一种用于分隔机动车和非机动车道的护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于分隔机动车和非机动车道的护栏，旨在克服现有技术中不便于维护的问题，它包括一对立杆，一对立杆上之间设置有栏杆，栏杆分别铰接在一对立杆上，立杆的侧面均固定设置有第一安装座，栏杆的两侧分别固定设置有第二安装座，第一安装座上开设有第一轴孔和限位槽，第二安装座上开设有第二轴孔，第二安装座插设在限位槽内，第一轴孔正对于第二轴孔，还包括转轴，转轴穿设于第一轴孔和第二轴孔，转轴滑动设置在立杆上，滑动转轴，转轴可滑动至脱离第一轴孔和第二轴孔，转轴和立杆之间设置有弹性件，弹性件迫使转轴保持穿设于第一轴孔和第二轴孔，徒手即可完成拆装，便于维护。便于维护。便于维护。

【技术实现步骤摘要】
一种用于分隔机动车和非机动车道的护栏


[0001]本技术属于护栏技术，特指一种用于分隔机动车和非机动车道的护栏。

技术介绍

[0002]机动车和非机动车道的护栏是道路上必不可少的一项分隔设施，通过护栏将道路分割成多个方向的车道，使车辆在道路上按序驾驶，改善交通的堵塞问题，护栏起到分隔机动车车流和非机动车车流的作用，一定程度上保障了人的安全。
[0003]现有技术的护栏包括一对立柱，一对立柱之间固定设置有横向设置的栏杆，栏杆和立柱通过采用螺栓固定在一起，具有分隔效果好、可连续拼接的优点。
[0004]然而现有技术不够完善，当栏杆受损时，需要对栏杆进行更换，然而栏杆和立柱的连接结构不便于拆装，拆装存在费时费力、不便于维护的问题。

技术实现思路

[0005]为克服现有技术的不足及存在的问题，本技术提供一种便于维护的用于分隔机动车和非机动车道的护栏。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种用于分隔机动车和非机动车道的护栏，包括一对立杆，一对立杆上之间设置有栏杆，栏杆分别铰接在一对立杆上，立杆的侧面均固定设置有第一安装座，栏杆的两侧分别固定设置有第二安装座，第一安装座上开设有第一轴孔和限位槽，第二安装座上开设有第二轴孔，第二安装座插设在限位槽内，第一轴孔正对于第二轴孔，还包括转轴，转轴穿设于第一轴孔和第二轴孔，转轴滑动设置在立杆上，滑动转轴，转轴可滑动至脱离第一轴孔和第二轴孔，转轴和立杆之间设置有弹性件，弹性件迫使转轴保持穿设于第一轴孔和第二轴孔。r/>[0008]作为优选，所述立杆的侧面开设有滑槽，转轴的侧面固定设置有滑块，滑块滑动设置在滑槽内，弹性件设置在滑槽内。
[0009]作为优选，所述立杆包括杆体和杆头，杆头可拆卸设置在杆体的一端，滑槽开设在杆体上，杆头位于滑块的滑动路径上，杆头将滑块限定在滑槽内。
[0010]作为优选，所述杆体采用方管制成，杆头和杆体相适配，杆头插设在杆体内，杆体的侧面开设有开口，杆头上形成有弹性卡扣，弹性卡扣卡接在开口内。
[0011]作为优选，所述弹性卡扣上形成有导向斜面。
[0012]作为优选，所述杆体的两侧均开设有开口，杆头的两侧也均形成有弹性卡扣。
[0013]作为优选，所述立杆上固定设置有反光条。
[0014]作为优选，所述限位槽的横截面呈弧形。
[0015]作为优选，所述栏杆包括一对横杆，一对横杆之间固定设置在若干立柱，第二安装座固定设置在横杆的两端。
[0016]作为优选，所述立柱上套设有防撞套筒，防撞套筒采用减震橡胶制成。
[0017]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0018]拆卸本用于分隔机动车和非机动车道的护栏时，使用者可徒手滑动转轴，即可将第二安装座从第一安装座内抽出，无需借助工具，即可完成拆卸，安装本用于分隔机动车和非机动车道的护栏时，将第二安装座插入第一安装座内，转轴在弹性件的作用下自动穿设于第一轴孔和第二轴孔，从而完成安装，因此本用于分隔机动车和非机动车道的护栏具有适用范围广、结构精简、拆装方便和便于维护的优点。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是本技术的爆炸结构示意图；
[0021]图3是本技术的第一安装座的剖面结构示意图；
[0022]图4是本技术的第二安装座的结构示意图；
[0023]图5是本技术的第三安装座的结构示意图；
[0024]图6是本技术的杆体的剖面结构示意图；
[0025]图7是本技术的杆头的结构示意图；
[0026]图8是本技术的栏杆的结构示意图；
[0027]图中：1
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立杆、2
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栏杆、3
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第一安装座、4
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第二安装座、5
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转轴、6
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弹性件、7
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反光条、8
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第三安装座、11
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杆体、12
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杆头、21
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横杆、22
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立柱、23
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防撞套筒、31
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第一轴孔、32
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限位槽、41
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第二轴孔、51
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滑块、81
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安置槽、111
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滑槽、112
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开口、121
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弹性卡扣、122
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导向斜面。
具体实施方式
[0028]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步描述。
[0029]如图1至图8所示，一种用于分隔机动车和非机动车道的护栏，整体结构呈左右对称设置，其包括一对立杆1，立杆1竖直设置，一对立杆1之间设置有栏杆2，栏杆2分别铰接在一对立杆1上，栏杆2可绕任意立杆1进行横向转动。
[0030]栏杆2可绕立杆1进行转动，使得本用于分隔机动车和非机动车道的护栏适用于笔直的道路和弯曲的道路，提高了本用于分隔机动车和非机动车道的护栏的适用范围。
[0031]立杆1的侧面均固定设置有第一安装座3，第一安装座3可焊接在立杆1的侧面，栏杆2的两侧分别固定设置有第二安装座4，第一安装座3上开设有第一轴孔31，第二安装座4上开设有第二轴孔41，第二轴孔41正对于第一轴孔31，还包括转轴5，转轴5穿设于第一轴孔31和第二轴孔41，第一安装座3上还开设有限位槽32，第二轴孔41贯穿于限位槽32，第二安装座4插设在限位槽32内，从而栏杆2铰接在立杆1上。
[0032]转轴5滑动设置在立杆1上，滑动转轴5，转轴5可滑动至脱离第一轴孔31和第二轴孔41，当转轴5滑动至脱离第一轴孔31和第二轴孔41时，栏杆2可从一对立杆1之间拆除。
[0033]转轴5和立杆1之间设置有弹性件6，弹性件6作用在转轴5和立杆1之间，弹性件6迫使转轴5保持穿设于第一轴孔31和第二轴孔41，从而栏杆2和立杆1保持在铰接状态下。
[0034]拆卸本用于分隔机动车和非机动车道的护栏时，使用者可徒手滑动转轴5，即可将
第二安装座4从第一安装座3内抽出，无需借助工具，即可完成拆卸，安装本用于分隔机动车和非机动车道的护栏时，将第二安装座4插入第一安装座3内，转轴5在弹性件6的作用下自动穿设于第一轴孔31和第二轴孔41，从而完成安装，因此本用于分隔机动车和非机动车道的护栏具有适用范围广、结构精简、拆装方便和便于维护的优点。
[0035]所述立杆1的侧面开设有滑槽111，滑槽111的长度方向和立杆1的长度方向一致，转轴5的侧面固定设置有滑块51，滑块51滑动设置在滑槽111内，滑块51可沿滑槽111的长度方向进行滑动，从而实现转轴5在立杆1上滑动。
[0036]弹性件6设置在滑槽111本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于分隔机动车和非机动车道的护栏，包括一对立杆(1)，其特征在于，一对立杆(1)上之间设置有栏杆(2)，栏杆(2)分别铰接在一对立杆(1)上，立杆(1)的侧面均固定设置有第一安装座(3)，栏杆(2)的两侧分别固定设置有第二安装座(4)，第一安装座(3)上开设有第一轴孔(31)和限位槽(32)，第二安装座(4)上开设有第二轴孔(41)，第二安装座(4)插设在限位槽(32)内，第一轴孔(31)正对于第二轴孔(41)，还包括转轴(5)，转轴(5)穿设于第一轴孔(31)和第二轴孔(41)，转轴(5)滑动设置在立杆(1)上，滑动转轴(5)，转轴(5)可滑动至脱离第一轴孔(31)和第二轴孔(41)，转轴(5)和立杆(1)之间设置有弹性件(6)，弹性件(6)迫使转轴(5)保持穿设于第一轴孔(31)和第二轴孔(41)。2.根据权利要求1所述的一种用于分隔机动车和非机动车道的护栏，其特征在于，所述立杆(1)的侧面开设有滑槽(111)，转轴(5)的侧面固定设置有滑块(51)，滑块(51)滑动设置在滑槽(111)内，弹性件(6)设置在滑槽(111)内。3.根据权利要求2所述的一种用于分隔机动车和非机动车道的护栏，其特征在于，所述立杆(1)包括杆体(11)和杆头(12)，杆头(12)可拆卸设置在杆体(11)的一端，滑槽(111)开设在杆体(11)上，杆头(12)位于滑块(51)的滑动路径上，杆头(12)将滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘明军，周爱娣，李凯，王磊娟，李竑辰，陈璐，施晓伟，陈功友，徐琴，方莹，
申请(专利权)人：浙江宜路工程管理咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：