一种多功能除雪车制造技术

本发明专利技术提供了一种多功能除雪车，涉及除雪设备技术领域。它包括化雪机构、吸水机构、烘干机构、铲齿和增高齿，铲齿连接在化雪机构的前端，增高齿连接在铲齿的前端，吸水机构设置在化雪机构的后方，烘干机构设置在吸水机构的后方。多功能化雪车能够适用于机场除冰除雪、普通公路除冰除雪、高速公路除冰除雪、回收公路撒盐冰水、回收带有化工用品的污染冰水等众多领域，功能丰富，既可以化雪，又可以化冰雪，还能够将冰水与雪直接分离，进行分别处理，并且通过化雪、吸水、烘干的连续作业，使冰雪路面经过处理后变成洁净干燥的路面，提高了工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能除雪车


[0001]本专利技术涉及除雪设备
，尤其是涉及一种多功能除雪车。

技术介绍

[0002]在我国北方冬季普遍降雪,特别是一些高寒地区,降雪期长达5～6个月。积雪给道路、机场及人们出行带来极大的灾害,甚至造成交通中断,屡屡发生事故。为此在我国北方,冬季除雪是机场、公路等交通运输管理部门的重要工作任务。
[0003]现有除雪的方式很多,如机械除雪、融雪除雪、综合式除雪等。顾名思义，机械除雪是通过机械设备如除雪车进行清除积雪的方法；融雪除雪是利用热能或撒布化学药剂而使积雪融化的一种方法；综合式除雪是机械除雪与融雪除雪相结合的一种除雪方法。
[0004]本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有除雪车大多只专注于除雪，对于结冰路面及冰雪混合路面的除冰除雪效果较差。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种多功能除雪车，以解决现有技术中存在的技术问题。本专利技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：
[0007]一种多功能除雪车，包括化雪机构、吸水机构、烘干机构、铲齿和增高齿，所述铲齿连接在所述化雪机构的前端，所述增高齿连接在所述铲齿的前端；
[0008]所述化雪机构的内部设置有镂空隔板并被所述镂空隔板分隔成上部雪室和下部水箱，所述上部雪室的前端开设有进雪口，所述上部雪室内设置有第一化雪组件，所述下部水箱的前端开设有进水口并且其中部设置有挡板，所述下部水箱在所述挡板的前后均设置有若干台潜水泵并且在所述挡板的前方设置有第二化雪组件；
[0009]所述吸水机构设置在所述化雪机构的后方；
[0010]所述烘干机构设置在所述吸水机构的后方。
[0011]优选地，所述第一化雪组件包括化雪滚、第一驱动组件和若干台第一燃烧机，所述化雪滚与所述第一驱动组件驱动连接，所述第一驱动组件启动能够带动化雪滚转动，所述第一燃烧机设置在所述化雪滚的后方并且所述第一燃烧机的喷嘴朝向所述化雪滚设置。
[0012]优选地，所述第一燃烧机在竖直方向上分成两层，位于下层的所述第一燃烧机的喷嘴长度大于位于上层的所述第一燃烧机的喷嘴长度。
[0013]优选地，所述镂空隔板的顶部设置有筛板，所述筛板在水平方向上位于所述化雪滚的前方，所述筛板倾斜设置。
[0014]优选地，所述第二化雪组件包括若干台第二燃烧机。
[0015]优选地，所述下部水箱的后端设置有通风口，所述通风口上设置有排风扇。
[0016]优选地，所述吸水机构包括吸水滚、第二驱动组件和弹簧刮板，所述吸水滚与所述第二驱动组件驱动连接，所述第二驱动组件启动能够带动所述吸水滚转动，所述弹簧刮板
的一端连接在所述化雪机构上并且其另一端与所述吸水滚的外壁相接触。
[0017]优选地，所述烘干机构包括若干台第三燃烧机，所述第三燃烧机的喷嘴朝向地面设置。
[0018]优选地，还包括车体和车架，所述车架连接在所述车体的底部，所述化雪机构、所述吸水机构和所述烘干机构均连接在所述车架上，所述车体的前部设置有司机室，所述车体的后部设置有储水箱。
[0019]优选地，所述车体还包括液化气罐，所述液化气罐设置在所述车体内部并且位于所述司机室和所述储水箱之间，所述液化气罐通过管路分别与所述化雪机构和所述烘干机构相连通。
[0020]本专利技术的有益效果为：多功能化雪车包括化雪机构、吸水机构、烘干机构、铲齿和增高齿，铲齿连接在化雪机构的前端，增高齿连接在铲齿的前端，吸水机构设置在化雪机构的后方，烘干机构设置在吸水机构的后方；
[0021]多功能化雪车能够适用于机场除冰除雪、普通公路除冰除雪、高速公路除冰除雪、回收公路撒盐冰水、回收带有化工用品的污染冰水等众多领域，功能丰富，既可以化雪，又可以化冰雪，还能够将冰水与雪直接分离，进行分别处理，并且通过化雪、吸水、烘干的连续作业，使冰雪路面经过处理后变成洁净干燥的路面，提高了工作效率。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术的结构图；
[0024]图2是本专利技术的细节图；
[0025]图3是本专利技术中增高齿的结构图；
[0026]图中1、化雪机构；
[0027]11、上部雪室；111、进雪口；
[0028]12、下部水箱；121、进水口；122、通风口；123、排风扇；124、挡板；
[0029]13、镂空隔板；131、筛板；
[0030]14、第一化雪组件；141、化雪滚；142、第一驱动组件；143、第一燃烧机；
[0031]15、第二化雪组件；151、第二燃烧机；
[0032]16、潜水泵；
[0033]2、吸水机构；21、吸水滚；22、第二驱动组件；23、弹簧刮板；
[0034]3、烘干机构；31、第三燃烧机；
[0035]4、铲齿；
[0036]5、增高齿；
[0037]6、车体；61、储水箱；62、司机室；63、液化气罐；
[0038]7、车架。
具体实施方式
[0039]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本专利技术所保护的范围。
[0040]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“侧向”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0041]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0042]参照图1到图3,本专利技术提到了一种多功能除雪车，包括化雪机构1、吸水机构2、烘干机构3、铲齿4、增高齿5；
[0043]化雪机构1的内部设置有镂空隔板13并被镂空隔板13分隔成上部雪室11和下部水箱12，上部雪室11的前端开设有进雪口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能除雪车，其特征在于，包括化雪机构(1)、吸水机构(2)、烘干机构(3)、铲齿(4)和增高齿(5)，其中：所述铲齿(4)连接在所述化雪机构(1)的前端，所述增高齿(5)连接在所述铲齿(4)的前端；所述化雪机构(1)的内部设置有镂空隔板(13)并被所述镂空隔板(13)分隔成上部雪室(11)和下部水箱(12)，所述上部雪室(11)的前端开设有进雪口(111)，所述上部雪室(11)内设置有第一化雪组件(14)，所述下部水箱(12)的前端开设有进水口(121)并且其中部设置有挡板(124)，所述下部水箱(12)在所述挡板(124)的前后均设置有若干台潜水泵(16)并且在所述挡板(124)的前方设置有第二化雪组件(15)；所述吸水机构(2)设置在所述化雪机构(1)的后方；所述烘干机构(3)设置在所述吸水机构(2)的后方。2.根据权利要求1所述的多功能除雪车，其特征在于：所述第一化雪组件(14)包括化雪滚(141)、第一驱动组件(142)和若干台第一燃烧机(143)，所述化雪滚(141)与所述第一驱动组件(142)驱动连接，所述第一驱动组件(142)启动能够带动化雪滚(141)转动，所述第一燃烧机(143)设置在所述化雪滚(141)的后方并且所述第一燃烧机(143)的喷嘴朝向所述化雪滚(141)设置。3.根据权利要求2所述的多功能除雪车，其特征在于：所述第一燃烧机(143)在竖直方向上分成两层，位于下层的所述第一燃烧机(143)的喷嘴长度大于位于上层的所述第一燃烧机(143)的喷嘴长度。4.根据权利要求2所述的多功能除雪车，其特征在于：所述镂空隔板(13)的顶部设置有筛板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵顺元，
申请(专利权)人：赵顺元，
类型：发明
国别省市：