一种加氢站用压缩机油路自动循环装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种加氢站用压缩机油路自动循环装置，涉及加氢站技术领域，具体为压缩机壳体和滤油组件，所述压缩机壳体的顶部两侧设置有进气阀，所述初始轮的外部套接有传动皮带，所述滤油组件连接于进油管的底部，所述压液支杆的底部固定有通液柱，所述分子薄膜的下表面固定有稳固丝网，所述滤油管体的底部设置有螺纹管。该一种加氢站用压缩机油路自动循环装置，伸缩活塞作业的同时分子薄膜随之升降，分子薄膜对待进入压缩机壳体内部的油液进行过滤，并将残渣分离出来，防止残渣进入压缩机壳体内部对隔膜造成割损，同时分子薄膜在升降时可对其下表面进行洗刷，有利于保持分子薄膜表面的孔隙通畅避免被残渣堵塞，有利于长时间进行滤液作业。进行滤液作业。进行滤液作业。

【技术实现步骤摘要】
一种加氢站用压缩机油路自动循环装置


[0001]本专利技术涉及加氢站
，具体为一种加氢站用压缩机油路自动循环装置。

技术介绍

[0002]加氢站的氢气储存需要使用到压缩机，通过压缩机对氢气进行压缩从而使得储氢罐可以储存更多的氢气，压缩机的工作原理是：氢气通过进气阀进入压缩机内部，通过活塞的伸缩吸取或排出油液，使得隔膜上下鼓胀，从而将氢气从排气阀排出并压入储氢罐内。
[0003]现有的压缩机在活塞伸缩时油液随之循环流动以便鼓胀隔膜，但油液循环流动容易携带残渣，含有残渣的油液在流动鼓胀隔膜时，容易因残渣割破隔膜，导致发生漏液的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种加氢站用压缩机油路自动循环装置，解决了上述
技术介绍
中提出现有的压缩机在活塞伸缩时油液随之循环流动以便鼓胀隔膜，但油液循环流动容易携带残渣，含有残渣的油液在流动鼓胀隔膜时，容易因残渣割破隔膜，导致发生漏液的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种加氢站用压缩机油路自动循环装置，包括压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加氢站用压缩机油路自动循环装置，其特征在于：包括压缩机壳体（1）和滤油组件（12），所述压缩机壳体（1）的顶部两侧设置有进气阀（2），且压缩机壳体（1）的顶面中部连接有排气阀（3），所述压缩机壳体（1）的内部顶端设置有隔膜（4），且压缩机壳体（1）的两侧连接有单向阀（5），所述压缩机壳体（1）右侧的单向阀（5）外端连接有进油管（6），且压缩机壳体（1）左侧的单向阀（5）外端连接有排油管（7），所述压缩机壳体（1）的内壁底部设置有第一曲柄轴（8），且第一曲柄轴（8）的顶部连接有伸缩活塞（9），所述第一曲柄轴（8）一端固定有初始轮（10），且第一曲柄轴（8）另一端连接有驱动电机，所述初始轮（10）的外部套接有传动皮带（11），所述滤油组件（12）连接于进油管（6）的底部，且滤油组件（12）的底部与排油管（7）的底部均连接有储油箱（13），所述滤油组件（12）包括同步轮（1201）、第二曲柄轴（1202）、滤油管体（1203）、压液支杆（1204）、通液柱（1205）、分子薄膜（1206）、稳固丝网（1207）、螺纹管（1208）和盛渣管（1209），所述滤油管体（1203）竖直设置，所述滤油管体（1203）的出油口与进油管（6）的底部相连接，且滤油管体（1203）的进油口与储油箱（13）相连接，所述滤油管体（1203）的内部贯穿有压液支杆（1204），且压液支杆（1204）的顶部连接有第二曲柄轴（1202），所述第二曲柄轴（1202）的一侧连接有同步轮（1201），且同步轮（1201）与压缩机壳体（1）的右侧外壁之间活动连接，所述压液支杆（1204）的底部固定有通液柱（1205），且通液柱（1205）的底部设置有分子薄膜（1206），所述分子薄膜（1206）的下表面固定有稳固丝网（1207），所述滤油管体（1203）的底部设置有螺纹管（1208），且螺纹管（1208）的外部连接有盛渣管（1209）。2.根据权利要求1所述的一种加氢站用压缩机油路自动循环装置，其特征在于，所述储油箱（13）通过滤油管体（1203）、进油管（6）、排油管（7）与压缩机壳体（1）之间构成连通结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：方沛军，宣锋，姜方，伍远安，曹俊，
申请(专利权)人：上海氢枫能源技术有限公司江苏氢枫能源装备有限公司，
类型：发明
国别省市：