一种角度快速调节支架制造技术

本实用新型专利技术涉及支架领域，具体涉及一种角度快速调节支架，包括底座，具有第一支撑面；第一旋转座，安装于所述第一支撑面且具有在所述第一支撑面上旋转的自由度；第二旋转座，具有相交的第二支撑面与第三支撑面，其与所述第一旋转座之间设置有连杆，所述连杆的一端与所述第二支撑面枢接以使所述第二旋转座相对于所述连杆可旋转，另一端固定于所述第一旋转座远离所述第一支撑面的一侧；第三旋转座，可枢转地安装于所述第三支撑面且具有在所述第三支撑面上旋转的自由度；固定机构，设置于所述第三旋转座上，用于固定工件，本实用新型专利技术设计巧妙，结构合理，可实现汽车雷达在研发过程中的角度快速调节，具有十分显著的推广意义。具有十分显著的推广意义。具有十分显著的推广意义。

A quick angle adjustment bracket

【技术实现步骤摘要】
一种角度快速调节支架


[0001]本技术涉及支架领域，具体涉及一种角度快速调节支架。

技术介绍

[0002]汽车雷达是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达，有着不同的功能 (比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理(比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达)。在汽车领域中有着重要的商业意义。
[0003]在汽车雷达研发过程中，经常需要对雷达角度进行快速和精准的调节，现有技术中的雷达支架大都固定角度无法调节或只能调节一个方向的角，并且雷达有不同的大小之分，对应于不同大小型号的汽车雷达还需要对应设置不同的调校支架，非常繁琐。
[0004]因此，有必要解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本技术的目的在于提供一种角度快速调节支架，可对被固定的工件进行快速的角度调节，适用于汽车雷达研发时的需要，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种角度快速调节支架，包括：
[0007]底座，具有第一支撑面；
[0008]第一旋转座，安装于所述第一支撑面且具有在所述第一支撑面上旋转的自由度；
[0009]第二旋转座，具有相交的第二支撑面与第三支撑面，其与所述第一旋转座之间设置有连杆，所述连杆的一端与所述第二支撑面枢接以使所述第二旋转座相对于所述连杆可旋转，另一端固定于所述第一旋转座远离所述第一支撑面的一侧；
[0010]第三旋转座，可枢转地安装于所述第三支撑面且具有在所述第三支撑面上旋转的自由度；
[0011]固定机构，设置于所述第三旋转座上，用于固定工件。
[0012]在一些实施例中，所述第一旋转座包括转盘与转轴，所述转盘上设置贯穿孔，所述贯穿孔为位于同一圆周且均匀分布的至少两处弧线形孔，所述转轴具有对应于所述贯穿孔的数量，其一端固定于所述支撑面，另一端穿过所述贯穿孔并作为所述转盘的旋转轴，所述转轴穿过所述贯穿孔的一端还设置有锁紧件以固定所述转盘的位置。
[0013]在一些实施例中，所述转轴上设置有螺纹，所述锁紧件被设置为与所述转轴适配的螺母。
[0014]在一些实施例中，所述转盘与连杆为一体结构，其中的所述连杆由所述转盘的一部分经翻折形成。
[0015]在一些实施例中，所述第三支撑面设置有平行的两个，与所述第二支撑面形成呈“U”字形的第二旋转座。
[0016]在一些实施例中，所述第三旋转座上设置有与所述第三支撑面配合的连接部，所
述连接部由所述第三旋转座的中间区域经翻折形成。
[0017]在一些实施例中，所述底座上设置有第一角度刻线，所述第一旋转座上设置有第一指示箭头,所述第一指示箭头对应于所述第一角度刻线以指示所述第一旋转座的旋转角度；
[0018]和/或
[0019]所述第二旋转座上设置有第二角度刻线，所述第一旋转座上设置有第二指示箭头，所述第二指示箭头对应于所述第二角度刻线以指示所述第二旋转座的旋转角度；
[0020]和/或
[0021]所述第三旋转座上设置有第三角度刻线，所述第二旋转座上设置有第三指示箭头，所述第三指示箭头对应于所述第三角度刻线以指示所述第三旋转座的旋转角度。
[0022]在一些实施例中，所述固定机构包括夹持件与滑轨，所述滑轨设置于所述第三旋转座，所述夹持件包括两个，可移动地安装于所述滑轨，用于夹持工件。
[0023]在一些实施例中，所述滑轨上设置有齿条，所述夹持件上设置有锁止仓，所述锁止仓内设置有锁止件，所述锁止件具有与所述齿条相配合的齿纹，所述锁止仓具有使锁止件脱离或啮合所述齿条的活动空间。
[0024]在一些实施例中，两个所述夹持件的相对一侧分别设置有橡胶杆。
[0025]与现有技术相比，本技术所具有的有益效果为：
[0026]1、本技术中所提供的一种角度调节机构，包括第一旋转座、第二旋转座以及第三旋转座，可实现雷达的上下倾斜角度、水平左右角度以及轴向旋转角度，具有多个方向的调节自由度并且调节快速方便，具有远优于现有技术的调节效果。
[0027]2、本技术中的第一旋转座包括转盘与转轴，所述转盘上设置贯穿孔，所述贯穿孔为位于同一圆周且均匀分布的至少两处弧线形孔，供转轴通过，不仅可以很好地实现第一旋转座的安装连接，其旋转过程也稳定可靠。
[0028]3、本技术中的固定机构包括夹持件与滑轨，所述滑轨设置于所述第三旋转座，所述夹持件包括两个，可移动地安装于所述滑轨，用于夹持工件，安装方便且可适用于不同大小型号的汽车雷达，避免了经常更换的缺陷，具有显著的经济效益。
[0029]综上所述，本技术设计巧妙，结构合理，可实现汽车雷达在研发过程中的角度快速调节，具有十分显著的推广意义。
附图说明
[0030]下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本技术的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
[0031]图1是本技术整体结构示意图；
[0032]图2是本技术整体结构的另一视角示意图；
[0033]图3是本技术中第一旋转座结构示意图；
[0034]图4是本技术中第二旋转座结构示意图；
[0035]图5是本技术中第三旋转座结构示意图；
[0036]图6是本技术中底座结构示意图；
[0037]图7是本技术中固定机构示意图；
[0038]图8是本技术中固定机构另一视角示意图；
[0039]图9是本技术与汽车雷达配合安装示意图；
[0040]附图标号说明：
[0041]100是底座、101是第一支撑面、102是第一角度刻线；
[0042]200是第一旋转座、201是转盘、202是连杆、203是转轴、204是锁紧件、 211是第一指示箭头、221是第二指示箭头；
[0043]300是第二旋转座、301是第二支撑面、302是第三支撑面、303是第二角度刻线、304是第三指示箭头；
[0044]400是第三旋转座、401是连接部、402是第三角度刻线；
[0045]500是固定机构、501是滑轨、502是夹持件、503是锁止件、504是橡胶杆； 600是汽车雷达。
具体实施方式
[0046]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0047]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种角度快速调节支架，其特征在于，包括：底座，具有第一支撑面；第一旋转座，安装于所述第一支撑面且具有在所述第一支撑面上旋转的自由度；第二旋转座，具有相交的第二支撑面与第三支撑面，其与所述第一旋转座之间设置有连杆，所述连杆的一端与所述第二支撑面枢接以使所述第二旋转座相对于所述连杆可旋转，另一端固定于所述第一旋转座远离所述第一支撑面的一侧；第三旋转座，可枢转地安装于所述第三支撑面且具有在所述第三支撑面上旋转的自由度；固定机构，设置于所述第三旋转座上，用于固定工件。2.根据权利要求1所述的一种角度快速调节支架，其特征在于，所述第一旋转座包括转盘与转轴，所述转盘上设置贯穿孔，所述贯穿孔为位于同一圆周且均匀分布的至少两处弧线形孔，所述转轴具有对应于所述贯穿孔的数量，其一端固定于所述支撑面，另一端穿过所述贯穿孔并作为所述转盘的旋转轴，所述转轴穿过所述贯穿孔的一端还设置有锁紧件以固定所述转盘的位置。3.根据权利要求2所述的一种角度快速调节支架，其特征在于，所述转轴上设置有螺纹，所述锁紧件被设置为与所述转轴适配的螺母。4.根据权利要求2所述的一种角度快速调节支架，其特征在于，所述转盘与连杆为一体结构，其中的所述连杆由所述转盘的一部分经翻折形成。5.根据权利要求1所述的一种角度快速调节支架，其特征在于，所述第三支撑面设置有平行的两个，与所述第二支撑面形成呈“U”字形的第二旋转座。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐照山，林东峰，陈明，陶良军，李翠平，金丽华，
申请(专利权)人：上海为彪汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：