一种带副油箱的全密闭变压器制造技术

本实用新型专利技术涉及变压器技术领域，尤其涉及一种带副油箱的全密闭变压器。其技术方案包括：主箱体、副箱体和探杆，所述主箱体的下表面通过螺栓安装有底板，所述主箱体的上表面安装有箱盖，所述主箱体的两侧外壁等距安装有散热管，所述散热管与主箱体的内部相互连通，所述副箱体通过螺栓安装在主箱体上异于散热管的两侧，所述副箱体与主箱体的内部相互连通，所述副箱体的上表面开设有连接口，所述探杆的下端通过连接口活动插接在副箱体内，所述探杆的上端固定有橡胶塞，所述橡胶塞塞在连接口的开口位置处。本实用新型专利技术通过结构之间的配合增加变压器油的循环面积，提高散热效率，且便于观察变压器油的液位高度，满足人员的使用需求。满足人员的使用需求。满足人员的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种带副油箱的全密闭变压器


[0001]本技术涉及变压器
，尤其涉及一种带副油箱的全密闭变压器。

技术介绍

[0002]变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心(磁芯)。在电器设备和无线电路中，常用作升降电压、匹配阻抗、安全隔离等。在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势。此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应变换电压、电流和阻抗的器件。
[0003]经检索，公开号为CN214254050U公开了一种带副油箱的全密闭变压器，包括变压器本体、副油箱、排管箱、蛇形铜管和第一散热片，所述变压器本体一端固定焊设安装有副油箱，所述副油箱一侧顶部布设有导油管，所述变压器本体一侧通过螺栓安装有排管箱，所述排管箱内一侧顶部和底部通过卡箍分布安装有蛇形铜管，所述排管箱内一侧且位于蛇形铜管之间通过螺栓嵌设安装有第一散热片，所述排管箱外侧底部开设有设备槽，所述设备槽内通过螺栓安装有油泵，所述排管箱一侧开设有散热口。
[0004]传统的变压器内变压油循环空间较小，影响变压油的散热效率，且对于油位的监测不便，不能满足人员的使用需求。
[0005]为此我们提出一种带副油箱的全密闭变压器来解决现有的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种带副油箱的全密闭变压器。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带副油箱的全密闭变压器，包括主箱体、副箱体和探杆，所述主箱体的下表面通过螺栓安装有底板，所述底板上活动插接有安装钉，所述主箱体的上表面通过螺栓安装有箱盖，所述箱盖上等距安装有绝缘套管，且箱盖的边侧位置处设有注油口，所述主箱体的两侧外壁等距安装有散热管，所述散热管与主箱体的内部相互连通，所述副箱体通过螺栓安装在主箱体上异于散热管的两侧，所述副箱体与主箱体的内部相互连通，所述副箱体的上表面开设有连接口，所述探杆的下端通过连接口活动插接在副箱体内，所述探杆的上端固定有橡胶塞，所述橡胶塞塞在连接口的开口位置处。
[0008]变压器主体功工作产生热量加热油箱内的变压器油，变压器油受热上升，进入散热管的上端，对受热的变压器油进行散热处理，这时变压器油冷却下降，通过散热管的下端重新进入油箱内，如此循环，对油箱内的变压器组件进行散热降温作业，通过副油箱的设计，变压器油通过相同的散热原理下在副油箱内循环，使得变压器油的循环路径变多，通过副油箱增加了变压器油与外界环境交互的表面，在需要检修调查变压器的时候，可转动转动帽，转动帽脱离连接口不在压迫橡胶塞，这时即可将探杆连同橡胶塞拔出，方便操作人员
观察探杆上变压器油的液位位置。
[0009]优选的，所述主箱体的内壁等距安装有铁芯，所述铁芯上缠绕固定有绕组。便于固定在箱体内固定铁芯的位置。
[0010]优选的，所述绝缘套管的底端通过螺栓安装有连接片，所述连接片的另一端通过螺栓固定在绕组上。方便绝缘套管与绕组之间的连接。
[0011]优选的，所述橡胶塞的底端横截面小于连接口的开口内径，所述橡胶塞的顶端横截面大于连接口的开口内径。橡胶塞塞在连接口处确保连接位置处的密封效果。
[0012]优选的，所述探杆上活动套接有转动帽，所述转动帽螺纹固定在连接口的外壁上，且转动帽的内壁顶端紧压橡胶塞的上表面。通过转动帽的设计，转动帽压迫橡胶塞的位置，从而对探杆进行固定。
[0013]优选的，所述安装钉共四个，且四个安装钉的位置相对于底板呈矩形阵列分布。可通过安装钉将该装置固定在指定位置处。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术带副油箱的全密闭变压器在使用过程中，变压器主体功工作产生热量加热油箱内的变压器油，变压器油受热上升，进入散热管的上端，通过散热管增加与外界环境的接触面积，从而对受热的变压器油进行散热处理，这时变压器油冷却下降，通过散热管的下端重新进入油箱内，如此循环，对油箱内的变压器组件进行散热降温作业，通过副油箱的设计，变压器油通过相同的散热原理下在副油箱内循环，使得变压器油的循环路径变多，通过副油箱增加了变压器油与外界环境交互的表面，从而进一步提高变压器油的散热效率，在需要检修调查变压器的时候，可转动转动帽，通过转动帽与连接口之间的啮合效果，使得转动帽脱离连接口不在压迫橡胶塞，这时即可将探杆连同橡胶塞拔出，方便操作人员观察探杆上变压器油的液位位置，本技术，在使用过程中通过副油箱的设计，增加变压器油的循环面积，提高散热效率，且便于观察变压器油的液位高度，满足人员的使用需求。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术的图1中的放大结构示意图。
[0019]附图标记：1、底板；2、散热管；3、主箱体；4、安装钉；5、副箱体；6、探杆；7、绝缘套管；8、箱盖；9、注油口；10、连接片；11、绕组；12、铁芯；13、橡胶塞；14、转动帽；15、连接口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关
系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例一
[0024]如图1
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3所示，本技术提出的一种带副油箱的全密闭变压器，包括主箱体3、副箱体5和探杆6，主箱体3的下表面通过螺栓安装有底板1，底板1上活动插接有安装钉4，主箱体3的上表面通过螺栓安装有箱盖8，箱盖8上等距安装有绝缘套管7，且箱盖8的边侧位置处设有注油口9，主箱体3的两侧外壁等距安装有散热管2，散热管2与主箱体3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带副油箱的全密闭变压器，包括主箱体(3)、副箱体(5)和探杆(6)，其特征在于：所述主箱体(3)的下表面通过螺栓安装有底板(1)，所述底板(1)上活动插接有安装钉(4)，所述主箱体(3)的上表面通过螺栓安装有箱盖(8)，所述箱盖(8)上等距安装有绝缘套管(7)，且箱盖(8)的边侧位置处设有注油口(9)，所述主箱体(3)的两侧外壁等距安装有散热管(2)，所述散热管(2)与主箱体(3)的内部相互连通，所述副箱体(5)通过螺栓安装在主箱体(3)上异于散热管(2)的两侧，所述副箱体(5)与主箱体(3)的内部相互连通，所述副箱体(5)的上表面开设有连接口(15)，所述探杆(6)的下端通过连接口(15)活动插接在副箱体(5)内，所述探杆(6)的上端固定有橡胶塞(13)，所述橡胶塞(13)塞在连接口(15)的开口位置处。2.根据权利要求1所述的一种带副油箱的全密闭变压器，其特征在于：所述主箱体(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏基，
申请(专利权)人：泰安市宏正电器有限公司，
类型：新型
国别省市：