【技术实现步骤摘要】
一种沥青固化道床试件成型模具
[0001]本技术属于交通土建工程应用
，更具体地说，涉及一种沥青固化道床试件成型模具。
技术介绍
[0002]高速铁路是我国重要的基础设施和交通工具，作为一种安全、高效、舒适的运输方式，是现代交通运输体系的重要组成部分，有砟轨道是高速铁路的最基本的轨道形式之一，随着行车速度的提高，道砟飞溅现象时有发生，大大增加了线路和车辆的养护维修成本，危及行车安全。
[0003]针对上述缺陷，国内外尝试把散粒体道砟用材料粘结起来，既增强了轨道保持几何形位的能力，又因减小了道砟和基床的受力而减少轨道的后期沉降，可大幅减少维修工作量，聚氨酯是上述技术可采用的材料之一，利用聚氨酯发泡材料对有砟道床进行固化，提高了散体道床的力学性能，形成了一种弹性固结整体道床结构。但是，聚氨酯发泡材料的成本较高，因此，尝试以沥青混合料制成新型的弹性固化道床结构，使其既具有良好的力学性能，同时也具有良好的经济性。
[0004]由于道床的体积较大，且需要为轨枕的安置留出特定大小的凹槽，因此沥青固化道床是一个形状不...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沥青固化道床试件成型模具，其特征在于，包括：底板；侧模，其固定连接于底板顶面，所述侧模由四块侧板与底板组成顶部开口的模腔；凸块，其置于模腔中，所述凸块底面与底板顶面固定连接，所述凸块一侧面与侧模一侧板固定连接，所述凸块其余三侧面与其对应的侧板间留有空隙。2.根据权利要求1所述的一种沥青固化道床试件成型模具，其特征在于，还包括吊耳，其包括：吊耳一，其为水平吊耳，对称式形成于底板两侧；吊耳二，其为竖直吊耳，对称式形成于侧模两侧。3.根据权利要求2所述的一种沥青固化道床试件成型模具，其特征在于：还包括第一加强件，其设于底板顶面上，加强侧模底部与底板间连接结构强度。4.根据权利要求3所述的一种沥青固化道床试件成型模具，其特征在于，所述第一加强件有四个，分别对应设置于侧模各侧板外侧底部，所述第一加强件包括：基板，其通过螺栓可拆卸连接于底板顶面，所述基板一侧面与侧模一侧板的外侧面底部抵接；肋板，其为直角三角板，一直角边与基板...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨军，周彦冰，石晨光，王厚植，王建伟，王添令，李足远，陈先华，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：新型
国别省市：
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