一种基于车载的北斗定位用防护型信号天线制造技术

本发明专利技术提供了一种基于车载的北斗定位用防护型信号天线，涉及车载天线技术领域，包括底座，所述底座的主体为箱体结构，且底座的前端开设有横向槽，并且底座前端所开设的横向槽内部滑动连接有磁块A，在底座的顶端面上固定连接有盖板，盖板的左侧开设有风槽，风槽用于集流，磁块A与磁块B相匹配，盖板的底端安装有风管，风管共设有两处，解决了现有的在遭受到碰撞或无人监控时很容易被偷窃或造成损坏，而其一旦损坏便会影响车辆的信号使用的问题，通过对台座外侧所安装的天线组件的自动化更换可以在不影响车辆正常使用的前提下进行自动化的对备用的天线组件进行快速的更换作业，进而达到更加实用的目的。而达到更加实用的目的。而达到更加实用的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车载的北斗定位用防护型信号天线


[0001]本专利技术涉及车载天线
，特别涉及一种基于车载的北斗定位用防护型信号天线。

技术介绍

[0002]汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。
[0003]然而，就目前的车载天线而言，其多为直接固定连接在车壳的外侧进行安装，使得其在遭受到碰撞或无人监控时很容易被偷窃或造成损坏，而其一旦损坏便会影响车辆的信号使用，以及在进行使用过程中若单个天线出现损失时缺乏有效的备用支撑，进而存在着局限性。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种基于车载的北斗定位用防护型信号天线，具体包括：底座，所述底座的主体为箱体结构，且底座的前端开设有横向槽，并且底座前端所开设的横向槽内部滑动连接有磁块A，在底座的顶端面上固定连接有盖板，盖板的左侧开设有风槽，风槽用于集流，磁块A与磁块B相匹配，盖板的底端安装有风管，风管共设有两处，且两处风管呈直线阵列安装在盖板的正下方位置，并且风管与风槽相贯通。
[0005]可选地，所述滑块共设有六处，其中每三处横向相邻的滑块为一组，且两组滑块分别固定连接在两处导座中靠近导板的一侧位置，在导座的一侧还安装有导动棘轮，导动棘轮与导齿共同组成了传动结构。
[0006]可选地，所述移动座共设有两处，且两处移动座为对向安装，并且两处移动座的内部均固定连接有导板，导板的内部呈直线阵列开设有三处纵向槽，且导板中所开设的位于中间的纵向槽为贯通结构，在导板中所开设的纵向槽内部滑动连接有滑块。
[0007]可选地，两处所述导座的内侧转动连接有台座，台座与导动棘轮相连接，滑块与导板之间通过弹簧连接，在台座的顶端面及底端面上均安装有天线组件。
[0008]可选地，所述风管的一端与集流罩相贯通连接，且集流罩为左细右粗的锥台形结构，在集流罩中远离风管的一端还与风淋架相连接，风淋架的前后两侧面均呈矩形阵列开设有通槽，风淋架的内部固定连接有隔板。
[0009]可选地，所述导齿的后端固定连接有支架，支架中横向构件的底侧呈直线阵列安装有导轮，在底座的内部底端面上固定连接有导架，导架共设有两处，且两处导架分别固定连接在底座内部底端面的前后两侧位置，并且两处导架的内侧均固定连接有导轨，导轨为齿条结构。
[0010]可选地，所述导架的内部滑动连接有移动座，移动座的内部呈直线阵列安装有两处传动齿轮，在其中一处传动齿轮的前侧同轴安装有电机，电机用于驱动传动齿轮转动，在移动座的前端固定连接有磁块B，磁块B与磁块A吸附。
[0011]可选地，所述隔板将风淋架的内部空间分隔呈两部分，在隔板左侧的分区内部安装有扰流扇，扰流扇与风管相匹配，在底座的内部固定连接有导齿，导齿的主体为齿条结构，且导齿与导动棘轮相匹配。
[0012]有益效果根据本专利技术的实施例的信号天线，与传统相比，其设置在台座上下两侧的天线组件常态下可以通过机械的传动自动化的选择隐藏在底座内部或凸出盖板的外侧进行使用，并且在当天线组件隐藏在底座的内部位置时可以对天线组件进行有效的保护操作，而即便是在断电情况下，也可以手动握紧滑动连接在底座前端所开设的横向槽内部的磁块A与固定连接在移动座前端的磁块B进行吸附来带动着滑动连接在导架上侧的移动座在非电控驱动的前提下手动进行位置的调整作业，通过两种隐藏方式也可以使得信号天线在不使用时得到更加妥善的安置的设计，避免了天线长时间暴露在外容易产生损坏的问题。
[0013]此外，本专利技术中，在当车辆进行行进时，开设在盖板左侧的风槽可以通过车辆行进时所产生的风流进入将风流导入到风管的内部位置，并通过风管将收集后的风流经过集流罩导入到风淋架的内部位置，在当风流进入到风淋架的内部位置后，会对安装在风淋架内侧所安装的扰流扇进行转动驱动，并通过扰流扇的风流喷出对位于风淋架内侧的天线组件进行风淋清洁操作，进而达到保护天线组件的目的，该设计可在非电力驱动的前提下随着车辆的行进自动化的对替换下来的天线组件进行快速的清洁操作，以达到不影响正常使用的目的。
[0014]此外，本专利技术中，在当安装有导动棘轮的转轴与支架底侧所安装的导轮进行接触时，会强制的将安装在导板内侧的导座及台座和天线组件向下压动，而在当天线组件向下运动后，可以通过安装在台座外侧的传动齿轮与导齿进行啮合来实现安装在两处导座内侧的台座带动着天线组件进行翻转，通过对台座外侧所安装的天线组件的自动化更换可以在不影响车辆正常使用的前提下进行自动化的对备用的天线组件进行快速的更换作业，进而达到更加实用的目的。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0016]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0017]在附图中：图1示出了根据本专利技术实施例的信号天线的部分结构半剖且拆分状态下的前侧视结构的示意图；图2示出了根据本专利技术实施例的信号天线的部分结构半剖且拆分状态下的仰侧视结构的示意图；图3示出了根据本专利技术实施例的信号天线的装配结构的示意图；图4示出了根据本专利技术实施例的信号天线的底座至集流罩展示结构的示意图；图5示出了根据本专利技术实施例的信号天线的导座至台座展示结构的示意图；图6示出了根据本专利技术实施例的信号天线的移动座至导板展示结构的示意图；图7示出了根据本专利技术实施例的信号天线的图2中A处放大结构的示意图；
图8示出了根据本专利技术实施例的信号天线的图2中B处放大结构的示意图；附图标记列表1、底座；2、盖板；3、磁块A；4、风槽；5、风管；6、集流罩；7、风淋架；8、隔板；9、扰流扇；10、导齿；11、支架；12、导轮；13、导架；14、导轨；15、移动座；16、磁块B；17、电机；18、传动齿轮；19、导板；20、导座；21、滑块；22、导动棘轮；23、台座；24、天线组件。
具体实施方式
[0018]为了使得本专利技术的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本专利技术的具体实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
[0019]实施例：请参考图1至图8：本专利技术提出了一种基于车载的北斗定位用防护型信号天线，包括：底座1，底座1的主体为箱体结构，且底座1的前端开设有横向槽，并且底座1前端所开设的横向槽内部滑动连接有磁块A3，在底座1的顶端面上固定连接有盖板2，盖板2的左侧开设有风槽4，风槽4用于集流，磁块A3与磁块B16相匹配，盖板2的底端安装有风管5，风管5共设有两处，且两处风管5呈直线阵列安装在盖板2的正下方位置，并且风管5与风槽4相贯通，两处导座20的内侧转动连接有台座23，台座23与导动棘轮22相连接，滑块21与导板19之间通过弹簧连接，在台座23的顶端面及底端面上均安装有天线组件24。
[0020]此外，根据本专利技术的实施例，如图1
‑
图3所示，风管5的一端与集本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于车载的北斗定位用防护型信号天线，其特征在于，包括：底座（1），所述底座（1）的主体为箱体结构，且底座（1）的前端开设有横向槽，并且底座（1）前端所开设的横向槽内部滑动连接有磁块A（3），在底座（1）的顶端面上固定连接有盖板（2），盖板（2）的左侧开设有风槽（4），风槽（4）用于集流，磁块A（3）与磁块B（16）相匹配，盖板（2）的底端安装有风管（5），风管（5）共设有两处，且两处风管（5）呈直线阵列安装在盖板（2）的正下方位置，并且风管（5）与风槽（4）相贯通。2.如权利要求1所述一种基于车载的北斗定位用防护型信号天线，其特征在于：所述风管（5）的一端与集流罩（6）相贯通连接，且集流罩（6）为左细右粗的锥台形结构，在集流罩（6）中远离风管（5）的一端还与风淋架（7）相连接，风淋架（7）的前后两侧面均呈矩形阵列开设有通槽，风淋架（7）的内部固定连接有隔板（8）。3.如权利要求2所述一种基于车载的北斗定位用防护型信号天线，其特征在于：所述隔板（8）将风淋架（7）的内部空间分隔呈两部分，在隔板（8）左侧的分区内部安装有扰流扇（9），扰流扇（9）与风管（5）相匹配，在底座（1）的内部固定连接有导齿（10），导齿（10）的主体为齿条结构，且导齿（10）与导动棘轮（22）相匹配。4.如权利要求3所述一种基于车载的北斗定位用防护型信号天线，其特征在于：所述导齿（10）的后端固定连接有支架（11），支架（11）中横向构件的底侧呈直线阵列安装有导轮（12），在底座（1）的内部底端面上固定连接有导架（13），导架（13）共设有两处，且两处导架（13）分别固定连接在底座（1）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆绍军，
申请(专利权)人：宁夏中科瑞达光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：