一种基于智能信号灯的调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于智能信号灯的调节结构，包括底座、第一支撑杆、第二支撑杆、固定圈、连接杆、槽口、螺纹杆、第一齿轮、输出杆、第二齿轮和把手，所述第一支撑杆固定连接于底座的顶部，所述第二支撑杆活动连接于第一支撑杆的内壁，两个固定圈分别通过连接杆固定连接于第一支撑杆的内部，所述连接杆固定连接于第一支撑杆内壁两侧的顶部和底部，所述槽口分别开设于第二支撑杆的两侧且与连接杆配合使用。本实用新型专利技术解决了现有的调节结构因为结构比较复杂，所以使用者在对智能信号灯调节的时候操作起来非常不方便，从而会影响使用者对智能信号灯调节的效率，会给使用的工作造成很大的影响的问题。大的影响的问题。大的影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能信号灯的调节结构


[0001]本技术涉及智能信号灯
，具体为一种基于智能信号灯的调节结构。

技术介绍

[0002]在交通支撑信号灯使用时需要用到调节结构，现有的调节结构因为结构比较复杂，所以使用者在对智能信号灯调节的时候操作起来非常不方便，从而会影响使用者对智能信号灯调节的效率，会给使用的工作造成很大的影响。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种基于智能信号灯的调节结构，具备便于调节和可升降的优点，解决了现有的调节结构因为结构比较复杂，所以使用者在对智能信号灯调节的时候操作起来非常不方便，从而会影响使用者对智能信号灯调节的效率，会给使用的工作造成很大的影响的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于智能信号灯的调节结构，包括底座、第一支撑杆、第二支撑杆、固定圈、连接杆、槽口、螺纹杆、第一齿轮、输出杆、第二齿轮和把手，所述第一支撑杆固定连接于底座的顶部，所述第二支撑杆活动连接于第一支撑杆的内壁，两个固定圈分别通过连接杆固定连接于第一支撑杆的内部，所述连接杆固定连接于第一支撑杆内壁两侧的顶部和底部，所述槽口分别开设于第二支撑杆的两侧且与连接杆配合使用，所述螺纹杆活动连接于固定圈的内壁且与第二支撑杆通过螺纹连接，所述第一齿轮固定连接于螺纹杆的内壁，所述输出杆设置于第一支撑杆的右侧且贯穿至第一支撑杆的内部，所述第二齿轮固定连接于输出杆表面的左侧，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述把手固定连接于输出杆的右侧。
>[0005]作为本技术优选的，所述输出杆的表面固定连接有支架，所述支架的底部固定连接于第一支撑杆的内壁的底部。
[0006]作为本技术优选的，所述把手的表面固定连接有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶。
[0007]作为本技术优选的，所述第一支撑杆右侧的底部开设有通孔，所述通孔的内壁活动连接有输出杆。
[0008]作为本技术优选的，所述槽口内壁的底部固定连接有限位块，所述限位块的数量有两个。
[0009]作为本技术优选的，所述第一支撑杆内壁的两侧固定连接有支撑板，所述支撑板与第一支撑杆配合使用。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置底座、第一支撑杆、第二支撑杆、固定圈、连接杆、槽口、螺纹杆、第一齿轮、输出杆、第二齿轮和把手的配合使用，解决了现有的调节结构因为结构比较复杂，所以使用者在对智能信号灯调节的时候操作起来非常不方便，从而会影响使用者
对智能信号灯调节的效率，会给使用的工作造成很大的影响的问题。
[0012]2、本技术通过设置支架，可以对输出杆和第二齿轮起到支撑的作用，防止输出杆和第二齿轮转动的时候发生晃动的问题。
[0013]3、本技术通过设置防滑垫，可以增加使用的手掌与把手的摩擦力，从而可以起到防滑的作用。
[0014]4、本技术通过设置通孔，使通孔与输出杆配合使用，从而便于使用者转动输出杆。
[0015]5、本技术通过设置限位块，防止第二支撑杆脱离螺纹杆的表面，避免影响智能信号灯调节结构的正常使用。
[0016]6、本技术通过设置支撑板，可以在第二支撑杆下降的时候对第二支撑杆起到支撑的作用，并防止第二支撑杆与第一齿轮接触。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术正面剖视图；
[0019]图3为本技术图2中A处的放大图；
[0020]图4为本技术图槽口与连接杆配合示意图。
[0021]图中：1、底座；2、第一支撑杆；3、第二支撑杆；4、固定圈；5、连接杆；6、槽口；7、螺纹杆；8、第一齿轮；9、输出杆；10、第二齿轮；11、把手；12、支架；13、防滑垫；14、通孔；15、限位块；16、支撑板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图4所示，本技术提供的一种基于智能信号灯的调节结构，包括底座1、第一支撑杆2、第二支撑杆3、固定圈4、连接杆5、槽口6、螺纹杆7、第一齿轮8、输出杆9、第二齿轮10和把手11，第一支撑杆2固定连接于底座1的顶部，第二支撑杆3活动连接于第一支撑杆2的内壁，两个固定圈4分别通过连接杆5固定连接于第一支撑杆2的内部，连接杆5固定连接于第一支撑杆2内壁两侧的顶部和底部，槽口6分别开设于第二支撑杆3的两侧且与连接杆5配合使用，螺纹杆7活动连接于固定圈4的内壁且与第二支撑杆3通过螺纹连接，第一齿轮8固定连接于螺纹杆7的内壁，输出杆9设置于第一支撑杆2的右侧且贯穿至第一支撑杆2的内部，第二齿轮10固定连接于输出杆9表面的左侧，第二齿轮10与第一齿轮8啮合连接，把手11固定连接于输出杆9的右侧。
[0024]参考图2和图3，输出杆9的表面固定连接有支架12，支架12的底部固定连接于第一支撑杆2的内壁的底部。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置支架12，可以对输出杆9和第二齿轮10起到支撑的作用，防止输出杆9和第二齿轮10转动的时候发生晃动的问题。
[0026]参考图2和图3，把手11的表面固定连接有防滑垫13，防滑垫13的材质为橡胶。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防滑垫13，可以增加使用的手掌与把手11的摩擦力，从而可以起到防滑的作用。
[0028]参考图2和图3，第一支撑杆2右侧的底部开设有通孔14，通孔14的内壁活动连接有输出杆9。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过通孔14，使通孔14与输出杆9配合使用，从而便于使用者转动输出杆9。
[0030]参考图2，槽口6内壁的底部固定连接有限位块15，限位块15的数量有两个。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置限位块15，防止第二支撑杆3脱离螺纹杆7的表面，避免影响智能信号灯调节结构的正常使用。
[0032]参考图2，第一支撑杆2内壁的两侧固定连接有支撑板16，支撑板16与第一支撑杆2配合使用。
[0033]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置支撑板16，可以在第二支撑杆3下降的时候对第二支撑杆3起到支撑的作用，并防止第二支撑杆3与第一齿轮8接触。
[0034]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者需要对智能信号灯调节的时候，可手握把手11，然后顺时针转动，把手11转动带动输出杆9在通孔14的内壁转动，输出杆9转动带动第二齿轮10转动，然后第二齿轮10与第一齿轮8啮合连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于智能信号灯的调节结构，其特征在于：包括底座(1)、第一支撑杆(2)、第二支撑杆(3)、固定圈(4)、连接杆(5)、槽口(6)、螺纹杆(7)、第一齿轮(8)、输出杆(9)、第二齿轮(10)和把手(11)，所述第一支撑杆(2)固定连接于底座(1)的顶部，所述第二支撑杆(3)活动连接于第一支撑杆(2)的内壁，两个固定圈(4)分别通过连接杆(5)固定连接于第一支撑杆(2)的内部，所述连接杆(5)固定连接于第一支撑杆(2)内壁两侧的顶部和底部，所述槽口(6)分别开设于第二支撑杆(3)的两侧且与连接杆(5)配合使用，所述螺纹杆(7)活动连接于固定圈(4)的内壁且与第二支撑杆(3)通过螺纹连接，所述第一齿轮(8)固定连接于螺纹杆(7)的内壁，所述输出杆(9)设置于第一支撑杆(2)的右侧且贯穿至第一支撑杆(2)的内部，所述第二齿轮(10)固定连接于输出杆(9)表面的左侧，所述第二齿轮(10)与第一齿轮(8)啮合连接，所述把手(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦荣豪，
申请(专利权)人：深圳市中业交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：