本发明专利技术公开了建井期间斜巷跑车防护装置，包括：轨道以及车体，所述车体设置在所述轨道的顶部，所述轨道的侧壁上开设有滑道槽；触发装置，所述触发装置设置在所述车体上，所述触发装置用于在车体超速时进行伸展；联动装置，所述联动装置设置在所述滑道槽的内部，本发明专利技术中，通过联动装置以及阻挡装置之间的配合使用，使得联动凸块对车体的速度进行一次阻挡，同时解除限位组件使得阻挡装置展开，阻挡装置打开时，即可通过减震组件，在减震弹簧的弹力缓冲以及，挤压气仓对气囊进行充气，即可使得气囊快速膨胀将车体减速拦截，有效提高了建井工作的安全性，同时结构简单造价成本更低，灵活性好，更利于建井时期进行使用。更利于建井时期进行使用。更利于建井时期进行使用。
【技术实现步骤摘要】
建井期间斜巷跑车防护装置
[0001]本专利技术涉及跑车防护
，尤其涉及建井期间斜巷跑车防护装置。
技术介绍
[0002]斜井是指提升矿石、废石、升降材料和设备、运送人员，敷设管道电缆等的倾斜井筒，井口直接通地面的叫明斜井，不直接通地面的叫盲斜井，长度从几百米到千多米，斜井按所装备的提升设备类型分为箕斗斜井、串车提升斜井和胶带斜井，按断面形状，分为直墙拱形斜井和梯形斜井，斜井中一般还设置水沟、人行道、避车硐室以及管路电缆等，斜井跑车是指在斜井提升或下放车辆时，矿车失控沿着斜井坠下的事故，发生斜井跑车时，失控的车辆危及人身安全，可能撞坏支架而引起冒顶片帮，可能撞坏斜井中敷设的电缆、风水管路、铁道和提升容器等设施而导致矿井停产，如果矿井空气中含有可燃性气体或物质，跑车撞击或撞坏电气设施产生的火花可能引起爆炸，损失更加严重。
[0003]在建井期间，矿车易发生跑车的情况，当在建井时采用永久性防跑车装置，造价成本过高，而且不易进行铺设安装，同时永久性防跑车装置使用时过于笨重不够灵活，不便于建井防护，为此我们提出建井期间斜巷跑车防护装置，来解决以上问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的建井期间斜巷跑车防护装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：建井期间斜巷跑车防护装置，包括：轨道以及车体，所述车体设置在所述轨道的顶部，所述轨道的侧壁上开设有滑道槽；触发装置，所述触发装置设置在所述车体上，所述触发装置用于在车体超速时进行伸展；联动装置，所述联动装置设置在所述滑道槽的内部，所述联动装置用于对所述车体进行一次减速以及触发限位；阻挡装置，所述阻挡装置设置在所述滑道槽上，所述阻挡装置用于对车体进行拦截。
[0006]优选地，所述车体的底部固定设置有连接块，所述连接块的底部活动设置有车轮，所述车轮可在所述轨道上滑动，所述车轮的外侧壁上固定设置有转轴。
[0007]优选地，所述触发装置包括固定设置在所述转轴外侧壁上的固定杆，所述固定杆的外侧壁上活动设置有用于伸长触发的滑动管，所述固定杆的端部固定设置有固定块，所述固定杆的外侧壁上套设有用于伸展复位的伸缩弹簧。
[0008]优选地，所述联动装置包括开设在所述滑道槽侧壁上的空槽，所述空槽的内侧壁上固定设置有用于阻挡车体的稳定板，所述稳定板的内侧壁上固定设置有连接杆，所述连
接杆的侧壁上活动设置有联动板，所述联动板可在所述连接杆上滑动，所述联动板的外侧壁上固定设置有联动凸块。
[0009]优选地，所述阻挡装置包括开设在所述滑道槽内侧壁上的挡槽，所述挡槽的内侧壁上活动设置有转杆，所述转杆的两端固定设置有挡块，所述挡块位于所述挡槽的内部，所述转杆的外侧壁上固定设置有挡板，所述挡板的侧壁上设置有减震组件，所述挡板的两端固定设置有限位组件，所述转杆的外侧壁上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与所述滑道槽的内底部相抵紧，所述扭力弹簧的另一端固定设置在所述挡板的内部。
[0010]优选地，所述减震组件包括固定设置在所述挡板顶部的气仓，所述气仓的内侧壁上活动设置有挤压板，所述挤压板可在所述气仓的内部滑动，所述挤压板的底部固定设置有推杆，所述推杆贯穿挡板的侧壁延伸至所述挡板的另一侧，所述伸缩杆的另一端固定设置有减震板，所述推杆的外侧壁上套设有减震弹簧，所述挡板远离所述气仓的一侧固定设置有气囊，所述气囊的侧壁上固定设置有连接管，所述连接管的另一端贯穿挡板的侧壁与所述挤压板之间相连接，所述气囊通过所述连接管与所述挤压板顶部的气仓相连通。
[0011]优选地，所述限位装置包括固定设置在所述挡板两端的伸缩杆，所述伸缩杆的端部固定设置有锁块，所述滑道槽的内侧壁上固定设置有限位块，所述锁块的顶部与所述限位块的底部相抵紧。
[0012]优选地，所述伸缩弹簧的一端与所述滑动管的侧壁相抵紧，所述伸缩弹簧的另一端与所述固定块的侧壁相抵紧。
[0013]优选地，所述减震弹簧的一端与所述挡板的侧壁相抵紧，所述减震弹簧的另一端与所述减震板的侧壁相抵紧。
[0014]优选地，所述锁块的底部为倾斜设置，所述锁块的端部与所述联动板的侧壁相抵紧。
[0015]相比现有技术，本专利技术的有益效果为：1、本专利技术中，通过联动装置以及阻挡装置之间的配合使用，使得联动凸块对车体的速度进行一次阻挡，同时解除限位组件使得阻挡装置展开，阻挡装置打开时，即可通过减震组件，在减震弹簧的弹力缓冲以及，挤压气仓对气囊进行充气，即可使得气囊快速膨胀将车体减速拦截，有效提高了建井工作的安全性，同时结构简单造价成本更低，灵活性好，更利于建井时期进行使用。
[0016]2、本专利技术中，通过触发装置的设置，车轮转动将会使得转轴转动，转轴转动，即可使得固定杆转动，当车体超速时，转动的离心力将会超过伸缩弹簧的弹力，使得固定杆转动在离心力的作用下，使得滑动管甩出，滑动管在甩出同时转动，有效根据车速进行判断，当离心力大于伸缩弹簧的弹力时，即可开始进行拦截触发工作，使得触发的效率更高，有效的判断车体速度，更便于工作人员使用。
[0017]3、本专利技术中，通过联动装置、扭力弹簧与限位组件之间的配合使用，当滑动管挤压过联动凸块时，联动凸块将会向内部收缩，使得联动凸块挤压联动板，使得联动板在连接杆上滑动，使得联动板向内侧移动，进而推动锁块，使得锁块离开限位块，此时挡板将会在扭力弹簧的弹力作用下快速弹出打开，同时挡块将会受到挡槽阻挡，使得挡板仅能成为转动至垂直状态，使得挡板可根据联动凸块的位移，快速弹出，同时在挡槽以及挡块的配合下，实现稳定展开至垂直位置，提高停车的稳定性。
[0018]4、本专利技术中，通过减震弹簧以及气囊之间的配合使用，车体撞击在减震板的侧壁，减震弹簧将会对冲击力进行缓冲，推杆将会受到挤压，进而推动挤压板在气仓内部移动，此时挤压板将会使得气仓内部的气体快速通过连接管进入到气囊的内部，使得气囊内部快速充气，应对冲击的车体，对车体进行缓冲的同时，通过气囊膨胀进行反作用力推动，实现减震弹簧进行一重缓冲的效果，同时使得气囊膨胀，使得气囊对车体进行反推，进一步进行停车工作，有效保障了停车工作的安全稳定，避免设备出现损坏，提高停车安全性。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提出的建井期间斜巷跑车防护装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的建井期间斜巷跑车防护装置的结构侧视图；图3为本专利技术提出的建井期间斜巷跑车防护装置的部分结构剖视图；图4为本专利技术提出的建井期间斜巷跑车防护装置的结构剖视图；图5为本专利技术提出的建井期间斜巷跑车防护装置的结构侧剖图；图6为本专利技术提出的建井期间斜巷跑车防护装置的结构仰剖图；图7为本专利技术提出的建井期间斜巷跑车防护装置A的结构放大图；图8为本专利技术提出的建井期间斜巷跑车防护装置B的结构放大图。
[0020]图中：1、轨道；2、车体；3、连接块；4、车轮；5、转轴；6、固定杆；7、固定块；8、伸缩弹簧；9、滑动管；10、滑道槽；11、转杆；12、挡槽；13、挡块；14、扭力弹簧；1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.建井期间斜巷跑车防护装置，其特征在于，包括：轨道（1）以及车体（2），所述车体（2）设置在所述轨道（1）的顶部，所述轨道（1）的侧壁上开设有滑道槽（10）；触发装置，所述触发装置设置在所述车体（2）上，所述触发装置用于在车体（2）超速时进行伸展；联动装置，所述联动装置设置在所述滑道槽（10）的内部，所述联动装置用于对所述车体（2）进行一次减速以及触发限位；阻挡装置，所述阻挡装置设置在所述滑道槽（10）上，所述阻挡装置用于对车体（2）进行拦截。2.根据权利要求1所述的建井期间斜巷跑车防护装置，其特征在于，所述车体（2）的底部固定设置有连接块（3），所述连接块（3）的底部活动设置有车轮（4），所述车轮（4）可在所述轨道（1）上滑动，所述车轮（4）的外侧壁上固定设置有转轴（5）。3.根据权利要求2所述的建井期间斜巷跑车防护装置，其特征在于，所述触发装置包括固定设置在所述转轴（5）外侧壁上的固定杆（6），所述固定杆（6）的外侧壁上活动设置有用于伸长触发的滑动管（9），所述固定杆（6）的端部固定设置有固定块（7），所述固定杆（6）的外侧壁上套设有用于伸展复位的伸缩弹簧（8）。4.根据权利要求1所述的建井期间斜巷跑车防护装置，其特征在于，所述联动装置包括开设在所述滑道槽（10）侧壁上的空槽（23），所述空槽（23）的内侧壁上固定设置有用于阻挡车体（2）的稳定板（19），所述稳定板（19）的内侧壁上固定设置有连接杆（20），所述连接杆（20）的侧壁上活动设置有联动板（21），所述联动板（21）可在所述连接杆（20）上滑动，所述联动板（21）的外侧壁上固定设置有联动凸块（22）。5.根据权利要求4所述的建井期间斜巷跑车防护装置，其特征在于，所述阻挡装置包括开设在所述滑道槽（10）内侧壁上的挡槽（12），所述挡槽（12）的内侧壁上活动设置有转杆（11），所述转杆（11）的两端固定设置有挡块（13），所述挡块（13）位于所述挡槽（12）的内部，所述转杆（11）的外侧壁上固定设置有挡板（15），所述挡板（15）的侧壁上设置有减震组件，所述挡板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝万海，吴铭，曾文，郑升升，周东升，魏振宇，张劲松，郭明琦，张延年，袁士杰，张华，杨红波，张文山，冯松，黄东超，李洋，
申请(专利权)人：平煤神马建工集团矿山建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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