电池盒装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆(1)的电池盒装置(2)，该装置包括构造成包括至少一个电池(14)的电池盒(20)；连接到电池盒(20)的至少一个细长梁元件(22、23)；以及构造成将至少一个细长梁元件(22、23)连接到车辆(1)的底盘框架(26)的至少一个减振元件(24)；其中至少一个细长梁元件(22、23)构造成横向于车辆(1)的底盘框架(26)延伸；其中至少一个细长梁元件(22、23)的第一端部分(28)连接到电池盒(20)的第一电池盒模块(30)，并且其中至少一个细长梁元件(23)的第二端部分(34)连接到电池盒(20)的第二电池盒模块(36)。本发明专利技术还涉及一种具有此类电池盒装置(2)的车辆(1)。盒装置(2)的车辆(1)。盒装置(2)的车辆(1)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池盒装置


[0001]本专利技术涉及一种根据所附权利要求的用于车辆的电池盒装置。本专利技术还涉及一种根据所附权利要求的具有此类电池盒装置的车辆。

技术介绍

[0002]由电机或电机与燃烧发动机的组合驱动的车辆包括能量存储单元，如电池。取决于车辆的类型，电力的需求可能不同。诸如卡车和巴士的重型车辆可能需要许多具有较大电力存储容量的电池，以便使车辆能够有足够的行驶里程。
[0003]电池可具有相当大的重量，并且因此它们促使增加了车辆总重量。另外，大量电池的组件占据车辆中的容积。
[0004]取决于轴距，不同类型的车辆在前轮轴与后轮轴之间具有可用于电池的不同的空间。因此，具有可以容易地适应不同大小的能量存储的电池悬架是有利的。
[0005]文件JP2018118673A公开了车辆的电池支承结构，其包括容纳电池的电池壳体。具有支承部分的支承框架将电池壳体支承在车辆框架上。

技术实现思路

[0006]诸如卡车的重型车辆通常包括底盘框架，其对于扭转负载具有灵活性。在移动性方面，这是一个优势。容纳电池的具有坚硬结构的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆(1)的电池盒装置(2)，所述装置(2)包括：构造成包括至少一个电池(14)的电池盒(20)；连接到所述电池盒(20)的至少一个细长梁元件(22、23)；以及构造成用于将所述至少一个细长梁元件(22、23)连接到所述车辆(1)的底盘框架(26)的至少一个减振元件(24)；其中所述至少一个细长梁元件(22、23)构造成横向于所述车辆(1)的底盘框架(26)延伸；其中所述至少一个细长梁元件(22、23)的第一端部分(28)连接到所述电池盒(20)的第一电池盒模块(30)，并且其中所述至少一个细长梁元件(23)的第二端部分(34)连接到所述电池盒(20)的第二电池盒模块(36)，其特征在于，所述细长梁元件(22、23)具有管形状或为实心杆，并且其中所述至少一个减振元件(24)包括衬套(56)，所述衬套至少部分地包围所述至少一个细长梁元件(22、23)。2.根据权利要求1所述的电池盒装置(2)，其中所述第一电池盒模块(30)构造成布置在所述车辆(1)的底盘框架(26)的第一侧上，并且所述第二电池盒模块(36)构造成布置在所述车辆(1)的底盘框架(26)的第二侧上。3.根据权利要求1和权利要求2中任一项所述的电池盒装置(2)，其中所述电池盒(20)的第三电池盒模块(38)连接到所述第一电池盒模块(30)和所述第二电池盒模块(36)。4.根据权利要求3所述的电池盒装置(2)，其中所述第三电池盒模块(38)构造成布置在所述车辆(1)的底盘框架(26)的两个框架梁(40)之间。5.根据前述权利要求中任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：