一种桥梁转体法施工用支撑装置制造方法及图纸

本申请涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种桥梁转体法施工用支撑装置。一种桥梁转体法施工用支撑装置包括：支撑柱，支撑柱竖直延伸且底端固定；多个铰接杆，铰接杆的一端铰接在支撑柱顶部的外周面上，铰接轴线垂直于支撑柱的轴线，各铰接杆沿支撑柱的周向排布；多个伸缩杆，伸缩杆的数量与铰接杆对应，伸缩杆的下端铰接在支撑柱，铰接轴线垂直于支撑柱的轴线；铰接杆远离支撑柱的端部与伸缩杆的上端铰接，铰接轴线垂直于支撑柱的轴线；伸缩杆具有压缩态和复位态；驱动件，驱动件用于在伸缩杆处于压缩态时，驱动伸缩杆伸长至复位态；多个万向轮，万向轮的数量与铰接杆相同；万向轮设置在铰接杆的上方，用于支撑桥面。用于支撑桥面。用于支撑桥面。

A support device for bridge Swivel Construction

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁转体法施工用支撑装置


[0001]本申请涉及桥梁施工
，特别涉及一种桥梁转体法施工用支撑装置。

技术介绍

[0002]近年来，随着高速铁路、公路的建设，相继涌现出一大批跨越既有铁路及高速公路的大型桥梁，此类大型桥梁由于受施工空间及现有交通因素的制约，采用常规施工方法难度很大。
[0003]通常采取转体法以在施工空间受到制约时进行桥梁的施工，并避免对现有道路的交通带来影响。
[0004]但现有的转体法施工用支撑装置，都无法在使用时根据实工况调整对桥梁的支撑方向，使得支撑桥梁时的稳定性较差。并且，现有装置大多数都无法在线对滚珠(万向轮)进行快速的拆装，影响工程效率和进度。因此，针对上述现有技术的不足，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种桥梁转体法施工用支撑装置，以解决或缓解上述现有技术中存在的问题。
[0006]为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种桥梁转体法施工用支撑装置，桥梁包括桥面，一种桥梁转体法施工用支撑装置包括：
[0007]支撑柱，所述支撑柱竖直延伸且底端固定；
[0008]多个铰接杆，所述铰接杆的一端铰接在所述支撑柱顶部的外周面上，铰接轴线垂直于所述支撑柱的轴线，各所述铰接杆沿所述支撑柱的周向排布；
[0009]多个伸缩杆，所述伸缩杆的数量与所述铰接杆对应，所述伸缩杆的下端铰接在所述支撑柱，铰接轴线垂直于所述支撑柱的轴线；所述铰接杆远离所述支撑柱的端部与所述伸缩杆的上端铰接，铰接轴线垂直于所述支撑柱的轴线；所述伸缩杆具有压缩态和复位态；
[0010]驱动件，所述驱动件用于在所述伸缩杆处于压缩态时，驱动所述伸缩杆伸长至所述复位态；
[0011]多个万向轮，所述万向轮设置在各所述铰接杆的上方，用于支撑所述桥面。
[0012]进一步的，所述伸缩杆为液压缸，所述驱动件为驱动所述液压缸的液压泵。
[0013]进一步的，所述驱动件为第一压簧，所述第一压簧套设在所述伸缩杆上。
[0014]进一步的，所述支撑柱包括支撑柱本体和支撑块，所述支撑块固定在所述支撑柱本体上，所述支撑块具有支撑面；所述伸缩杆的下端铰接在所述支撑面上；
[0015]所述伸缩杆处于所述复位态时，轴线垂直于所述支撑面。
[0016]进一步的，所述一种桥梁转体法施工用支撑装置还包括底座，所述底座套设在所述支撑柱本体上；所述支撑柱本体包括大径段和小径段，所述大径段位于所述小径段的下方，所述大径段与所述小径段之间形成环形台阶面，所述底座支撑于所述环形台阶面；
[0017]所述支撑块与所述底座固定连接。
[0018]进一步的，所述支撑柱的顶面设有挡板，所述挡板的板面垂直于所述支撑柱的轴线；
[0019]所述挡板伸出所述支撑柱的顶面，用于在所述伸缩杆处于所述复位态时，限制所述铰接杆向上摆动。
[0020]进一步的，所述铰接杆上设有安装槽，所述安装槽的开口方向平行于所述铰接杆的顶面；
[0021]一种桥梁转体法施工用支撑装置还包括万向轮安装架，所述万向轮转动设置在所述万向轮安装架上，所述万向轮安装架包括插接模块，所述插接模块插入所述安装槽中实现所述万向轮安装架的固定。
[0022]进一步的，所述安装槽的槽侧壁上相对设有两个插槽；
[0023]所述插接模块包括槽体和两个插块，所述槽体上具有相对的两个缺口，两个所述缺口的位置与两个所述插槽的位置分别对应；
[0024]两个所述插块通过第二压簧连接，所述第二压簧处于复位态时，两个所述插块穿过对应的所述缺口与所述插槽插接；所述第二压簧处于压缩态时，两个所述插块从所述插槽中脱出。
[0025]进一步的，所述插块上设有拨板，所述拨板的板面垂直于所述第二压簧的压缩方向，通过移动拨板带动所述插块移动。
[0026]进一步的，所述插块具有弧形部，所述插槽为与所述弧形部匹配的弧形槽。
[0027]与最接近的现有技术相比，本申请实施例的技术方案具有如下有益效果：
[0028](1)本申请可以在桥面发生倾斜时，调整对桥面的支撑方向，使得桥面在转体时的临时支撑更加稳定，较好地避免桥面倾斜角度过大甚至倾覆的情况发生，较好地保证施工现场人员和设施的安全。
[0029](2)本申请的万向轮安装架与铰接杆的连接方式，在保证万向轮在工作时不会移位的前提下，能够在万向轮损坏时快速解除连接关系，便于操作人员在万向轮受损时进行在线更换，保证工程效率和工程进度。
[0030](3)伸缩杆为液压缸，驱动件为液压泵，能够动态调整液压缸的输出力矩，进一步避免了桥面的倾斜角度过大的情况发生。
[0031](4)驱动件由第一压簧形成，结构简单，制造和使用成本低。
[0032](5)支撑块的主要作用是形成一个垂直或近似垂直于伸缩杆轴线的支撑面，有利于保证伸缩杆与支撑柱的可靠连接，并较好地避免伸缩杆因受力方向偏斜而折弯。
[0033](6)底座形成了支撑块的另一固定基础，能够保证支撑块的固定可靠性，从而提高桥梁转体法施工用支撑装置的使用可靠性。
[0034](7)挡板用于在伸缩杆处于复位态时，限制铰接杆向上摆动，避免伸缩杆的伸缩超出伸缩行程而损坏。
[0035](8)拨板便于插块的移动。
附图说明
[0036]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示
意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。其中：
[0037]图1为本技术的一种桥梁转体法施工用支撑装置的具体实施例的主视图；
[0038]图2为图1的俯视图；
[0039]图3为图1中A处结构放大示意图。
[0040]图中：1、底座；2、支撑柱本体；3、挡板；4、安装槽；5、铰接杆；6、万向轮；7、伸缩杆；8、支撑块；9、第一压簧；10、球面容纳槽；11、万向轮安装模块；12、第二压簧；13、槽体；14、插块；15、插槽；16、拨板。
具体实施方式
[0041]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。各个示例通过本申请的解释的方式提供而非限制本申请。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本申请的范围或精神的情况下，可在本申请中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本申请包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。
[0042]在本申请的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请而不是要求本申请必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。本申请中使用的术语“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁转体法施工用支撑装置，桥梁包括桥面，其特征在于，一种桥梁转体法施工用支撑装置包括：支撑柱，所述支撑柱竖直延伸且底端固定；多个铰接杆，所述铰接杆的一端铰接在所述支撑柱顶部的外周面上，铰接轴线垂直于所述支撑柱的轴线，各所述铰接杆沿所述支撑柱的周向排布；多个伸缩杆，所述伸缩杆的数量与所述铰接杆对应，所述伸缩杆的下端铰接在所述支撑柱，铰接轴线垂直于所述支撑柱的轴线；所述铰接杆远离所述支撑柱的端部与所述伸缩杆的上端铰接，铰接轴线垂直于所述支撑柱的轴线；所述伸缩杆具有压缩态和复位态；驱动件，所述驱动件用于在所述伸缩杆处于压缩态时，驱动所述伸缩杆伸长至所述复位态；多个万向轮，所述万向轮设置在各所述铰接杆的上方，用于支撑所述桥面。2.根据权利要求1所述的一种桥梁转体法施工用支撑装置，其特征在于，所述伸缩杆为液压缸，所述驱动件为驱动所述液压缸的液压泵。3.根据权利要求1所述的一种桥梁转体法施工用支撑装置，其特征在于，所述驱动件为第一压簧，所述第一压簧套设在所述伸缩杆上。4.根据权利要求1所述的一种桥梁转体法施工用支撑装置，其特征在于，所述支撑柱包括支撑柱本体和支撑块，所述支撑块固定在所述支撑柱本体上，所述支撑块具有支撑面；所述伸缩杆的下端铰接在所述支撑面上；所述伸缩杆处于所述复位态时，轴线垂直于所述支撑面。5.根据权利要求4所述的一种桥梁转体法施工用支撑装置，其特征在于，所述一种桥梁转体法施工用支撑装置还包括底座，所述底座套设在所述支撑柱本体上；所述支撑柱本体包括大径段和小径段，所述大径段位于所述小径段的下方，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振兵，王忠雷，张元放，杜云鹤，唐锐，高栾，王野，包龙生，包宇扬，赵巍，
申请(专利权)人：中铁九局集团第七工程有限公司，
类型：新型
国别省市：