本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的高空抛物监测装置，具体涉及高空抛物监测领域，包括板体，本实用新型专利技术通过设有槽板、卡块、限位槽、限位块、凹槽、方形孔，有利于工作人员使用槽板底端固定连接的卡块与对应板体顶端开设的凹槽进行卡接连接，同时使用两个粘接板一侧固定连接的限位块与对应板体一侧开设的方形孔内壁进行活动连接，安装正反转电机、转轴、环形槽、凹板、弹簧，有利于打开外接控制正反转电机的电源开关，使得正反转电机受到电源的驱使带动转轴进行转动连接，便于带动转轴外壁活动安装的摄像头进行旋转角度，使用凹板与外接连接板活动连接，同时通过弹簧的伸缩性，有效地提高装置与外接设备安装的稳定性。高装置与外接设备安装的稳定性。高装置与外接设备安装的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的高空抛物监测装置
[0001]本技术涉及高空抛物监测
，更具体地说，本实用涉及一种用于车辆的高空抛物监测装置。
技术介绍
[0002]用于车辆的高空抛物监测装置是一种用于车辆的高空抛物监测装置设备。
[0003]目前，市面上有很多的用于车辆的高空抛物监测装置，但一般的用于车辆的高空抛物监测装置，在使用的过程中，装置无法有效的对监测设备进行稳定的安装和调节，从而使得监测设备极易受到外界环境的影响，继而极大程度地影响了装置的正常使用。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种用于车辆的高空抛物监测装置，本专利技术所要解决的技术问题是：一般的用于车辆的高空抛物监测装置，在使用的过程中，装置无法有效的对监测设备进行稳定的安装和调节，从而使得监测设备极易受到外界环境的影响。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车辆的高空抛物监测装置，包括板体，所述板体的顶端开设有凹槽，所述凹槽内壁的两侧均开设有方形孔，所述板体的顶端活动连接有安装机构，所述安装机构包括槽板、卡块、两个限位槽、两个限位块、两个粘接板，所述槽板的底端固定连接有卡块，所述卡块的外壁与对应凹槽的内壁卡接连接，所述卡块的外壁开设有两个限位槽，两个所述限位槽的内壁均活动连接有限位块，两个所述限位块的外壁均与对应方形孔的内壁活动连接，两个所述限位块的一侧均固定连接有粘接板，两个所述粘接板的一侧均与板体的一侧活动连接，所述槽板的内壁活动连接有旋转机构，所述旋转机构包括转轴，所述转轴的外壁与槽板的内壁活动连接，所述转轴的外壁活动连接有连接板，所述连接板的一侧活动连接有摄像头，所述转轴的外壁活动连接有正反转电机，所述正反转电机的一端与对应槽板的一侧活动连接。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述板体的底端开设有环形槽，所述环形槽的内壁活动连接有凹板，所述凹板的顶端活动连接有弹簧，所述弹簧的顶端与对应环形槽内壁的顶端活动连接。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述板体的外壁活动连接有固定机构，所述固定机构包括两个固定板、两个圆孔、两个丝杠、两个螺帽，两个所述固定板的顶端均开设有圆孔，两个所述圆孔的内环壁均螺纹连接有丝杠，两个所述丝杠的外环壁均螺纹连接有螺帽。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述凹槽内壁底端的面积尺寸大小与对应卡块外壁底端的面积尺寸大小匹配设置，所述凹槽内壁的深度尺寸大小与对应卡块外壁的高度尺寸大小匹配设置。
[0009]在一个优选地实施方式中，两个所述方形孔内壁一侧的面积尺寸大小均与对应限位槽内壁一侧的面积尺寸大小匹配设置，两个所述限位块外壁一侧的面积尺寸大小均与对
应限位槽内壁一侧的面积尺寸大小匹配设置。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述环形槽的内环壁活动连接有由聚四氟乙烯材料制成的棉条，所述棉条内环壁的内径尺寸大小与对应凹板外环壁的外径尺寸大小匹配设置，所述弹簧的外壁活动连接有防护套。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述摄像头、正反转电机均通过外接开关与外接电源电性连接。
[0012]在一个优选地实施方式中，两个所述圆孔内环壁的内径尺寸大小均与对应丝杠外环壁的外径尺寸大小匹配设置，两个所述螺帽内环壁的内径尺寸大小均与对应丝杠外环壁的外径尺寸大小匹配设置。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]本技术通过设有槽板、卡块、限位槽、限位块、凹槽、方形孔，有利于工作人员使用槽板底端固定连接的卡块与对应板体顶端开设的凹槽进行卡接连接，同时使用两个粘接板一侧固定连接的限位块与对应板体一侧开设的方形孔内壁进行活动连接，直到两个限位块的一侧与对应卡块外壁一侧开设的限位槽内壁进行卡接连接，从而使得两个粘接板的一侧与板体的一侧紧密连接，继而使得槽板的底端与对应板体的顶端稳定连接，安装正反转电机、转轴、环形槽、凹板、弹簧，有利于打开外接控制正反转电机的电源开关，使得正反转电机受到电源的驱使带动转轴进行转动连接，便于带动转轴外壁活动安装的摄像头进行旋转角度，利于更好的对视野进行监测，有效的提高了装置对高空抛物的监测效果，使用凹板与外接连接板活动连接，同时通过弹簧的伸缩性，有效地提高装置与外接设备安装的稳定性，便于装置的正常使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的环形槽结构示意图；
[0017]图3为本技术的安装机构结构示意图；
[0018]图4为本技术的圆孔结构示意图。
[0019]附图标记为：1、板体；11、凹槽；12、方形孔；13、环形槽；14、凹板；15、弹簧；2、安装机构；21、槽板；22、卡块；23、限位槽；24、限位块；25、粘接板；3、旋转机构；31、转轴；32、连接板；33、摄像头；34、正反转电机；4、固定机构；41、固定板；42、圆孔；43、丝杠；44、螺帽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]根据图1
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4，本技术提供了一种用于车辆的高空抛物监测装置，包括板体1，板体1的顶端开设有凹槽11，凹槽11内壁的两侧均开设有方形孔12，板体1的顶端活动连接有安装机构2，便于板体1的顶端与槽板21之间连接的更稳定，安装机构2包括槽板21、卡块22、两个限位槽23、两个限位块24、两个粘接板25，槽板21的底端固定连接有卡块22，卡块22的
外壁与对应凹槽11的内壁卡接连接，卡块22的外壁开设有两个限位槽23，两个限位槽23的内壁均活动连接有限位块24，两个限位块24的外壁均与对应方形孔12的内壁活动连接，两个限位块24的一侧均固定连接有粘接板25，两个粘接板25的一侧均与板体1的一侧活动连接，槽板21的内壁活动连接有旋转机构3，便于调节摄像头33监测的范围，旋转机构3包括转轴31，转轴31的外壁与槽板21的内壁活动连接，转轴31的外壁活动连接有连接板32，连接板32的一侧活动连接有摄像头33，转轴31的外壁活动连接有正反转电机34，正反转电机34的一端与对应槽板21的一侧活动连接。
[0022]优选的，板体1的底端开设有环形槽13，环形槽13的内壁活动连接有凹板14，凹板14的顶端活动连接有弹簧15，弹簧15的顶端与对应环形槽13内壁的顶端活动连接，板体1的外壁活动连接有固定机构4，固定机构4包括两个固定板41、两个圆孔42、两个丝杠43、两个螺帽44，两个固定板41的顶端均开设有圆孔42，两个圆孔42的内环壁均螺纹连接有丝杠43，两个丝杠43的外环壁均螺纹连接有螺帽44，凹槽11内壁底端的面积尺寸大小与对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的高空抛物监测装置，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)的顶端开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内壁的两侧均开设有方形孔(12)，所述板体(1)的顶端活动连接有安装机构(2)，所述安装机构(2)包括槽板(21)、卡块(22)、两个限位槽(23)、两个限位块(24)、两个粘接板(25)，所述槽板(21)的底端固定连接有卡块(22)，所述卡块(22)的外壁与对应凹槽(11)的内壁卡接连接，所述卡块(22)的外壁开设有两个限位槽(23)，两个所述限位槽(23)的内壁均活动连接有限位块(24)，两个所述限位块(24)的外壁均与对应方形孔(12)的内壁活动连接，两个所述限位块(24)的一侧均固定连接有粘接板(25)，两个所述粘接板(25)的一侧均与板体(1)的一侧活动连接，所述槽板(21)的内壁活动连接有旋转机构(3)，所述旋转机构(3)包括转轴(31)，所述转轴(31)的外壁与槽板(21)的内壁活动连接，所述转轴(31)的外壁活动连接有连接板(32)，所述连接板(32)的一侧活动连接有摄像头(33)，所述转轴(31)的外壁活动连接有正反转电机(34)，所述正反转电机(34)的一端与对应槽板(21)的一侧活动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的高空抛物监测装置，其特征在于：所述板体(1)的底端开设有环形槽(13)，所述环形槽(13)的内壁活动连接有凹板(14)，所述凹板(14)的顶端活动连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)的顶端与对应环形槽(13)内壁的顶端活动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于车辆的高空抛物监测装置，其特征在于：所述板体(1)的外壁活动连接有固定机...
【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，
申请(专利权)人：特瑞拓软件辽宁有限公司，
类型：新型
国别省市：
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