地理上链接的应用的无需动手部署制造技术

本文描述了用于无需动手部署地理上链接的应用的系统和技术。交通工具的无线电收发器可以检测信标。在此，信标包括链接到由信标所覆盖的地理区域的应用是可用的指示。交通工具可以建立与和信标相对应的应用服务器的安全通信链路，并通过安全通信链路接收应用。然后，交通工具可以在受保护的执行环境中执行该应用，而不需要交通工具的用户的干预。而不需要交通工具的用户的干预。而不需要交通工具的用户的干预。

【技术实现步骤摘要】
地理上链接的应用的无需动手部署


[0001]本文所描述的各实施例总体上涉及自动化交通工具应用分布并且更具体地涉及地理上链接的应用的无需动手部署。

技术介绍

[0002]地理上链接的或情境服务通常涉及使用用户设备上的应用以提供特定于情境的功能。例如，在进入博物馆时，用户可以将应用下载到移动电话上，该应用程序提供博物馆展品的参观或解释。在各种情境中，这些地理上链接的或情境服务可被视为智慧城市服务。
[0003]自动化交通工具包括用于辅助驾驶员或在没有驾驶员干预的情况下完全地控制交通工具的系统。可以在移动性即服务(MaaS)应用中使用自动化交通工具，其中乘客可呼叫交通工具，并且交通工具自主地将乘客递送到目的地。虽然用于感测环境或控制交通工具的硬件通常占据在自动化交通工具中，但MaaS可能采用外部硬件来提供与乘客交互的服务(例如，通过MaaS云服务、乘客应用等)。
附图说明
[0004]在附图中(这些附图不一定是按比例绘制的)，同样的数字可描述不同视图中的类似组件。具有不同的字母后缀的相同的数字可表示类似组件的不同实例。附图总的来说通过示例的方式而不是限制的方式来图示在本文档中所讨论的各实施例。
[0005]图1是根据实施例的环境的示例的框图，该环境包括用于无需动手地理上链接的应用的无需动手部署系统。
[0006]图2图示出根据实施例的无需动手部署系统在其靠近应用提供方时的示例。
[0007]图3图示出根据实施例的无需动手部署系统执行发现的示例。
[0008]图4图示出根据实施例的无需动手部署系统部署应用的示例。
[0009]图5图示出根据实施例的无需动手部署系统删除应用的示例。
[0010]图6图示出根据实施例的用于无需动手地理上链接的应用的无需动手部署方法的示例的流程图。
[0011]图7是示出可在其上实现一个或多个实施例的机器的示例的框图。
具体实施方式
[0012]关于智慧城市服务等，一般用例涉及用户交互。该交互可能包括搜索应用并将应用下载到用户的移动设备。例如，在去纽约的大都会艺术博物馆(MET)之前，你应该下载MET的应用，以便使用门票或取得地图。进一步地，一旦用户离开MET，用户应该删除该应用，因为它在MET的地理情境之外可能不是有用的。用户交互可能出现的问题包括甚至通知用户该服务是可用。也就是说，用户在找到应用来下载和运行之前，必须知道与给定位置相关的智慧城市服务的存在。这些服务或消费这些服务的移动应用中的若干服务或移动应用对于目标用户而言可能是未知的，如果用户由于缺乏知识而不使用这些服务，那么开发或部署
这些服务的投资就被浪费了。
[0013]随着越来越多的设备变得可用于消费这些服务，智慧城市服务和类似服务的问题也在扩大。具有与移动电话不同的用户交互特性的一种此类设备的示例是自动化交通工具(AV)，无论是私人所有的还是MaaS系统中的自动化交通工具。在任一种情况下，地理场所张贴标语牌等等来向用户通知关于服务的存在，或如何获得服务的指示的能力比个人走入该场所的能力更加受限。此外，当用户的注意力集中在以安全的方式控制交通工具时，用于标识、下载、和运行应用的附加用户交互可能是不方便的或危险的。
[0014]将地理链接的服务带入交通工具的一些尝试包括工厂安装应用、将应用手动部署到交通工具或手动部署到连接到交通工具的用户设备。工厂安装的应用被默认安装在交通工具中(例如，在交通工具的信息娱乐系统中)，并且始终对交通工具的当前用户可用。工厂安装可能包括若干问题。例如，应用被安装而不考虑它们对用户是否是有用的或所期望的、消耗交通工具中的资源(例如处理、存储等)。一般来说，这些应用不能从交通工具中删除，并被嵌入(例如，集成)到若干内置功能中。这些应用中的一些应用是订阅，在这些订阅中，想要使用该应用的用户需要提供个人凭证来访问该服务，即使交通工具不是他们的，如在租赁交通工具或MaaS交通工具的情况下。在该情况下，用户必须记得删除凭证或用户数据，以避免被他人滥用。
[0015]交通工具中的手动部署涉及用户在交通工具中(例如在交通工具的信息娱乐设备中)手动地(例如主动地)搜索、下载和安装应用。交通工具中的手动部署也可能涉及若干问题，诸如需要用户交互以用于发现、安装或删除应用。而且，同一应用的若干版本可能需要对于不同的汽车操作系统是可用的。这可能会产生孤岛(例如，每个目标平台均具有其自己的应用生态系统)，从而增加开发和部署应用的成本。
[0016]用户设备(诸如移动电话)中的手动部署与传统的智慧城市应用的操作类似，除了移动设备与交通工具进行对接之外。同样，部署的手动性质涉及对用户标识和管理应用的负担。进一步地，存在移动设备与交通工具系统之间的集成问题，可能会导致不足的功能的应用，或上述的孤岛效应。
[0017]为了解决这些问题，可以使用情境信息、发现和部署技术的组合来实现交通工具中地理上链接的应用的无需动手(例如，无需动手或自动)生命周期，例如，发现、部署、删除。例如，通过使用边缘或云提供方和受信任执行环境(TEE)(诸如软件防护扩展(SGX)、信任域扩展(TDE))来提供对系统资源的隔离或安全访问，自动化交通工具可以提供增强的和安全的用户体验来发现、部署或引退地理上链接的应用。
[0018]在示例中，交通工具基于各情境方面(诸如地理位置或信标的存在)自主地(自动地)发现地理上链接的应用，证实交通工具或当前用户的身份，提供交通工具中存在的和当前可用的能力，以及在被隔离的和安全的环境中自动地部署(例如，下载、安装和运行)地理上链接的应用。一旦不再需要该应用(诸如当交通工具离开由地理上链接的应用所覆盖的地理区域时)，该应用可以主动地从交通工具引退(例如，被删除)。在大多数场景中，整个过程是无需动手执行的，无需用户干预或甚至没有用户注意。由TEE提供的信任和机密性通过使用户能够确保交通工具驾驶系统的完整性或用户的个人数据不会受到损害来实现非交互式的方面。进一步地，由于隔离可以是双向的(主机不能检查在隔离环境中运行的应用，这可以保护应用供应商的数据和用户的敏感数据，并且应用不能检查主机未对其授予访问
权的部分，这保护主机资产和用户信息不被公开给未经授权方)，因此自动执行引起较少的问题。其他细节和示例如下所述。
[0019]图1是根据实施例的环境的示例的框图，该环境包括用于无需动手部署地理上链接的应用的系统。如所图示，交通工具105在无需动手部署地理上链接的应用期间移动经过五个阶段。这些阶段开始于发现120、证实125、部署130、使用135和删除140。在此，该应用在地理上链接到建筑物115和发射器110，该发射器110提供信标、地理上链接的应用或既提供信标又提供地理上链接的应用。
[0020]虽然下面的示例讨论了应用的地理情境，但一些其他的情境也可以与地理情境组合，或自行使用。这些其他情境可以包括一天中的时间(例如，在中午，并且取决于为餐厅提供应用的位置)、交通工具状态(例如，当电池水平低时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于在交通工具中无需动手部署地理上链接的应用的设备，所述设备包括：包括指令的存储器；以及处理电路，所述处理电路在操作时由所述指令配置成用于：由交通工具的无线电收发器检测信标，所述信标是包括链接到由所述信标所覆盖的地理区域的应用是可用的指示的消息；与和所述信标相对应的应用服务器建立安全通信链路；通过所述安全通信链路接收应用；以及在所述交通工具的安全执行环境中执行所述应用，而无需所述交通工具的用户的干预。2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，为了建立所述安全通信链路，所述处理电路被配置成用于提供：所述交通工具的身份；以及用于确认所述身份的证实数据。3.如权利要求2所述的设备，其特征在于，为了建立所述安全通信链路，所述处理电路被配置成用于提供一组能力。4.如权利要求3所述的设备，其特征在于，被链接到所述地理区域的所述应用是可用的指示与所述应用的标识无关，并且其中，所述处理电路被配置成用于基于所述一组能力和所述身份来接收应用目录。5.如权利要求4所述的设备，其特征在于，所述处理电路被配置成用于：从所述应用目录中检取所述应用的性能数据；以及评估所述处理电路相对于所述性能数据的当前状态，以确定所述应用通过阈值，其中，响应于通过所述阈值，所述应用在所述安全环境中被执行。6.如权利要求5所述的设备，其特征在于，所述性能数据包括预期的硬件使用。7.如权利要求6所述的设备，其特征在于，为了评估所述处理电路的所述当前状态，所述处理电路被配置成用于：确定已经运行的应用的硬件使用；组合所述应用的所述预期的硬件使用；以及确定可用的硬件大于所述预期的硬件使用和所述已经运行的应用的硬件使用的组合。8.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述处理电路被配置成用于：检测删除触发器；以及删除所述应用。9.如权利要求8所述的设备，其特征在于，删除触发是时间段到期、超出所述地理区域的移动、或超过资源使用阈值中的至少一者。10.一种用于无需动手部署地理上链接的应用的方法，所述方法包括：由交通工具的无线电收发器检测信标，所述信标是包括链接到由所述信标所覆盖的地理区域的应用是可用的指示的消息；由所述交通工具的处理电路建立与和所述信标相对应的应用服务器的安全通信链路；通过所述安全通信链路接收应用；以及由所述处理电路在所述交通...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：英特尔公司，
类型：发明
国别省市：