【技术实现步骤摘要】
一种游乐观览车用行走轮调节机构
[0001]本技术涉及行走轮
，具体为一种游乐观览车用行走轮调节机构。
技术介绍
[0002]近年来，各地大力兴建主体游乐园，搭建各种游乐设备，以满足人们日益增长的休闲娱乐需求，游乐观览车由于现代、舒适、靓丽而广受人们喜爱。
[0003]游乐观览车的种类有很多，例如常见的轨道观览车，观览车通过底部的行走轮在滑轨上滑动行驶。由于观览车的行走轮大多为固定式结构设计，不便调节两个滚轮之间的间距，因此游乐园在购买观览车时，需要针对轨道宽度进行针对性采购，为实际工作带来不便，因此，为了解决上述问题，我们需要在游览车底部安装方便调节轮间距的行走轮，以适应多规格轨道使用。
技术实现思路
[0004]鉴于现有技术存在的上述问题，本技术提供了一种游乐观览车用行走轮调节机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供的一种游乐观览车用行走轮调节机构，包括游乐观览车的滑轨以及敷设在滑轨上的行走轮，所述行走轮包括固定框、主轴杆、连接杆、滚轮、套管、限位环、螺栓；
[0006]所述主轴杆固定套装在固定框的中部，所述主轴杆的两端分别延伸至固定框的两侧；
[0007]所述连接杆固定套装在固定框的顶部，且连接杆的底端与主轴杆的中部固定连接；
[0008]所述滚轮的数量为两个且分别设置在固定框的两侧，所述套管固定套装在滚轮的中部，且套管与主轴杆的轴端螺纹连接；
[0009]所述限位环固定套装在套管远离滚轮的一端，且限位环通过螺栓与主轴杆紧固连接。>[0010]优选的，所述套管的内壁设置有内螺纹，所述主轴杆的两端外壁均设置有外螺纹，所述套管螺纹套装在主轴杆的两端外部。
[0011]优选的，所述主轴杆的外壁开设有螺孔，所述螺孔的数量为多个且水平间隔分布，所述螺栓的尖端延伸至套管的内部且与螺孔螺纹啮合。
[0012]优选的，所述螺栓的数量为四个且呈十字对称分布，所述螺栓与限位环、套管螺纹连接。
[0013]与现有技术相比较，本技术提供的游乐观览车用行走轮调节机构，具有以下有益效果：
[0014]本技术通过套管与主轴杆两端的螺纹套接，方便调节滚轮与主轴杆之间的距离，从而方便对两个滚轮的间距进行调节，无需针对轨道宽度进行针对性采购，方便调节观
览车的轮间距，以适应多规格轨道安装和使用，为实际工作带来便利，再通过螺栓将限位环、套管与主轴杆紧固，实现调节后的固定，有利于提高安装稳定性，从而提高使用安全性，整体结构简单，使用方便，具有广阔的市场前景，利于推广。
附图说明
[0015]图1为本技术的正面结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的局部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术限位环的侧面结构示意图。
[0018]图中：1、固定框；2、主轴杆；3、连接杆；4、滚轮；5、套管；6、限位环；7、螺栓；8、螺孔。
具体实施方式
[0019]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0021]请参阅图1
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3，一种游乐观览车用行走轮调节机构，包括游乐观览车的滑轨以及敷设在滑轨上的行走轮，行走轮包括固定框1、主轴杆2、连接杆3、滚轮4、套管5、限位环6、螺栓7；
[0022]主轴杆2固定套装在固定框1的中部，主轴杆2的两端分别延伸至固定框1的两侧；
[0023]连接杆3固定套装在固定框1的顶部，且连接杆3的底端与主轴杆2的中部固定连接；
[0024]滚轮4的数量为两个且分别设置在固定框1的两侧，套管5固定套装在滚轮4的中部，且套管5与主轴杆2的轴端螺纹连接；
[0025]限位环6固定套装在套管5远离滚轮4的一端，且限位环6通过螺栓7 与主轴杆2紧固连接。
[0026]套管5的内壁设置有内螺纹，主轴杆2的两端外壁均设置有外螺纹，套管5螺纹套装在主轴杆2的两端外部，方便将套管5套装在主轴杆2上并进行螺纹锁紧，从而方便实际装配和稳固，也方便调节两个套管5之间的距离，从而调节两个滚轮4的间距。
[0027]主轴杆2的外壁开设有螺孔8，螺孔8的数量为多个且水平间隔分布，螺栓7的尖端延伸至套管5的内部且与螺孔8螺纹啮合，通过螺栓7与不同位置的螺孔8进行啮合，便于调节后套管5、限位环6的定位和稳固，实现多档调节。
[0028]螺栓7的数量为四个且呈十字对称分布，螺栓7与限位环6、套管5螺纹连接，通过螺栓7与螺孔8的结合，使得套管5、限位环6与主轴杆2之间紧密结合，从而提高安装稳固性。
[0029]本技术通过套管5与主轴杆2两端的螺纹套接，方便调节滚轮4与主轴杆2之间
的距离，从而方便对两个滚轮4的间距进行调节，无需针对轨道宽度进行针对性采购，方便调节观览车的轮间距，以适应多规格轨道安装和使用，为实际工作带来便利，再通过螺栓7将限位环6、套管5与主轴杆2 紧固，实现调节后的固定，有利于提高安装稳定性，从而提高使用安全性，整体结构简单，使用方便，具有广阔的市场前景，利于推广。
[0030]以上所述仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种游乐观览车用行走轮调节机构，包括游乐观览车的滑轨以及敷设在滑轨上的行走轮，其特征在于：所述行走轮包括固定框(1)、主轴杆(2)、连接杆(3)、滚轮(4)、套管(5)、限位环(6)、螺栓(7)；所述主轴杆(2)固定套装在固定框(1)的中部，所述主轴杆(2)的两端分别延伸至固定框(1)的两侧；所述连接杆(3)固定套装在固定框(1)的顶部，且连接杆(3)的底端与主轴杆(2)的中部固定连接；所述滚轮(4)的数量为两个且分别设置在固定框(1)的两侧，所述套管(5)固定套装在滚轮(4)的中部，且套管(5)与主轴杆(2)的轴端螺纹连接；所述限位环(6)固定套装在套管(5)远离滚轮(4)的一端，且限位环(6)通过螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘群，
申请(专利权)人：山东驰胜智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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