本实用新型专利技术公开了一种轮轴识别装置，包括设置在地坑安装腔内的秤体，秤体包括秤板，秤板的下端与秤座的上端连接；秤板的两侧均设置有安装开口，各安装开口处均设置有轮轴识别单元，秤座位于两个轮轴识别单元之间；轮轴识别单元包括轮轴识别底座，轮轴识别底座的内侧与安装开口间隔设置，轮轴识别底座的外侧与地坑安装腔的内壁间隔设置，秤座的两侧设置有若干个支撑架，各轮轴识别底座通过各支撑架与秤座可拆卸连接；轮轴识别底座的两侧均设置有两个卡孔，秤板的两侧均开设有两个穿口，各穿口处均设置有可插入各卡孔的拉杆，各拉杆的上端同时通过把手连接。本实用新型专利技术具有结构简单、制造成本低、易安装、使用方便和不易损坏等有益效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种轮轴识别装置
[0001]本技术涉及一种识别装置，具体地说，特别涉及一种轮轴识别装置。
技术介绍
[0002]现有轮轴识别装置在配合秤体进行使用时，轮轴识别装置与秤体为分离状态，具体为，在靠近秤体的位置挖设地坑安装腔，将轮轴识别装置安装在安装腔内，这种方式一方面，在设置秤体安装腔后，还需要另外设置用于安装轮轴识别装置的安转腔，不仅占用面积更大且安装的工序也更多，加大了使用成本；同时为了避免雨水无法排出，还需要另外在轮轴识别装置的安转腔内开设排水通道，进一步加大了施工强度和成本；另一方面，将轮轴识别装置安装在地坑安装腔内，称重能力和抗疲劳性均不理想，从而影响传感器采样的灵敏度；再一方面，传感器与盖板位于经常和车辆轮胎接触的表面，作为经常需要更换的损耗部件，在更换时或维修时还需要对底座进行拆卸，不仅拆卸麻烦且还会影响到其它未出现故障传感器的稳定性。另外由于轮轴识别装置设置在安装腔内，而安装腔内壁与轮轴识别装置的外壁间距较小，从而导致增大了将轮轴识别装置取出检修的难度；维护性较差。
[0003]因此本领域技术人员致力于提供一种能够有效解决上述技术问题的轮轴识别装置。
技术实现思路
[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种能够有效解决上述技术问题的轮轴识别装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种轮轴识别装置，包括设置在地坑安装腔内的秤体，所述秤体包括秤板，所述秤板的下端与秤座的上端连接；所述秤板的两侧均设置有安装开口，各所述安装开口处均设置有轮轴识别单元，所述秤座位于两个轮轴识别单元之间；
[0006]所述轮轴识别单元包括轮轴识别底座，所述轮轴识别底座的内侧与所述安装开口间隔设置，所述轮轴识别底座的外侧与所述秤板的边缘齐平且，所述轮轴识别底座的外侧与所述地坑安装腔的内壁间隔设置，沿所述轮轴识别底座的长度方向设置有若干个传感器；
[0007]所述秤座的两侧设置有若干个支撑架，各所述轮轴识别底座通过各所述支撑架与所述秤座可拆卸连接；
[0008]所述轮轴识别底座的两侧均设置有两个卡孔，所述秤板的两侧均开设有两个穿口，各所述穿口处均设置有可插入各所述卡孔的拉杆，各所述拉杆的上端同时通过把手连接。
[0009]进一步，所述地坑安装腔的四个角内均设置有圆柱体传感器，各所述圆柱体传感器的上端均与所述秤座的下端连接。
[0010]进一步，沿所述轮轴识别底座的长度方向开设有若干个传感器盖板定位槽，所述
传感器盖板定位槽处可拆卸的设置有传感器盖板，所述传感器盖板上开设有压头口；
[0011]所述传感器盖板定位槽内开设有传感器安装腔，所述传感器设置在所述传感器安装腔内，所述传感器的压头可活动的位于所述压头口处，所述传感器安装腔内开设有传感器线束通道。
[0012]进一步，所述传感器盖板上穿设有若干个螺钉，各所述螺钉的连接段与所述传感器安装腔内。
[0013]进一步，所述支撑架包括支撑板，所述支撑板的内侧与所述秤座的外壁可拆卸连接，所述支撑板与所述秤座的夹角处设置有若干个加强板，各所述加强板上设置有穿孔，所述轮轴识别底座通过螺钉与所述支撑板可拆卸连接。
[0014]进一步，所述轮轴识别底座的下端开设有若干个卡槽，各所述支撑板上均设置有两个与各所述卡槽配合使用的卡块，各所述卡块的外侧具有向上凸起的延伸部，所述延伸部与所述轮轴识别底座的外侧贴合。
[0015]进一步，所述支撑板上设置有支撑块，所述支撑块的上端与所述轮轴识别底座的下端贴合，所述支撑块位于两个卡块之间。
[0016]进一步，所述把手的下端与弧形杆的中部可拆卸连接，所述弧形杆的两端分别与各所述拉杆连接，所述弧形杆的内侧设置有加固杆。
[0017]进一步，所述加固杆的下端设置有导向块，所述导向块的前端呈平面，所述导向块的后端呈弧形面，所述秤板上开设有与所述导向块配合使用的导向槽，所述导向槽位于两个穿口之间。
[0018]本技术的有益效果是：本技术一方面，将轮轴识别单元与秤体连接并设置在称体的地坑内，通过安装秤体地坑安装腔进行排水，无需另外挖设安装轮轴识别底座的地坑且设置排水通道，减少了使用面积的同时降低成本和节约了施工工序；另一方面，直接通过钢结构制成的支撑架将轮轴识别单元与秤体连接，还可以提供比地面更好的称重能力和抗疲劳性，以此来加强传感器的采样灵敏度；再一方面，易对单个损耗部件进行更换，同时通过拉杆正与卡孔等部件配合，解决了难以取出轮轴识别装置的问题，降低了检修的难度，更加便于维护。同时还具有结构简单、制造成本低、易安装、使用方便和不易损坏等有益效果。
附图说明
[0019]图1是本技术中将秤体设置在地坑安装腔内的俯视结构示意图。
[0020]图2是图1中A处局部放大结构示意图。
[0021]图3是本技术中秤体两侧设置轮轴识别单元的结构示意图。
[0022]图4是图3中B处局部放大结构示意图。
[0023]图5是图3中C处局部放大结构示意图。
[0024]图6是轮轴识别底座上开设传感器盖板定位槽的结构示意图。
[0025]图7是轮轴识别底座侧面开设卡孔的结构示意图。
[0026]图8是本技术中秤板的结构示意图。
[0027]图9是支撑架与轮轴识别底座的连接结构示意图。
[0028]图10是传感器盖板的结构示意图。
[0029]图11是支撑架的结构示意图。
[0030]图12是拉杆与把手等零部件的连接结构示意图。
[0031]图13是轮轴识别底座底部开设卡槽的结构示意图。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]如图1至图13所示，一种轮轴识别装置，包括设置在地坑安装腔1内的秤体2，所述秤体2包括秤板3，所述秤板3的下端与秤座5的上端连接；所述秤板3的两侧均设置有安装开口6，各所述安装开口6处均设置有轮轴识别单元7，所述秤座5位于两个轮轴识别单元7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮轴识别装置，包括设置在地坑安装腔(1)内的秤体(2)，其特征是：所述秤体(2)包括秤板(3)，所述秤板(3)的下端与秤座(5)的上端连接；所述秤板(3)的两侧均设置有安装开口(6)，各所述安装开口(6)处均设置有轮轴识别单元(7)，所述秤座(5)位于两个轮轴识别单元(7)之间；所述轮轴识别单元(7)包括轮轴识别底座(8)，所述轮轴识别底座(8)的内侧与所述安装开口(6)间隔设置，所述轮轴识别底座(8)的外侧与所述秤板(3)的边缘齐平且，所述轮轴识别底座(8)的外侧与所述地坑安装腔(1)的内壁间隔设置，沿所述轮轴识别底座(8)的长度方向设置有若干个传感器；所述秤座(5)的两侧设置有若干个支撑架(9)，各所述轮轴识别底座(8)通过各所述支撑架(9)与所述秤座(5)可拆卸连接；所述轮轴识别底座(8)的两侧均设置有两个卡孔(10)，所述秤板(3)的两侧均开设有两个穿口(11)，各所述穿口(11)处均设置有可插入各所述卡孔(10)的拉杆(12)，各所述拉杆(12)的上端同时通过把手(13)连接。2.如权利要求1所述的轮轴识别装置，其特征是：所述地坑安装腔(1)的四个角内均设置有圆柱体传感器，各所述圆柱体传感器的上端均与所述秤座(5)的下端连接。3.如权利要求1所述的轮轴识别装置，其特征是：沿所述轮轴识别底座(8)的长度方向开设有若干个传感器盖板定位槽(15)，所述传感器盖板定位槽(15)处可拆卸的设置有传感器盖板(16)，所述传感器盖板(16)上开设有压头口(17)；所述传感器盖板定位槽(15)内开设有传感器安装腔(18)，所述传感器设置在所述传感器安装腔(18)内，所述传感器的压头(19)可活动的位于所述压头口(17)处，所述传感器安装腔(18...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜康，康安，
申请(专利权)人：重庆汇卓机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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