一种防晕车方向盘模拟仪结构制造技术

本发明专利技术公开了一种防晕车方向盘模拟仪结构，包括支撑杆，所述支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有菱形轴承座，且菱形轴承座的外侧安装有方向盘，所述支撑杆一的底部安装有脚踏底座,所述支撑杆由若干段金属立杆组成，若干段金属立杆由上到下依次衔接，相邻的金属立杆的衔接端均设置有螺纹，且相邻的金属立杆的衔接端通过啮合套连接,所述脚踏底座的顶部靠两侧均安装有橡胶踏板，且脚踏底座的顶部中心位置开设有固定槽。本发明专利技术所述的一种防晕车方向盘模拟仪结构，乘客可以根据道路转向转动方向盘，以驾驶者的感受确保自己不再晕车。驾驶者的感受确保自己不再晕车。驾驶者的感受确保自己不再晕车。

【技术实现步骤摘要】
一种防晕车方向盘模拟仪结构


[0001]本专利技术涉及驾驶领域，特别涉及一种防晕车方向盘模拟仪结构。

技术介绍

[0002]世界上有很多人晕车，原因大多是心理作用造成的，实践证明“开车不晕坐车晕”，因此乘客在坐车时，需要通过一定的手段去解决晕车问题，而大部分人会选择服用晕车药去解决晕车问题，这种手段并不能达到完全解决晕车的问题，因此需要模拟方向盘去解决晕车的问题；现有的防晕车方向盘模拟仪结构整体使用效果差，且不能够进行拆分，在安装使用时十分不便，且不具备调节措施，给实际使用带来了一定的影响。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种防晕车方向盘模拟仪结构，可以有效解决
技术介绍
中：现有的防晕车方向盘模拟仪结构整体使用效果差，且不能够进行拆分，在安装使用时十分不便，且不具备调节措施的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0005]一种防晕车方向盘模拟仪结构，包括支撑杆，所述支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有菱形轴承座，且菱形轴承座的外侧安装有方向盘，所述支撑杆一的底部安装有脚踏底座。
[0006]作为本专利技术的进一步方案，所述支撑杆由若干段金属立杆组成，若干段金属立杆由上到下依次衔接，相邻的金属立杆的衔接端均设置有螺纹，且相邻的金属立杆的衔接端通过啮合套连接。
[0007]作为本专利技术的进一步方案，所述脚踏底座的顶部靠两侧均安装有橡胶踏板，且脚踏底座的顶部中心位置开设有固定槽。
[0008]作为本专利技术的进一步方案，位于最底部的所述金属立杆的底端卡入到固定槽的内部。
[0009]作为本专利技术的进一步方案，所述啮合套套接在相邻的金属立杆之间，且与金属立杆外部的螺纹啮合。
[0010]作为本专利技术的进一步方案，所述菱形轴承座的内部中间安装有转动轴承，贯穿菱形轴承座的顶面靠两侧位置均开设有螺孔一。
[0011]作为本专利技术的进一步方案，所述方向盘的底面中心位置开设有菱形槽，且菱形槽的内壁靠两侧均开设有螺孔二。
[0012]作为本专利技术的进一步方案，所述菱形轴承座与菱形槽相卡接，螺孔二的位置与螺孔一的位置相对应。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术中通过设置脚踏底座、支撑杆和方向盘，通过将菱形轴承座固定在菱形槽内对方向盘进行固定，再将支撑杆的底部卡入到脚踏底座内的固定槽内，即可实现方向盘模拟仪结构的整体安装，在不使用时，可以方便将方向盘、支撑杆以及脚踏底座拆分成三个部分，便于在不使用时可以拆开装入袋中放入
后备箱内，便于收纳，同时支撑杆由多个金属立杆配合啮合套与金属立杆表面的螺纹啮合组成，进而使得支撑杆可以拆卸成多段，进一步方便了收纳操作，同时可以根据使用者实际的身高，对金属立杆的段数进行选择，再进行组装，进而适用于不同身高的使用者的使用，整体放置在副驾驶位上，使用者脚踩在橡胶踏板上，可以根据路况灵活的对方向盘进行转动，利用转动轴承的转动达到操作方向盘的目的，以避免副驾驶位上的乘客出现晕车的情况。
附图说明
[0014]图1为本专利技术一种防晕车方向盘模拟仪结构的结构图；
[0015]图2为本专利技术一种防晕车方向盘模拟仪结构的支撑杆的结构图；
[0016]图3为本专利技术一种防晕车方向盘模拟仪结构的脚踏底座的剖面图；
[0017]图4为本专利技术一种防晕车方向盘模拟仪结构的菱形轴承座的俯视图；
[0018]图5为本专利技术一种防晕车方向盘模拟仪结构的方向盘的俯视图；
[0019]图6为本专利技术一种防晕车方向盘模拟仪结构的方向盘的仰视图。
[0020]图中：1、支撑杆；2、方向盘；3、菱形轴承座；4、脚踏底座；5、金属立杆；6、螺纹；7、啮合套；8、固定槽；9、橡胶踏板；10、转动轴承；11、螺孔一；12、菱形槽；13、螺孔二。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0022]如图1
‑
6所示，一种防晕车方向盘模拟仪结构，包括支撑杆1，支撑杆1，支撑杆1的顶部安装有菱形轴承座3，且菱形轴承座3的外侧安装有方向盘2，支撑杆一1的底部安装有脚踏底座4，脚踏底座4用于使用者脚部放置，提高驾驶体验。
[0023]支撑杆1由若干段金属立杆5组成，若干段金属立杆5由上到下依次衔接，相邻的金属立杆5的衔接端均设置有螺纹6，且相邻的金属立杆5的衔接端通过啮合套7连接。
[0024]脚踏底座4的顶部靠两侧均安装有橡胶踏板9，且脚踏底座4的顶部中心位置开设有固定槽8，设置固定槽8便于支撑杆1的底部与脚踏底座4进行连接。
[0025]位于最底部的金属立杆5的底端卡入到固定槽8的内部。
[0026]啮合套7套接在相邻的金属立杆5之间，且与金属立杆5外部的螺纹6啮合，利用啮合套7将相邻的金属立杆5进行连接固定。
[0027]菱形轴承座3的内部中间安装有转动轴承10，贯穿菱形轴承座3的顶面靠两侧位置均开设有螺孔一11。
[0028]方向盘2的底面中心位置开设有菱形槽12，且菱形槽12的内壁靠两侧均开设有螺孔二13。
[0029]菱形轴承座3与菱形槽12相卡接，螺孔二13的位置与螺孔一11的位置相对应，在螺孔一11和螺孔二13之间安装螺丝即可将菱形轴承座3与菱形槽12进行固定，便于对方向盘2进行安装。
[0030]需要说明的是，本专利技术为一种防晕车方向盘模拟仪结构，在使用时，首先对模拟仪结构整体进行安装，将支撑杆1进行组装，根据使用者的身高，选择金属立杆5的根数，将相
邻的金属立杆5之间通过啮合套7与金属立杆5外部的螺纹6啮合进行连接后，将位于最底部的金属立杆5的底部插入到脚踏底座4底部的固定槽8内，将菱形轴承座3套接在方向盘2底部的菱形槽12内，使得螺孔二13与螺孔一11上下位置对应，通过安装固定螺栓穿过螺孔一11和螺孔二13，将菱形轴承座3与菱形槽12进行连接，进而将方向盘2与菱形轴承座3进行连接，将位于最顶部的金属立杆5插入到转动轴承10内后，使用者脚部放置在橡胶踏板9上，双手握紧方向盘2，目视前方，根据道路转向转动方向盘2，以驾驶者的感受确保自己不再晕车。
[0031]本专利技术中通过设置脚踏底座4、支撑杆1和方向盘2，通过将菱形轴承座3固定在菱形槽12内对方向盘2进行固定，再将支撑杆1的底部卡入到脚踏底座4内的固定槽8内，即可实现方向盘模拟仪结构的整体安装，在不使用时，可以方便将方向盘2、支撑杆1以及脚踏底座4拆分成三个部分，便于在不使用时可以拆开装入袋中放入后备箱内，便于收纳，同时支撑杆1由多个金属立杆5配合啮合套7与金属立杆5表面的螺纹6啮合组成，进而使得支撑杆1可以拆卸成多段，进一步方便了收纳操作，同时可以根据使用者实际的身高，对金属立杆5的段数进行选择，再进行组装，进而适用于不同身高的使用者的使用，整体放置在副驾驶位上，使用者脚踩在橡胶踏板9上，可以根据路况灵活的对方向盘2进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防晕车方向盘模拟仪结构，其特征在于：包括支撑杆(1)，所述支撑杆(1)，所述支撑杆(1)的顶部安装有菱形轴承座(3)，且菱形轴承座(3)的外侧安装有方向盘(2)，所述支撑杆一(1)的底部安装有脚踏底座(4)。2.根据权利要求1所述的一种防晕车方向盘模拟仪结构，其特征在于：所述支撑杆(1)由若干段金属立杆(5)组成，若干段金属立杆(5)由上到下依次衔接，相邻的金属立杆(5)的衔接端均设置有螺纹(6)，且相邻的金属立杆(5)的衔接端通过啮合套(7)连接。3.根据权利要求1所述的一种防晕车方向盘模拟仪结构，其特征在于：所述脚踏底座(4)的顶部靠两侧均安装有橡胶踏板(9)，且脚踏底座(4)的顶部中心位置开设有固定槽(8)。4.根据权利要求3所述的一种防晕车方向盘模拟仪结构，其特征在于：位于最底部的所述金...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振舟，闫晶，祝元杰，王珊，张红勋，宋召生，
申请(专利权)人：李振舟，
类型：发明
国别省市：