升，带动变距拉杆运动，使所有主桨叶的迎角同时增大，每片桨叶的升力都增加，导致整个主旋翼的拉力增加。上提总距杆的同时，还应操控燃油调节器，增大活门开度，提升发动机功率，用来在总桨距提升导致旋翼旋转阻力增大的同时，增加动力维持恒定的旋翼转速。下放总距杆的动作与前面相反。能实现这样要求的装置形式多样。
[0003]例如：授权公告号为CN208351751U，名为“一种直升机模拟机的总距杆机构”的中国专利中公开了一种直升机模拟机的总距杆机构，其包括左侧总距杆，左侧总距杆的一端套设有油门控制手柄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机模拟飞行器的升降操纵装置，包括机箱、总距推拉杆、油门转柄、可检测并输出总距推拉杆的前后偏转角度信号的甲组装置、可检测并输出油门转柄的左右旋转角度信号的乙组装置，其特征在于：机箱为方箱状机箱，机箱的顶面设有长圆孔，机箱内通过轴承架设有长方体状偏转块；设于机箱一侧的总距推拉杆通过转动杆与偏转块的一侧端传动连接；所述的甲组装置是偏转块带动齿轮传动装置与设在机箱内侧板上的电位器式甲传感器的转轴传动连接；所述的乙组装置是油门转柄通过伸入长圆孔的杆件传动设在偏转块上的另一齿轮传动装置与设在偏转块上的电位器式乙传感器的转轴传动连接。2.根据权利要求1所述的一种直升机模拟飞行器的升降操纵装置，其特征在于：所述的偏转块的两端分别设有甲支杆、乙支杆；机箱的左右侧板上分别开设有两个通孔，与两通孔对应处的左右侧板上分别设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟明，
申请(专利权)人：厦门爱冒险航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：