船舶甲板平整度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶甲板平整度检测装置，包括：支撑底座和水平仪；所述支撑底座和所述水平仪之间设置有水平调节机构；所述水平调节机构包括：控制电机和连接导轨；所述连接导轨固定连接至所述控制电机的主轴端；所述连接导轨上设置有滑动检测机构。本实用新型专利技术调节至水平位置后，使得伸缩连接杆的下端在重力作用下自然下伸，并且依靠滑轮支撑在待检测的甲板上，然后沿着连接导轨横移伸缩连接杆，伸缩连接杆下端则依靠滑轮沿着甲板移动，当滑轮接触到凹凸不平的甲板位置处时，则直接导致伸缩连接杆发生伸缩运动，即可通过观察伸缩连接杆的伸缩而确定当前位置为不平整位置，并且提示反馈机构同样自动产生反馈，方便提示使用者。者。者。

【技术实现步骤摘要】
船舶甲板平整度检测装置


[0001]本技术涉及船舶甲板检测设备
，具体为一种船舶甲板平整度检测装置。

技术介绍

[0002]甲板是船体的重要构件，在申请号为202021502208.9的中国专利公开了“船舶甲板材平整度检验装置，包括对称设置的检验台，所述的检验台的底部设有支撑架，对称设置的检验台上设有限位滑槽、调节台，调节台之间设有多个输送辊，限位滑槽上设有检测结构。采用上述结构，采用可调式的夹持输送结构，不仅便于多种尺寸的甲板材的夹紧，提升测量精度，又便于甲板材的装卸料，提升了工作效率；采用激光装置用于感应平整度，检验结构精准高效，便于调节，适用于各种厚度的甲板材；整个装置结构合理，便于操作使用，实用性极强”该对比文件仅仅解决了在甲板材安装使用之前的平整端检测问题，但是船舶甲板是一个大平面，需要多块板材进行拼接组成，而板材与板材之间很有可能也会产生高度差，而对比文件无法检测实际安装拼接好之后的甲板。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种船舶甲板平整度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：船舶甲板平整度检测装置，包括：支撑底座和水平仪；所述支撑底座和所述水平仪之间设置有水平调节机构；所述水平调节机构包括：控制电机和连接导轨；所述支撑底座的上侧竖直固定连接有支撑架；所述控制电机固定安装至所述支撑架的上侧；所述连接导轨固定连接至所述控制电机的主轴端；所述水平仪平行固定连接至所述连接导轨上；所述连接导轨上设置有滑动检测机构；所述滑动检测机构包括：伸缩连接杆、滑轮和提示反馈机构；所述伸缩连接杆滑动连接至所述连接导轨上，并且所述伸缩连接杆与所述连接导轨处于相互垂直位置；所述滑轮连接至所述伸缩连接杆的下端；所述提示反馈机构连接至所述伸缩连接杆上。
[0005]优选的，所述提示反馈机构包括：触针杆、连接竖板、条形凹槽、条形滑槽、固定螺栓、滑块体、限位板、压力感应开关和提示灯；所述触针杆水平固定连接至所述伸缩连接杆处；所述连接竖板竖直连接至所述伸缩连接杆处，并且所述条形凹槽竖直开设至所述连接竖板的左端面上，所述条形滑槽竖直开设至所述条形凹槽的内壁上；所述滑块体滑动连接至所述条形滑槽处，并且所述滑块体处于所述条形凹槽的内侧，所述滑块体上下成对分布；所述固定螺栓通过螺纹配合穿接至所述滑块体处；所述限位板水平固定连接至所述滑块体上；所述压力感应开关安装至所述限位板上；所述提示灯固定安装至所述限位板上，并且所述提示灯与所述压力感应开关电连接。
[0006]优选的，所述条形凹槽的内壁和所述固定螺栓的端头处均设置有防滑颗粒。
[0007]优选的，所述连接竖板上端与所述伸缩连接杆的固定端之间水平固定连接有电动
伸缩杆。
[0008]优选的，所述限位板左侧固定连接有连接套；所述连接套处竖直滑动穿插有尺杆。
[0009]优选的，所述尺杆的上下端头直径均大于所述连接套内径。
[0010]优选的，所述固定螺栓上固定连接有用于旋转所述固定螺栓的凸柄。
[0011]优选的，所述支撑底座为重金属底座。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术使得支撑底座摆放在检测甲板上，然后控制控制电机运行，使其带动连接导轨旋转，并且依靠水平仪检测连接导轨是否达到水平位置，当连接导轨调节至水平位置后，使得伸缩连接杆的下端在重力作用下自然下伸，并且依靠滑轮支撑在待检测的甲板上，然后沿着连接导轨横移伸缩连接杆，伸缩连接杆下端则依靠滑轮沿着甲板移动，当滑轮接触到凹凸不平的甲板位置处时，则直接导致伸缩连接杆发生伸缩运动，即可通过观察伸缩连接杆的伸缩而确定当前位置为不平整位置，并且提示反馈机构同样自动产生反馈，方便提示使用者；
[0014]2、本技术沿着条形滑槽滑动调节上下成对的滑块体，使得上下侧的限位板处于触针杆的上下侧，并且保证限位板与触针杆之间的间距为平整度误差数值范围之内，然后再旋转固定螺栓，使其抵触在条形凹槽的内壁上，使得滑块体和限位板位置固定，当伸缩连接杆依靠滑轮沿着甲板移动检测时，若滑轮由于接触到甲板上凹凸不平位置处时，伸缩连接杆便发生伸缩，带动触针杆发生上下移动，若移动距离超过误差范围数值时，触针杆便挤压到对应位置处的限位板上，致使压力感应开关产生感应而使得提示灯发出提示，方便检测人员直接得到提示。
附图说明
[0015]图1为本技术的船舶甲板平整度检测装置整体结构示意图；
[0016]图2为图1中A处的放大结构图；
[0017]图3为本技术的船舶甲板平整度检测装置中的滑块体、限位板与条形凹槽配合连接的俯视结构图。
[0018]图中：1、支撑底座；2、支撑架；3、控制电机；4、连接导轨；5、水平仪；6、伸缩连接杆；7、电动伸缩杆；8、连接竖板；9、条形凹槽；10、条形滑槽；11、滑块体；12、固定螺栓；13、压力感应开关；14、尺杆；15、连接套；16、触针杆；17、提示灯；18、限位板；19、防滑颗粒；20、滑轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图3，船舶甲板平整度检测装置，包括：支撑底座1和水平仪5；支撑底座1和水平仪5之间设置有水平调节机构；水平调节机构包括：控制电机3和连接导轨4；支撑底座1的上侧竖直固定连接有支撑架2；控制电机3固定安装至支撑架2的上侧，控制电机3的主轴端处于前后走向位置；连接导轨4固定连接至控制电机3的主轴端，并且连接导轨4与控制
电机3的主轴端处于相互垂直位置；水平仪5平行固定连接至连接导轨4上，当需要进行平整度检测时，则使得支撑底座1摆放在检测甲板上，然后控制控制电机3运行，使其带动连接导轨4旋转，并且依靠水平仪5检测连接导轨4是否达到水平位置；连接导轨4上设置有滑动检测机构；滑动检测机构包括：伸缩连接杆6、滑轮20和提示反馈机构；伸缩连接杆6滑动连接至连接导轨4上，并且伸缩连接杆6与连接导轨4处于相互垂直位置；滑轮20连接至伸缩连接杆6的下端；提示反馈机构连接至伸缩连接杆6上，当连接导轨4调节至水平位置后，使得伸缩连接杆6的下端在重力作用下自然下伸，并且依靠滑轮20支撑在待检测的甲板上，然后沿着连接导轨4横移伸缩连接杆6，伸缩连接杆6下端则依靠滑轮20沿着甲板移动，当滑轮20接触到凹凸不平的甲板位置处时，则直接导致伸缩连接杆6发生伸缩运动，即可通过观察伸缩连接杆6的伸缩而确定当前位置为不平整位置，并且提示反馈机构同样自动产生反馈，方便提示使用者。
[0021]提示反馈机构包括：触针杆16、连接竖板8、条形凹槽9、条形滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板平整度检测装置，包括：支撑底座（1）和水平仪（5）；其特征在于：所述支撑底座（1）和所述水平仪（5）之间设置有水平调节机构；所述水平调节机构包括：控制电机（3）和连接导轨（4）；所述支撑底座（1）的上侧竖直固定连接有支撑架（2）；所述控制电机（3）固定安装至所述支撑架（2）的上侧；所述连接导轨（4）固定连接至所述控制电机（3）的主轴端；所述水平仪（5）平行固定连接至所述连接导轨（4）上；所述连接导轨（4）上设置有滑动检测机构；所述滑动检测机构包括：伸缩连接杆（6）、滑轮（20）和提示反馈机构；所述伸缩连接杆（6）滑动连接至所述连接导轨（4）上，并且所述伸缩连接杆（6）与所述连接导轨（4）处于相互垂直位置；所述滑轮（20）连接至所述伸缩连接杆（6）的下端；所述提示反馈机构连接至所述伸缩连接杆（6）上。2.根据权利要求1所述的船舶甲板平整度检测装置，其特征在于：所述提示反馈机构包括：触针杆（16）、连接竖板（8）、条形凹槽（9）、条形滑槽（10）、固定螺栓（12）、滑块体（11）、限位板（18）、压力感应开关（13）和提示灯（17）；所述触针杆（16）水平固定连接至所述伸缩连接杆（6）处；所述连接竖板（8）竖直连接至所述伸缩连接杆（6）处，并且所述条形凹槽（9）竖直开设至所述连接竖板（8）的左端面上，所述条形滑槽（10）竖直开设至所述条形凹槽（9）的内壁上；所述滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：官国林，
申请(专利权)人：广东粤船科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：