一种功率管安装结构、控制器及电动车制造技术

本发明专利技术涉及电动车技术领域，尤其涉及一种功率管安装结构、控制器及电动车。所述功率管安装结构包括弹片结构和固定件，弹片结构包括相连接的固定片、压紧片和连接片，连接片的两端分别与固定片和压紧片呈夹角连接，固定件用于将固定片固定在壳体上，压紧片用于抵压在功率管上。该功率管安装结构能够压紧功率管，便于安装固定，整体加工成本低；此外，通过连接片使固定片和压紧片之间存在高度差，提高压紧片的压紧力的同时，还缩短了弹片结构的长度，从而可以缩小控制器的空间，对于空间要求极高的控制器来说，其缩小的空间可存放其他电子元件，提高了控制器的空间利用率稳定压紧功率管。管。管。

【技术实现步骤摘要】
一种功率管安装结构、控制器及电动车
[0001]本申请要求申请号为202210399053X专利申请的优选权(在先申请的申请日为2022年4月15日，专利技术名称为一种功率管安装结构、控制器及电动车)，以引用的方式将上述专利申请的全部内容合并于本文中。


[0002]本专利技术涉及电动车
，尤其涉及一种功率管安装结构、控制器及电动车。

技术介绍

[0003]电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其他电子器件的核心控制器件。控制器通常包括壳体以及设置于壳体的电路板及功率管，其中，功率管的散热成效决定了控制器的整体性能。
[0004]现有的控制器壳体大多为压铸铝壳，针对功率管的安装压紧方案，通常需要在壳体内通过机加工成型安装槽，将弹片结构的一端插入安装槽内，弹片结构的另一端压紧在功率管上，保证功率管的散热性能。然而，机加工安装槽的工艺复杂，加工成本高。
[0005]因此，亟待需要一种功率管安装结构以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的第一个目的在于提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种功率管安装结构，用于控制器，其特征在于，所述控制器包括壳体(100)和功率管(200)，所述壳体(100)为压铸成型，所述功率管安装结构包括：弹片结构(1)，包括相连接的固定片(11)、压紧片(12)和连接片(13)，所述连接片(13)的两端分别与所述固定片(11)和所述压紧片(12)呈夹角连接，所述压紧片(12)用于抵压在所述功率管(200)上；固定件(2)，用于将所述固定片(11)固定于所述壳体(100)上。2.根据权利要求1所述的功率管安装结构，其特征在于，所述固定片(11)和所述压紧片(12)位于所述连接片(13)的两侧。3.根据权利要求2所述的功率管安装结构，其特征在于，所述壳体(100)内设有台阶面(101)，所述功率管(200)设置于所述台阶面(101)的下台阶面上，所述固定片(11)固定于所述台阶面(101)的上台阶面上，所述压紧片(12)抵压于所述功率管(200)的上表面上。4.根据权利要求3所述的功率管安装结构，其特征在于，所述固定片(11)所在平面低于所述压紧片(12)与所述连接片(13)的连接位置所在平面。5.根据权利要求3所述的功率管安装结构，其特征在于，所述固定片(11)所在平面高于所述压紧片(12)与所述连接片(13)的连接位置所在平面。6.根据权利要求4或5所述的功率管安装结构，其特征在于，所述固定片(11)与所述连接片(13)垂直连接。7.根据权利要求1
‑
5任一项所述的功率管安装结构，其特征在于，所述功率管安装结构还包括压块(3)，所述压块(3)设于所述固定件(2)与所述固定片(11)之间。8.根据权利要求1
‑
5任一项所述的功率管安装结构，其特征在于，所述压紧片(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志兵，张达强，李华京，
申请(专利权)人：广东高标电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：