【技术实现步骤摘要】
一种智能便携式车载充气泵
[0001]本专利技术涉及充气泵
，具体涉及一种智能便携式车载充气泵。
技术介绍
[0002]车载充气泵是充气泵的一种，又叫充气机、打气机、充气泵，通过内部马达的运转来工作。马达运转时，带动活塞在活塞腔中往复运动。抽气时，连通器的进气单向阀被大气的气压冲开，气体进入气筒；而向轮胎中打气时，进气单向阀又被气筒内的气压关闭，同时出气单向阀打开，气体就进入了轮胎中，完成充气操作。
[0003]但是现有的车载充气泵在充气的过程中，会存在一部分的气体从进气口中流出，造成车载充气泵的效率较低，随着使用时间的变长，效率也会随之降低。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术中提出了一种智能便携式车载充气泵。
技术实现思路
[0005](1)要解决的技术问题
[0006]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种智能便携式车载充气泵，以解决上述技术问题。
[0007](2)技术方案
[0008]为了实现本专利技术的目的，本专利技术所采用的技术方案为：
[0009]一种智能便携式车载充气泵，包括：双向电机，所述双向电机的驱动端连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮的一侧设置有连接环，所述连接环连接有连接杆，所述连接杆的端部连接有活塞，所述活塞可移动设置于缸体内，所述活塞的顶部设置进气机构，所述缸体的底部设置有出气机构，所述缸体内设有防尘机构，所述防尘机构与出气机构连接，所述出气机构连接有充气管。>[0010]进一步地，所述进气机构包括进气顶杆和封盖，所述活塞表面设置有进气口，所述封盖配合设于所述进气口处，所述活塞内设置有安装槽，所述安装槽靠近所述进气口处，所述安装槽内固设有第一弹簧，所述第一弹簧的端部连接有所述封盖，所述第一弹簧拉扯所述封盖堵住所述进气口；所述缸体固设有第二支撑件，所述第二支撑件上固设有所述进气顶杆，所述进气顶杆与所述进气口处于同一轴线，当所述活塞运动至预设位置时，所述进气顶杆顶开所述封盖进行进气。
[0011]进一步地，所述封盖与所述进气口配合一面设置有第一密封圈；所述活塞与缸体配合处设置有第二密封圈。
[0012]进一步地，所述进气顶杆能够穿入所述进气口，所述进气顶杆的侧面设置有至少一个充气孔。
[0013]进一步地，所述出气机构内留有出气腔，所述出气腔内设置有密封垫，所述密封垫可移动设置于所述出气腔内，所述缸体的底部留有第一出气孔，所述出气机构的出气腔的一端与所述缸体的第一出气孔配合；所述密封垫设置靠近所述第一出气孔处，且所述密封
垫能够堵住所述第一出气孔，所述出气腔内设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述密封垫连接，所述第二弹簧的另一端固设于所述出气机构内。
[0014]进一步地，所述出气腔内固设有限位件，所述限位件靠近所述出气腔的侧壁，所述限位件用于限制所述密封垫滑动位置。
[0015]进一步地，所述防尘机构包括阻尘板和吹尘风扇，所述阻尘板固设于所述第一出气孔处，所述阻尘板中间区域较高，所述阻尘板由中间区域向边缘区域平缓过渡，所述阻尘板表面设置有多个通孔，以供气体流通；所述阻尘板的中间区域设置所述吹尘风扇，所述吹尘风扇的扇叶倾斜设置。
[0016]进一步地，所述扇叶与扇轴之间的角度为95
°‑
100
°
。
[0017]进一步地，还包括散热机构，所述散热机构包括散热风扇和散热环，所述双向电机的一输出端连接有所述散热风扇，所述双向电机表面可移动设置有所述散热环。
[0018]进一步地，所述散热环至少设置有三个散热环，每个所述散热环内设置有冷却液，所述散热环表面设置有散热孔，所述散热孔贯穿所述散热环；所述双向电机设置有第一支撑件，所述第一支撑件设置有推动气缸，所述推动气缸的输出端部连接有推杆，所述推杆与所述散热环固定连接。
[0019](3)有益效果：
[0020]A.本专利技术中在活塞的顶部设置有进气机构，在缸体的底部设置有出气机构，将进气机构和出气机构分别设置在缸体的两端，能够有效防止充气泵在充气的过程中缸体内的气体从进气机构中流出，提高充气泵的充气效率；当活塞运动到缸体顶部时，通过进气顶杆穿过进气口，进一步顶开封盖，此时，外界的空气能够从进气口进入到缸体内部，由于进气顶杆的表面设置有充气孔，所以外界的空气也可以从充气孔进入缸体内，当活塞向下运动时，活塞离开预设位置时，进气顶杆远离封盖，此时，第一弹簧受力将封盖向上拉起，进一步使封盖堵住进气口，防止充气时造成气体从进气口流出；当活塞向下运动时，缸体内部的气压也随之增大，当气压达到预设值时，气压将密封垫向下顶开，使密封垫和第一出气孔远离，此时，气体能够通过第一出气孔进入出气腔，进一步进入充气管，完成充气；充气完成后，当缸体内的气压过小时，第二弹簧的弹力将密封垫向上顶，使密封垫靠近第一出气孔，依次循环，有效防止气流外泄，提高充气效率。
[0021]B.本专利技术中在出气腔内设置限位件，通过限位件来限制密封垫的滑动位置，保证气体能够顺畅流通，防止密封垫堵住出气腔的出气端。
[0022]C.在本专利技术中设置有防尘机构，若缸体内进入灰尘，通过防尘机构可有效防止灰尘进入车胎内。防尘机构包括阻尘板和吹尘风扇，阻尘板的中间区域较高，两侧较低，可使缸体内的灰尘向缸体的边缘滑落，防止灰尘穿过第一出气孔；由于活塞在下压的过程中，气压会带动吹尘风扇转动，吹尘风扇转动可使缸体内中间区域的灰尘向缸体的边缘靠拢，有效防止灰尘进入第一出气孔；将扇叶与扇轴之间的角度设置呈95
°‑
100
°
，可有效将灰尘向缸体的两侧吹，进一步防止灰尘进入车胎。
[0023]D.本专利技术还设置有散热机构，通过散热机构可以有效对双向电机进行散热；通过散热风扇可以对双向电机进行散热，同时，双向电机表面可移动设置有散热环，通过推动气缸推动散热环在双向电机表面移动，进一步实现对双向电机表面均匀散热，同时，由于散热环表面设置有散热孔，散热风扇所吹出的风可穿过散热孔，进一步对散热环内部的冷却液
进行降温，提高散热效率。
附图说明
[0024]图1为本专利技术智能便携式车载充气泵的实施例结构示意图；
[0025]图2为本专利技术智能便携式车载充气泵的实施例结构示意图；
[0026]图3为本专利技术智能便携式车载充气泵的实施例侧视图；
[0027]图4为本专利技术智能便携式车载充气泵的实施例中散热机构的结构示意图；
[0028]图5为本专利技术智能便携式车载充气泵的实施例中缸体部分放大的结构示意图；
[0029]图6为本专利技术智能便携式车载充气泵的实施例中缸体部分的剖视图；
[0030]图7为本专利技术智能便携式车载充气泵的实施例中进气顶杆的结构示意图；
[0031]图8为图6中A处的放大示意图；
[0032]图9为图6中B处的放大示意图。
[0033]附图标记如下：
[0034]1、双向电机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能便携式车载充气泵，其特征在于，包括：双向电机(1)，所述双向电机(1)的驱动端连接有第一齿轮(7)，所述第一齿轮(7)与第二齿轮(8)啮合，所述第二齿轮(8)的一侧设置有连接环(10)，所述连接环(10)连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的端部连接有活塞(19)，所述活塞(19)可移动设置于缸体(14)内，所述活塞(19)的顶部设置进气机构，所述缸体(14)的底部设置有出气机构(15)，所述缸体(14)内设有防尘机构，所述防尘机构与出气机构(15)连接，所述出气机构(15)连接有充气管(18)。2.如权利要求1所述的智能便携式车载充气泵，其特征在于：所述进气机构包括进气顶杆(13)和封盖(23)，所述活塞(19)表面设置有进气口(22)，所述封盖(23)配合设于所述进气口(22)处，所述活塞(19)内设置有安装槽(20)，所述安装槽(20)靠近所述进气口(22)处，所述安装槽(20)内固设有第一弹簧(21)，所述第一弹簧(21)的端部连接有所述封盖(23)，所述第一弹簧(21)拉扯所述封盖(23)堵住所述进气口(22)；所述缸体(14)固设有第二支撑件(12)，所述第二支撑件(12)上固设有所述进气顶杆(13)，所述进气顶杆(13)与所述进气口(22)处于同一轴线，当所述活塞(19)运动至预设位置时，所述进气顶杆(13)顶开所述封盖(23)进行进气。3.如权利要求2所述的智能便携式车载充气泵，其特征在于：所述封盖(23)与所述进气口(22)配合一面设置有第一密封圈(24)；所述活塞(19)与缸体(14)配合处设置有第二密封圈(25)。4.如权利要求3所述的智能便携式车载充气泵，其特征在于：所述进气顶杆(13)能够穿入所述进气口(22)，所述进气顶杆(13)的侧面设置有至少一个充气孔(131)。5.如权利要求4所述的智能便携式车载充气泵，其特征在于：所述出气机构(15)内留有出气腔(31)，所述出气腔(31)内设置有密封垫(30)，所述密封垫(30)可移动设置于所述出气腔(31)内，所述缸体(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆天寿，池文权，
申请(专利权)人：永康市珠峰气筒有限公司，
类型：发明
国别省市：
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