一种支撑垫板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种支撑垫板，涉及货物运输技术领域，包括垫板左框架，所述垫板左框架的右侧面可拆卸安装有两个并排分布的滑动插接骨架，两个所述滑动插接骨架的右端均可拆分式活动套接有滑动套接骨架，两个所述滑动套接骨架的右端均可拆卸安装有与所述垫板左框架呈左右对称分布的垫板右框架。上述方案，所述L型槽钢板二的底面安装有若干个减震垫块二，L型槽钢板一的底面安装有若干个减震垫块一，减震垫块二与减震垫块一均由钢质垫块和减震橡胶套两部分组合构成，通过设置减震橡胶套，既保证了钢质组合垫板的牢固性和耐用性，也有效的保证了钢质组合垫板抗震性能，从而保证了装置的实用价值。证了装置的实用价值。证了装置的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种支撑垫板


[0001]本技术涉及货物运输
，更具体地说，本技术涉及一种支撑垫板。

技术介绍

[0002]运输是指物品借助运力在空间内发生的位置移动，具体地说，运输实现了物品空间位置的物理转移，实现物流的空间效用，运输是整个物流系统中一个极为重要的环节，在物流活动中处于中心地位，是物流的一个支柱；运输就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输；货物运输常见的运输方式有公路运输、铁路运输、水路运输和管道运输，其中公路运输能提供更为灵活性和更为多样的服务，具有运输速度快，可靠性高，对产品损伤较少，机动性高，可以选择不同的行车路线，灵活制定营运时间表，所以服务便利，能提供门到门服务，市场覆盖率高，投资少，经济效益高等优点，是短距离货物运输常用的运输方式。
[0003]公路运输大多以货车为运输载体，货车在装载货物时需要用到支撑垫板，但现有的货物运输用的支撑垫板大多为木质结构，木质结构的支撑垫板极易损坏，从而增加货物运输的成本，且木质结构的支撑垫板受压断裂损坏后，垫板断裂处的木茬会扎伤货物，从而导致货物受损，增加了货物运输的损耗量，降低了木质垫板的实用价值。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种支撑垫板，以解决现有的货物运输用的木质支撑垫板极易损坏，且木质结构的支撑垫板受压断裂损坏后，垫板断裂处的木茬会扎伤货物，从而导致货物受损，增加货物运输的成本和货物损耗量，其实用价值低的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种支撑垫板，包括垫板左框架，所述垫板左框架的右侧面可拆卸安装有两个并排分布的滑动插接骨架，两个所述滑动插接骨架的右端均可拆分式活动套接有滑动套接骨架，两个所述滑动套接骨架的右端均可拆卸安装有与所述垫板左框架呈左右对称分布的垫板右框架。
[0006]优选地，所述垫板左框架包括L型槽钢板一，所述L型槽钢板一的底面固定安装有若干个并排等距分布的减震垫块一。
[0007]优选地，所述滑动插接骨架包括连接侧座，所述连接侧座的两侧均固定安装有与所述L型槽钢板一为螺栓连接的直角螺栓卡扣一，所述连接侧座的右侧面焊接有两个并排分布的承压方钢。
[0008]优选地，所述垫板右框架包括L型槽钢板二，所述L型槽钢板二的底面固定安装有若干个并排等距分布的减震垫块二，所述减震垫块二与所述减震垫块一为相同结构的构件。
[0009]优选地，所述滑动套接骨架包括套接钢板，所述套接钢板右端的两侧均固定安装有与所述L型槽钢板二为螺栓连接的直角螺栓卡扣二，所述套接钢板的左侧面开设有两个并排分布的套接滑槽。
[0010]优选地，所述减震垫块一包括钢质垫块，所述钢质垫块顶面的四个拐角处均开设有螺纹槽，所述钢质垫块的外部固定套装有减震橡胶套。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]上述方案中，所述垫板左框架右侧可拆卸安装的两个滑动插接骨架分别与垫板右框架左侧可拆卸安装的两个滑动套接骨架为滑动套接，在装置使用过程中，货物装车工人可根据货物码放的尺寸来手动调节垫板左框架和垫板右框架之间的间距，让该组合形垫板能够适用与不同尺寸规格货物的码放作业，提高了装置的实用价值；所述L型槽钢板二的底面安装有若干个减震垫块二，L型槽钢板一的底面安装有若干个减震垫块一，减震垫块二与减震垫块一均由钢质垫块和减震橡胶套两部分组合构成，通过设置减震橡胶套，既保证了钢质组合垫板的牢固性和耐用性，也有效的保证了钢质组合垫板抗震性能，从而保证了装置的实用价值。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术滑动套接骨架和垫板右框架的结构示意图；
[0015]图3为本技术垫板左框架和滑动插接骨架的结构示意图；
[0016]图4为本技术的减震垫块一结构示意图。
[0017]附图标记为：1、垫板左框架；2、滑动插接骨架；3、滑动套接骨架；4、垫板右框架；11、L型槽钢板一；12、减震垫块一；21、连接侧座；22、直角螺栓卡扣一；23、承压方钢；31、套接钢板；32、直角螺栓卡扣二；33、套接滑槽；41、L型槽钢板二；42、减震垫块二；121、钢质垫块；122、螺纹槽；123、减震橡胶套。
具体实施方式
[0018]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0019]如附图1至附图4，本技术的实施例提供一种支撑垫板，包括垫板左框架1，垫板左框架1的右侧面可拆卸安装有两个并排分布的滑动插接骨架2，两个滑动插接骨架2的右端均可拆分式活动套接有滑动套接骨架3，两个滑动套接骨架3的右端均可拆卸安装有与垫板左框架1呈左右对称分布的垫板右框架4。
[0020]如附图2至附图4，垫板左框架1包括L型槽钢板一11，L型槽钢板一11的底面固定安装有若干个并排等距分布的减震垫块一12；滑动插接骨架2包括连接侧座21，连接侧座21的两侧均固定安装有与L型槽钢板一11为螺栓连接的直角螺栓卡扣一22，连接侧座21的右侧面焊接有两个并排分布的承压方钢23；垫板右框架4包括L型槽钢板二41，L型槽钢板二41的底面固定安装有若干个并排等距分布的减震垫块二42，减震垫块二42与减震垫块一12为相同结构的构件；滑动套接骨架3包括套接钢板31，套接钢板31右端的两侧均固定安装有与L型槽钢板二41为螺栓连接的直角螺栓卡扣二32，套接钢板31的左侧面开设有两个并排分布的套接滑槽33；减震垫块一12包括钢质垫块121，钢质垫块121顶面的四个拐角处均开设有螺纹槽122，钢质垫块121的外部固定套装有减震橡胶套123。
[0021]具体的，垫板左框架1右侧可拆卸安装的两个滑动插接骨架2分别与垫板右框架4
左侧可拆卸安装的两个滑动套接骨架3为滑动套接，在装置使用过程中，货物装车工人可根据货物码放的尺寸来手动调节垫板左框架1和垫板右框架4之间的间距，让该组合形垫板能够适用与不同尺寸规格货物的码放作业，提高了装置的实用价值；L型槽钢板二41的底面安装有若干个减震垫块二42，L型槽钢板一11的底面安装有若干个减震垫块一12，减震垫块二42与减震垫块一12均由钢质垫块121和减震橡胶套123两部分组合构成，通过设置减震橡胶套123，既保证了钢质组合垫板的牢固性和耐用性，也有效的保证了钢质组合垫板抗震性能，从而保证了装置的实用价值。
[0022]本技术的工作过程如下：
[0023]垫板左框架1右侧可拆卸安装的两个滑动插接骨架2分别与垫板右框架4左侧可拆卸安装的两个滑动套接骨架3为滑动套接，在装置使用过程中，货物装车工人可根据货物码放的尺寸来手动调节垫板左框架1和垫板右框架4之间的间距，让该组合形垫板能够适用与不同尺寸规格货物的码放作业，提高了装置的实用价值；
[0024]L型槽钢板二41的底面安装有若干个减震垫块二42，L型槽钢板一11的底面安装有若干个减震垫块一12，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支撑垫板，其特征在于，包括垫板左框架(1)，所述垫板左框架(1)的右侧面可拆卸安装有两个并排分布的滑动插接骨架(2)，两个所述滑动插接骨架(2)的右端均可拆分式活动套接有滑动套接骨架(3)，两个所述滑动套接骨架(3)的右端均可拆卸安装有与所述垫板左框架(1)呈左右对称分布的垫板右框架(4)。2.根据权利要求1所述的支撑垫板，其特征在于，所述垫板左框架(1)包括L型槽钢板一(11)，所述L型槽钢板一(11)的底面固定安装有若干个并排等距分布的减震垫块一(12)。3.根据权利要求2所述的支撑垫板，其特征在于，所述滑动插接骨架(2)包括连接侧座(21)，所述连接侧座(21)的两侧均固定安装有与所述L型槽钢板一(11)为螺栓连接的直角螺栓卡扣一(22)，所述连接侧座(21)的右侧面焊接有两个并排分布的承压方钢(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄欢生，
申请(专利权)人：苏州长吉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：