中继装置、通信网络系统以及通信控制方法制造方法及图纸

具备连接于第一通信网络与通信协议不同于第一通信网络的第二通信网络之间的、接收保存有至少一个第一帧的第二帧的中继器，第一帧在第一通信网络下被发送，该第一帧具有包含控制信息的第一有效载荷、用于识别控制信息的第一数据ID以及表示第一有效载荷的数据长度的数据长度代码，第二帧在第二通信网络下被发送，该第二帧具有第一帧、表示包含第一帧的第二数据ID以及在位于比第一帧靠后方的位置的规定的保存区域中保存的固有数据，中继器在基于数据长度代码来识别第二帧中的第一帧时，以不对所述规定的保存区域内的数据进行帧识别处理的方式识别所述第一帧。处理的方式识别所述第一帧。处理的方式识别所述第一帧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】中继装置、通信网络系统以及通信控制方法


[0001]本专利技术涉及一种经由通信网络进行数据的通信的中继装置、通信网络系统以及通信控制方法。

技术介绍

[0002]在专利文献1中公开了一种车载网络系统，其具备对车载设备进行控制的多个ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)、将各ECU以能够相互通信的方式连接的CAN(Controller Area Network：控制器局域网)等车载网络以及对ECU间的通信进行中继的网关装置。该网关装置在以太网(Ethernet、注册商标)的数据帧的有效载荷内保存多个CAN的数据帧，以从与CAN连接的ECU向与利用不同于CAN的通信协议的以太网连接的ECU发送数据帧。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：国际公开第2017/203902号

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的问题
[0007]在专利文献1所记载的车载网络系统中，关于保存于有效载荷(payload)内的多个CAN的数据帧，在各CA本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种中继装置，连接于第一通信网络与通信协议不同于所述第一通信网络的第二通信网络之间，所述中继装置具备接收保存有至少一个第一帧的第二帧的中继器，所述第一帧在所述第一通信网络下被发送，所述第一帧具有包含控制信息的第一有效载荷、用于识别所述控制信息的第一数据ID以及表示所述第一有效载荷的数据长度的数据长度代码，所述第二帧在所述第二通信网络下被发送，所述第二帧具有所述第一帧、表示包含所述第一帧的第二数据ID以及在位于比所述第一帧靠后方的位置的规定的保存区域中保存的固有数据，所述中继器在基于所述数据长度代码来识别所述第二帧中的所述第一帧时，以不对所述规定的保存区域内的数据进行帧识别处理的方式识别所述第一帧。2.根据权利要求1所述的中继装置，其中，所述规定的保存区域是从包含所述第一帧和所述固有数据的数据段的末端起到规定的数据长度之前的区域。3.根据权利要求2所述的中继装置，其中，所述规定的数据长度是所述固有数据的数据长度以上的长度。4.根据权利要求1～3中的任一项所述的中继装置，其中，所述固有数据是表示数据的合法性的数据，能够设定为任意的数值。5.一种通信网络系统，具备：第一电子控制装置，其与第一通信网络连接；第二电子控制装置，其与利用不同于所述第一通信网络的通信协议的第二通信网络连接；以及中继装置，其与所述第一通信...

【专利技术属性】
技术研发人员：名取清，松本孝，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：