一种用于路桥工程的多功能限高架制造技术

本实用新型专利技术涉及路桥工程技术领域，且公开了一种用于路桥工程的多功能限高架，包括两个底座，两个所述底座相对一侧外壁固定连接有缓速带，且底座顶部外壁固定连接有支撑架，两个支撑架相对一侧外壁固定连接有上固定板，上固定板底部外壁转动连接有转动板，且转动板底部外壁固定连接有限位架，所述支撑架一侧外壁开设有限位滑槽，限位滑槽内壁滑动连接有限位滑块，两个限位滑块分别固定连接于限位架两侧外壁，限位架一侧外壁安装有多个线性排列的警示灯。本实用新型专利技术中，通过设置的限位滑块、矩形齿轮条与转动轴，司机能够根据观察槽内圆形指示牌上的数字标识对限位架的高度进行判断，避免因高度的误判为造成事故。因高度的误判为造成事故。因高度的误判为造成事故。

【技术实现步骤摘要】
一种用于路桥工程的多功能限高架


[0001]本技术涉及路桥工程
，尤其涉及一种用于路桥工程的多功能限高架。

技术介绍

[0002]随着社会的进步和科技的发展，交通发展迅速，在方便人们生产生活的过程中也增加了安全隐患，因此许多道路出于安全考虑一般在路桥施工时进行设置限高架，通过限制超高车辆通行，保证道路安全。
[0003]但是经本专利技术人探索发现现有的技术方案仍然存在至少以下缺陷:
[0004]现有的限高架在进行使用时，限高架位置较为固定，无法对其进行调节，从而造成在紧急情况下过高车辆无法通过，并且在限高架高度调节时，限位指示牌无法做出相应的调整，司机无法以实际情况对高度作出判断，容易产生事故。
[0005]为此，我们提出一种用于路桥工程的多功能限高架。

技术实现思路

[0006]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于路桥工程的多功能限高架。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种用于路桥工程的多功能限高架，包括两个底座，两个所述底座相对一侧外壁固定连接有缓速带，且底座顶部外壁固定连接有支撑架，两个支撑架相对一侧外壁固定连接有上固定板，上固定板底部外壁转动连接有转动板，且转动板底部外壁固定连接有限位架，所述支撑架一侧外壁开设有限位滑槽，限位滑槽内壁滑动连接有限位滑块，两个限位滑块分别固定连接于限位架两侧外壁，限位架一侧外壁安装有多个线性排列的警示灯，所述支撑架一侧外壁设置有电机按钮。
[0008]作为优选，所述支撑架内壁设置有电机，电机的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆，电机通过线路连接于电机按钮的电源端，且限位滑块内壁开设有螺纹孔，螺纹杆螺纹连接于螺纹孔内壁。
[0009]作为优选，所述限位滑槽一侧内壁开设有滑动腔，滑动腔内壁滑动连接有连接滑块，连接滑块固定连接于限位滑块一侧外壁，且连接滑块一侧外壁固定连接有矩形齿轮条。
[0010]作为优选，所述支撑架一侧内壁转动连接有转动轴，转动轴一侧外壁开设有齿轮槽，齿轮槽啮合于矩形齿轮条一侧外壁。
[0011]作为优选，所述转动轴一侧外壁固定连接有圆形指示牌，且其中一个支撑架一侧外壁开设有观察槽，观察槽延伸至支撑架一侧内壁，圆形指示牌外壁设置有呈圆周排列的数字标识。
[0012]作为优选，所述缓速带底部内壁固定连接有多个呈圆周排列的固定盒，固定盒顶部外壁固定连接有弹性缓冲块，且弹性缓冲块具有弹性，弹性缓冲块与缓速带顶部内壁相接触。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种用于路桥工程的多功能限高架。具备以下有益效果：
[0015](1)、该一种用于路桥工程的多功能限高架，通过设置的限位滑块、矩形齿轮条与转动轴，当需要对限位架的位置进行调整时，此时按动电机按钮，电机按钮带动电机启动，电机启动带动螺纹杆进行转动，由于螺纹杆螺纹连接于限位滑块内壁，从而带动限位滑块进行滑动，限位滑块在限位滑槽内壁进行滑动，即可带动限位架进行移动，与此同时，限位滑块移动通过连接滑块带动矩形齿轮条进行滑动，矩形齿轮条移动带动转动轴进行转动，转动轴转动带动固定盒进行转动，从而带动固定盒上的数字标识在观察槽内进行转动，从而司机能够根据观察槽内圆形指示牌上的数字标识对限位架的高度进行判断，避免因高度的误判为造成事故。
[0016](2)、该一种用于路桥工程的多功能限高架，通过设置的弹性缓冲块，当司机在经过缓速带时，此时车轮会对弹性缓冲块进行挤压，从而弹性缓冲块产生形变并置于固定盒内部，此时弹性缓冲块受力产生形变的状况下对车轮进行缓冲，从而防止在经过缓速带时受力过大车轮跳起而使车顶碰撞到限位架上，避免事故的发生。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为本技术正视图；
[0020]图2为本技术支撑架处剖视图；
[0021]图3为本技术缓速带处剖视图。
[0022]图例说明：
[0023]1、底座；2、支撑架；3、缓速带；4、电机按钮；5、圆形指示牌；6、上固定板；7、转动板；8、限位架；9、警示灯；10、限位滑槽；11、限位滑块；12、螺纹杆；13、矩形齿轮条；14、转动轴；15、固定盒；16、弹性缓冲块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：一种用于路桥工程的多功能限高架，如图1
‑
图3所示，包括两个底座1，两
个底座1相对一侧外壁固定连接有缓速带3，且底座1顶部外壁固定连接有支撑架2，两个支撑架2相对一侧外壁固定连接有上固定板6，上固定板6底部外壁转动连接有转动板7，且转动板7底部外壁固定连接有限位架8，支撑架2一侧外壁开设有限位滑槽10，限位滑槽10内壁滑动连接有限位滑块11，两个限位滑块 11分别固定连接于限位架8两侧外壁，限位架8一侧外壁安装有多个线性排列的警示灯9，警示灯9能够在夜晚行车时对司机作出警示，并且照亮两侧的底座1，防止司机行车时对1发生碰撞，支撑架2一侧外壁设置有电机按钮4。
[0026]支撑架2内壁设置有电机，电机的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆12，电机通过线路连接于电机按钮4的电源端，且限位滑块 11内壁开设有螺纹孔，螺纹杆12螺纹连接于螺纹孔内壁。
[0027]限位滑槽10一侧内壁开设有滑动腔，滑动腔内壁滑动连接有连接滑块，连接滑块固定连接于限位滑块11一侧外壁，且连接滑块一侧外壁固定连接有矩形齿轮条13。
[0028]支撑架2一侧内壁转动连接有转动轴14，转动轴14一侧外壁开设有齿轮槽，齿轮槽啮合于矩形齿轮条13一侧外壁。
[0029]转动轴14一侧外壁固定连接有圆形指示牌5，且其中一个支撑架2一侧外壁开设有观察槽，观察槽延伸至支撑架2一侧内壁，圆形指示牌5外壁设置有呈圆周排列的数字标识。
[0030]缓速带3底部内壁固定连接有多个呈圆周排列的固定盒15，固定盒15顶部外壁固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于路桥工程的多功能限高架，包括两个底座(1)，其特征在于：两个所述底座(1)相对一侧外壁固定连接有缓速带(3)，且底座(1)顶部外壁固定连接有支撑架(2)，两个支撑架(2)相对一侧外壁固定连接有上固定板(6)，上固定板(6)底部外壁转动连接有转动板(7)，且转动板(7)底部外壁固定连接有限位架(8)，所述支撑架(2)一侧外壁开设有限位滑槽(10)，限位滑槽(10)内壁滑动连接有限位滑块(11)，两个限位滑块(11)分别固定连接于限位架(8)两侧外壁，限位架(8)一侧外壁安装有多个线性排列的警示灯(9)，所述支撑架(2)一侧外壁设置有电机按钮(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于路桥工程的多功能限高架，其特征在于：所述支撑架(2)内壁设置有电机，电机的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆(12)，电机通过线路连接于电机按钮(4)的电源端，且限位滑块(11)内壁开设有螺纹孔，螺纹杆(12)螺纹连接于螺纹孔内壁。3.根据权利要求2所述的一种用于路桥工程的多功能限高架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠芳，
申请(专利权)人：鱼台县交通运输局，
类型：新型
国别省市：