一种物流运输车用防超速报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物流运输车用防超速报警装置，包括车体组件，所述车体组件包括运输车体、驾驶室、壳体、箱体和支撑架；检测机构，所述检测机构包括速度检测器、信号收发器、PLC控制器、继电器、GPS定位器、警示灯和显示屏；所述运输车体的一侧安装有驾驶室。本实用新型专利技术通过速度检测器和GPS定位器分别对物流运输车的行驶速度与车辆位置进行检测工作，然后通过信号收发器将检测的数据传输至远程控制终端，从而更便于对运输车辆进行统一管理工作，避免了扎堆的情况发生，当物流运输车发生超速时，通过警示灯发出警报，提醒工作人员注意减速，从而避免了超速的情况发生，提高了驾驶人员的安全保障。驶人员的安全保障。驶人员的安全保障。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输车用防超速报警装置

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[0001]本技术涉及物流运输
，具体为一种物流运输车用防超速报警装置。

技术介绍
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[0002]物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等；
[0003]传统的物流运输车在使用时，由于驾驶人员的综合素质存在较大的差异，从而导致物流运输车在行驶途中容易出现超速、车辆扎堆、运输车停留时间过长等情况，影响了驾驶人员的人身安全，且增加了统一管理调度的难度，为此，提出一种物流运输车用防超速报警装置。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的在于提供一种物流运输车用防超速报警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术由如下技术方案实施：一种物流运输车用防超速报警装置，包括
[0006]车体组件，所述车体组件包括运输车体、驾驶室、壳体、箱体和支撑架；
[0007]检测机构，所述检测机构包括速度检测器、信号收发器、PLC控制器、继电器、GPS定位器、警示灯和显示屏；
[0008]所述运输车体的一侧安装有驾驶室，所述运输车体的下表面中部安装有箱体，所述箱体的内部底壁安装有速度检测器，所述驾驶室的上表面中部安装有壳体，所述壳体的上表面中部安装有信号收发器，所述壳体的内侧壁一侧安装有PLC控制器，所述壳体的内侧壁另一侧安装有GPS定位器，所述壳体的内侧壁中部安装有继电器，所述驾驶室的内侧壁顶部安装有警示灯。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述运输车体的下表面中部开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁滑动连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接于箱体的外侧壁；通过移动连接块带动箱体运动。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述驾驶室的内侧壁固定连接有支撑架，所述支撑架的上表面中部安装有显示屏；通过显示屏将PLC控制器接收的数据显示出来。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑架的上表面一侧开设有置物槽，所述置物槽的内侧壁一侧安装有计时器；通过计时器进行计时工作。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的：所述置物槽的内侧壁一侧通过转轴铰接有盖板，所述盖板的上表面一侧固定连接有把手；通过移动把手带动盖板运动。
[0013]作为本技术方案的进一步优选的：所述置物槽的内侧壁一侧安装有存储器，所述PLC控制器的信号输出端通过导线电性连接于存储器的信号输入端；通过存储器对PLC控制器接收的数据进行存储。
[0014]作为本技术方案的进一步优选的：所述速度检测器、GPS定位器和计时器的信号输出端通过导线电性连接于PLC控制器的信号输入端，所述PLC控制器的信号输出端通过导线电性连接于信号收发器和显示屏的信号输入端；通过PLC控制器接收速度检测器、GPS定位器和计时器的数据。
[0015]作为本技术方案的进一步优选的：所述PLC控制器的电性输出端通过导线电性连接于继电器的电性输入端，所述继电器的电性输出端通过导线电性连接于警示灯和计时器的电性输入端；通过继电器控制警示灯和计时器的开启和关闭。
[0016]本技术的优点：本技术通过速度检测器和GPS定位器分别对物流运输车的行驶速度与车辆位置进行检测工作，然后通过信号收发器将检测的数据传输至远程控制终端，从而更便于对运输车辆进行统一管理工作，避免了扎堆的情况发生，当物流运输车发生超速时，通过警示灯发出警报，提醒工作人员注意减速，从而避免了超速的情况发生，提高了驾驶人员的安全保障。
附图说明：
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术壳体的剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术支撑架的剖视结构示意图。
[0022]图中：1、车体组件；2、检测机构；101、运输车体；102、驾驶室；103、壳体；104、箱体；105、支撑架；201、速度检测器；202、信号收发器；203、PLC控制器；204、继电器；205、GPS定位器；206、警示灯；207、显示屏；41、连接块；42、安装槽；43、置物槽；44、盖板；45、计时器；46、存储器；47、把手。
具体实施方式：
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种物流运输车用防超速报警装置，包括
[0026]车体组件1，车体组件1包括运输车体101、驾驶室102、壳体103、箱体104和支撑架105；
[0027]检测机构2，检测机构2包括速度检测器201、信号收发器202、PLC控制器203、继电器204、GPS定位器205、警示灯206和显示屏207；
[0028]运输车体101的一侧安装有驾驶室102，运输车体101的下表面中部安装有箱体104，箱体104的内部底壁安装有速度检测器201，驾驶室102的上表面中部安装有壳体103，壳体103的上表面中部安装有信号收发器202，壳体103的内侧壁一侧安装有PLC控制器203，壳体103的内侧壁另一侧安装有GPS定位器205，壳体103的内侧壁中部安装有继电器204，驾驶室102的内侧壁顶部安装有警示灯206。
[0029]本实施例中，具体的：运输车体101的下表面中部开设有安装槽42，安装槽42的内侧壁滑动连接有连接块41，连接块41的一侧固定连接于箱体104的外侧壁；通过移动连接块41带动箱体104运动，运动的连接块41滑入安装槽42内进行固定工作。
[0030]本实施例中，具体的：驾驶室102的内侧壁固定连接有支撑架105，支撑架105的上表面中部安装有显示屏207；通过显示屏207将PLC控制器203接收的数据显示出来，以便驾驶人员对数据进行查看。
[0031]本实施例中，具体的：支撑架105的上表面一侧开设有置物槽43，置物槽43的内侧壁一侧安装有计时器45；通过计时器45进行计时工作。
[0032]本实施例中，具体的：置物槽43的内侧壁一侧通过转轴铰接有盖板44，盖板44的上表面一侧固定连接有把手47；通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流运输车用防超速报警装置，其特征在于，包括车体组件(1)，所述车体组件(1)包括运输车体(101)、驾驶室(102)、壳体(103)、箱体(104)和支撑架(105)；检测机构(2)，所述检测机构(2)包括速度检测器(201)、信号收发器(202)、PLC控制器(203)、继电器(204)、GPS定位器(205)、警示灯(206)和显示屏(207)；所述运输车体(101)的一侧安装有驾驶室(102)，所述运输车体(101)的下表面中部安装有箱体(104)，所述箱体(104)的内部底壁安装有速度检测器(201)，所述驾驶室(102)的上表面中部安装有壳体(103)，所述壳体(103)的上表面中部安装有信号收发器(202)，所述壳体(103)的内侧壁一侧安装有PLC控制器(203)，所述壳体(103)的内侧壁另一侧安装有GPS定位器(205)，所述壳体(103)的内侧壁中部安装有继电器(204)，所述驾驶室(102)的内侧壁顶部安装有警示灯(206)。2.根据权利要求1所述的物流运输车用防超速报警装置，其特征在于：所述运输车体(101)的下表面中部开设有安装槽(42)，所述安装槽(42)的内侧壁滑动连接有连接块(41)，所述连接块(41)的一侧固定连接于箱体(104)的外侧壁。3.根据权利要求1所述的物流运输车用防超速报警装置，其特征在于：所述驾驶室(102)的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李韩，曹昱，韩小拴，
申请(专利权)人：内蒙古包钢钢联物流有限公司，
类型：新型
国别省市：