车辆架构优化方法、系统、终端设备及存储介质技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆架构优化方法、系统、终端设备及存储介质，该方法包括：获取待优化车辆架构的有限元模型中各坐标方向的最大最小坐标信息；根据最大最小坐标信息对各坐标方向进行变量设置，根据预设分块尺寸确定有限元模型中，变量设置后的各坐标方向的方向分区，根据方向分区构建有限元模型的属性字典；分别获取方向分区中各壳单元网格的坐标，根据属性字典和各壳单元网格的坐标，确定各壳单元网格的单元属性；根据各壳单元网格的单元属性，确定架构优化方案。本发明专利技术基于预设分块尺寸能自动在各坐标方向上对有限元模型进行分区，得到方向分区，防止了由于采用人工分区所导致的车辆架构优化效率低下的现象，提高了车辆架构优化效率。辆架构优化效率。辆架构优化效率。

【技术实现步骤摘要】
车辆架构优化方法、系统、终端设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆优化
，尤其涉及一种车辆架构优化方法、系统、终端设备及存储介质。

技术介绍

[0002]新能源汽车和传统汽车结构会有较大的差异，开发新能源汽车通常为正向全新开发，如何进行车辆结构优化设计，并提高优化效率对新能源汽车开发至关重要。
[0003]现有的车辆架构优化过程中，一般是采用人工分区的方式对车辆架构进行分区，分别对分区后的车辆架构求解每个截面(分区)的最优料厚，根据最优料厚对车辆架构进行优化，但由于采用人工的方式进行分区，导致车辆架构优化效率较低。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种车辆架构优化方法、系统、终端设备及存储介质，以解决现有的车辆架构优化过程中，架构优化效率较低的问题。
[0005]本专利技术实施例的第一方面提供了一种车辆架构优化方法，包括：
[0006]获取待优化车辆架构的有限元模型，并获取所述有限元模型中各坐标方向的最大最小坐标信息，所述坐标方向包括左右方向、上下方向和前后方向中一种或多种的组合；
[0007]根据所述最大最小坐标信息对各坐标方向进行变量设置，并获取各坐标方向对应的预设分块尺寸；
[0008]根据所述预设分块尺寸确定所述有限元模型中，变量设置后的各坐标方向的方向分区，并根据所述方向分区构建所述有限元模型的属性字典；
[0009]分别获取所述方向分区中各壳单元网格的坐标，并根据所述属性字典和各壳单元网格的坐标，确定各壳单元网格的单元属性；
[0010]根据各壳单元网格的单元属性，确定所述待优化车辆架构的架构优化方案。
[0011]进一步地，所述根据所述预设分块尺寸确定所述有限元模型中，变量设置后的各坐标方向的方向分区，包括：
[0012]根据所述预设分块尺寸分别确定所述有限元模型中，各坐标方向的分块数量；
[0013]根据各坐标方向的分块数量和所述预设分块尺寸，分别在所述有限元模型中进行分块，得到各坐标方向的方向分区。
[0014]进一步地，所述根据所述方向分区构建所述有限元模型的属性字典，包括：
[0015]根据各方向分区在对应坐标方向上的顺序，构建分区排序列表；
[0016]分别遍历各分区排序列表中的元素，并根据元素遍历结果构建字典键名和字典属性，得到所述属性字典。
[0017]进一步地，所述根据所述属性字典和各壳单元网格的坐标，确定各壳单元网格的单元属性，包括：
[0018]分别计算各壳单元网格的坐标与各坐标方向的最小值之间的坐标差值，并根据所
述坐标差值和所述预设分块尺寸，确定各壳单元网格的目标坐标；
[0019]将各壳单元网格的目标坐标与所述属性字典中的字典键名进行匹配，得到目标字典属性，并将匹配到的所述目标字典属性确定为相应的壳单元网格的单元属性。
[0020]进一步地，所述根据所述预设分块尺寸确定所述有限元模型中，变量设置后的各坐标方向的方向分区之后，还包括：
[0021]对各方向分区进行灵敏度分析，并根据所述灵敏度分析的结果对各方向分区进行料厚优化分析，得到各方向分区的最优料厚；
[0022]分别获取各方向分区的截面尺寸，并根据所述截面尺寸和所述最优料厚，确定各方向分区的截面惯性矩；
[0023]根据各方向分区的截面尺寸、最优料厚和截面惯性矩进行截面优化，得到所述待优化车辆架构的架构优化方案。
[0024]进一步地，所述根据所述灵敏度分析的结果对各方向分区进行料厚优化分析，得到各方向分区的最优料厚，包括：
[0025]根据所述灵敏度分析的结果对各方向分区进行位移响应设置，并对位移响应设置后的各方向分区进行约束设置；
[0026]对约束设置后的各方向分区进行优化目标设置，并将优化目标设置后的各方向分区的料厚设置为变量；
[0027]对变量设置后的各方向分区进行料厚分析，得到各方向分区的最优料厚。
[0028]进一步地，所述根据各壳单元网格的单元属性，确定对应所述方向分区的架构优化方案，包括：
[0029]根据各壳单元网格的单元属性，对相应的方向分区进行最优化料厚求解，得到各方向分区的目标料厚值；
[0030]根据各方向分区的目标料厚值、当前料厚值和区域坐标，确定各方向分区的架构优化方案。
[0031]本专利技术实施例的第二方面提供了一种车辆架构优化系统，包括：
[0032]信息获取模块，用于获取待优化车辆架构的有限元模型，并获取所述有限元模型中各坐标方向的最大最小坐标信息，所述坐标方向包括左右方向、上下方向和前后方向中一种或多种的组合；
[0033]变量设置模块，用于根据所述最大最小坐标信息对各坐标方向进行变量设置，并获取各坐标方向对应的预设分块尺寸；
[0034]字典构建模块，用于根据所述预设分块尺寸确定所述有限元模型中，变量设置后的各坐标方向的方向分区，并根据所述方向分区构建所述有限元模型的属性字典；
[0035]属性确定模块，用于分别获取所述方向分区中各壳单元网格的坐标，并根据所述属性字典和各壳单元网格的坐标，确定各壳单元网格的单元属性；
[0036]优化方案确定模块，用于根据各壳单元网格的单元属性，确定所述待优化车辆架构的架构优化方案。
[0037]本专利技术实施例的第三方面提供了一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在终端设备上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现第一方案提供的车辆架构优化方法的各步骤。
[0038]本专利技术实施例的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方案提供的车辆架构优化方法的各步骤。
[0039]本专利技术实施例提供的一种车辆架构优化方法、系统、终端设备及存储介质具有以下有益效果：通过获取有限元模型中各坐标方向的最大最小坐标信息，提高了对各坐标方向的变量设置的准确性，通过获取各坐标方向对应的预设分块尺寸，基于预设分块尺寸能自动在各坐标方向上对有限元模型进行分区，得到方向分区，防止了由于采用人工分区所导致的车辆架构优化效率低下的现象，提高了车辆架构优化效率，通过方向分区构建有限元模型的属性字典，有效地提高了各壳单元网格单元属性确定的准确性，进一步提高了车辆架构优化的准确性，基于各壳单元网格的单元属性，能自动确定待优化车辆架构的架构优化方案。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041]图1是本专利技术实施例提供的一种车辆架构优化方法的实现流程图；
[0042]图2是本专利技术另一实施例提供的一种车辆架构优化方法的实现流本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆架构优化方法，其特征在于，包括：获取待优化车辆架构的有限元模型，并获取所述有限元模型中各坐标方向的最大最小坐标信息，所述坐标方向包括左右方向、上下方向和前后方向中一种或多种的组合；根据所述最大最小坐标信息对各坐标方向进行变量设置，并获取各坐标方向对应的预设分块尺寸；根据所述预设分块尺寸确定所述有限元模型中，变量设置后的各坐标方向的方向分区，并根据所述方向分区构建所述有限元模型的属性字典；分别获取所述方向分区中各壳单元网格的坐标，并根据所述属性字典和各壳单元网格的坐标，确定各壳单元网格的单元属性；根据各壳单元网格的单元属性，确定所述待优化车辆架构的架构优化方案。2.根据权利要求1所述的车辆架构优化方法，其特征在于，所述根据所述预设分块尺寸确定所述有限元模型中，变量设置后的各坐标方向的方向分区，包括：根据所述预设分块尺寸分别确定所述有限元模型中，各坐标方向的分块数量；根据各坐标方向的分块数量和所述预设分块尺寸，分别在所述有限元模型中进行分块，得到各坐标方向的方向分区。3.根据权利要求2所述的车辆架构优化方法，其特征在于，所述根据所述方向分区构建所述有限元模型的属性字典，包括：根据各方向分区在对应坐标方向上的顺序，构建分区排序列表；分别遍历各分区排序列表中的元素，并根据元素遍历结果构建字典键名和字典属性，得到所述属性字典。4.根据权利要求3所述的车辆架构优化方法，其特征在于，所述根据所述属性字典和各壳单元网格的坐标，确定各壳单元网格的单元属性，包括：分别计算各壳单元网格的坐标与各坐标方向的最小值之间的坐标差值，并根据所述坐标差值和所述预设分块尺寸，确定各壳单元网格的目标坐标；将各壳单元网格的目标坐标与所述属性字典中的字典键名进行匹配，得到目标字典属性，并将匹配到的所述目标字典属性确定为相应的壳单元网格的单元属性。5.根据权利要求1所述的车辆架构优化方法，其特征在于，所述根据所述预设分块尺寸确定所述有限元模型中，变量设置后的各坐标方向的方向分区之后，还包括：对各方向分区进行灵敏度分析，并根据所述灵敏度分析的结果对各方向分区进行料厚优化分析，得到各方向分区的最优料厚；分别获取各方向分区的截面尺寸，并根据所述截面尺寸和所述最优料厚...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈为欢，熊伟，黄晖，余显忠，赵文娟，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：