一种双线锚支定位卡子制造技术

一种双线锚支定位卡子，包括定位卡子本体和连接于定位卡子本体两侧的U形螺栓副，定位卡子本体的上端面具有与U形螺栓副配合的V型面，定位卡子本体的下端具有向下延伸的连接套筒，连接套筒套装固定在第一销钉的上端，第一销钉下端套装有绕第一销钉自由旋转的双线定位线夹；双线定位线夹包括通过螺栓副连接在一起左夹板、中间夹板、右夹板；左夹板与右夹板的上部内侧均具有半圆形凹槽、底部内侧均具有顺线路方向的第二牙形凸台；通过两个半圆形凹槽围合后套装在第一销钉下端，并通过两个第二牙形凸台分别与中间夹板的两个第一牙形凸台配合同时夹持两根接触线。本实用新型专利技术以克服现有技术的不足。技术的不足。技术的不足。

【技术实现步骤摘要】
一种双线锚支定位卡子


[0001]本技术涉及轨道交通柔性接触网零部件
，尤其是涉及一种双线锚支定位卡子。

技术介绍

[0002]锚支定位卡子作为电气化铁路及城市轨道交通柔性接触网供电系统中的重要悬挂产品，安装在定位管上，用于固定非工作支接触线。现有锚支定位卡子为单线式结构，用于固定双根接触线时，需采用两组锚支定位卡子，安装净空要求较高，紧固螺栓较多，安装不便，安装过程繁琐、费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种双线锚支定位卡子，以克服现有技术的不足。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种双线锚支定位卡子，包括定位卡子本体和连接于定位卡子本体两侧的U形螺栓副，所述定位卡子本体的上端面具有与U形螺栓副配合的V型面，所述定位卡子本体的下端具有向下延伸的连接套筒，所述连接套筒套装固定在第一销钉的上端，所述第一销钉下端套装有绕第一销钉自由旋转的双线定位线夹；所述双线定位线夹包括左夹板、中间夹板、右夹板；所述中间夹板的上部具有U型凹槽、底部两侧均具有顺线路方向的第一牙形凸台，所述左夹板与右夹板结构相同且相对设置在中间夹板的两侧，且左夹板与右夹板的上部内侧均具有半圆形凹槽、底部内侧均具有顺线路方向的第二牙形凸台；所述左夹板、中间夹板及右夹板通过螺栓副连接在一起，通过两个半圆形凹槽围合后套装在第一销钉下端，并通过两个第二牙形凸台分别与两个第一牙形凸台配合同时夹持两根接触线。
[0005]所述左夹板、右夹板中部两端分别设有过孔，所述半圆形凹槽位于左夹板、右夹板的上部内侧中央，且半圆形凹槽的两侧具有L台阶；所述中间夹板中部两端分别设有通孔，且其上U型凹槽顶部两侧分别设有T型凸台；所述螺栓副依次穿过过孔、通孔将左夹板、中间夹板、右夹板连接在一起，并使T型凸台两端分别卡入所述L台阶上的凹槽中，再通过两个半圆形凹槽围合成一个圆孔套装在第一销钉下端。
[0006]所述连接套筒与第一销钉通过径向穿装的第二销钉固定连接，且第一销钉上还套装有垫片，且垫片位于双线定位线夹与定位卡子本体之间。
[0007]所述定位卡子本体为锻造钢件，且连接套筒位于定位卡子本体的下方中央。
[0008]所述定位卡子本体为铸造铝合金件，且连接套筒位于定位卡子本体的下方一角。
[0009]相较于现有技术，本技术具有的有益效果：
[0010]1、本技术结构简单，满足固定非工作两根接触线的使用要求，安装时，无须调节两根接触线间距，省时省力，安装效率高。
[0011]2、本技术减少了腕臂系统非工作支的定位部件，降低了腕臂悬挂系统的负重，提高了连接销轴的耐疲劳性能，防止连接销轴与线夹接口处的磨损，可靠性好。
附图说明
[0012]图1是本技术第一种实施例结构示意图；
[0013]图2是本技术第一种实施例结构剖视图；
[0014]图3是本技术双线定位线夹结构示意图；
[0015]图4是本实用新左夹板、右夹板结构示意图；
[0016]图5是本技术中间夹板结构示意图；
[0017]图6是本技术第一种实施例中定位卡子本体结构示意图；
[0018]图7是本技术第二种实施例结构示意图；
[0019]图8是本技术第二种实施例结构剖视图；
[0020]图9是本技术第二种实施中定位卡子本体结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图1、2、3、4、5、6对本技术的第一种实施例进行详细说明。
[0022]一种双线锚支定位卡子，包括定位卡子本体1和连接于定位卡子本体1两侧的U形螺栓副2，所述定位卡子本体1的上端面具有与U形螺栓副2配合的V型面1
‑
1，所述定位卡子本体1的下端具有向下延伸的连接套筒1
‑
2，所述连接套筒1
‑
2套装固定在第一销钉3的上端，所述第一销钉3下端套装有绕第一销钉3自由旋转的双线定位线夹4；所述双线定位线夹4包括左夹板4
‑
1、中间夹板4
‑
3、右夹板4
‑
2；所述中间夹板4
‑
3的上部具有U型凹槽4
‑3‑
3、底部两侧均具有顺线路方向的第一牙形凸台4
‑3‑
1，所述左夹板4
‑
1与右夹板4
‑
2结构相同且相对设置在中间夹板4
‑
3的两侧，且左夹板4
‑
1与右夹板4
‑
2的上部内侧均具有半圆形凹槽8、底部内侧均具有顺线路方向的第二牙形凸台5；所述左夹板4
‑
1、中间夹板4
‑
3及右夹板4
‑
2通过螺栓副6连接在一起，通过两个半圆形凹槽8围合后套装在第一销钉3下端，并通过两个第二牙形凸台 5分别与两个第一牙形凸台4
‑3‑
1配合同时夹持两根接触线7。
[0023]所述左夹板4
‑
1、中间夹板4
‑
3、右夹板4
‑
2均为铜合金材料锻造而成，具有良好的导电性，同时保证与接触线材质相同，可避免不同材质电位腐蚀。
[0024]所述左夹板4
‑
1、右夹板4
‑
2中部两端分别设有过孔10，所述半圆形凹槽8位于左夹板4
‑
1、右夹板4
‑
2的上部内侧中央，且半圆形凹槽8的两侧具有L台阶9；所述中间夹板4
‑
3中部两端分别设有通孔4
‑3‑
4，且其上U型凹槽4
‑3‑
3顶部两侧分别设有T型凸台4
‑3‑
2；所述螺栓副6依次穿过过孔10、通孔4
‑3‑
4将左夹板4
‑
1、中间夹板 4
‑
3、右夹板4
‑
2连接在一起，并使T型凸台4
‑3‑
2两端分别卡入所述L台阶9上的凹槽中，再通过两个半圆形凹槽8围合成一个圆孔套装在第一销钉3下端。
[0025]所述连接套筒1
‑
2与第一销钉3通过径向穿装的第二销钉11固定连接，且第一销钉3上还套装有垫片13，且垫片13位于双线定位线夹4与定位卡子本体1之间。
[0026]所述定位卡子本体1为锻造钢件，且连接套筒1
‑
2位于定位卡子本体1的下方中央，适用于钢腕臂系统中。
[0027]下面结合附图3、4、5、7、8、9对本技术的第二种实施例进行详细说明。
[0028]基本结构与第一种实施例相同，不同之处在于所述定位卡子本体 1为铸造铝合金件，且连接套筒1
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2位于定位卡子本体1的下方一角，适用于铝腕臂系统中。
[0029]使用时，首先通过U形螺栓副2将定位卡子本体1连接在非工作支腕臂装置中的定
位管12上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双线锚支定位卡子，包括定位卡子本体(1)和连接于定位卡子本体(1)两侧的U形螺栓副(2)，其特征在于：所述定位卡子本体(1)的上端面具有与U形螺栓副(2)配合的V型面(1
‑
1)，所述定位卡子本体(1)的下端具有向下延伸的连接套筒(1
‑
2)，所述连接套筒(1
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2)套装固定在第一销钉(3)的上端，所述第一销钉(3)下端套装有绕第一销钉(3)自由旋转的双线定位线夹(4)；所述双线定位线夹(4)包括左夹板(4
‑
1)、中间夹板(4
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3)、右夹板(4
‑
2)；所述中间夹板(4
‑
3)的上部具有U型凹槽(4
‑3‑
3)、底部两侧均具有顺线路方向的第一牙形凸台(4
‑3‑
1)，所述左夹板(4
‑
1)与右夹板(4
‑
2)结构相同且相对设置在中间夹板(4
‑
3)的两侧，且左夹板(4
‑
1)与右夹板(4
‑
2)的上部内侧均具有半圆形凹槽(8)、底部内侧均具有顺线路方向的第二牙形凸台(5)；所述左夹板(4
‑
1)、中间夹板(4
‑
3)及右夹板(4
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2)通过螺栓副(6)连接在一起，通过两个半圆形凹槽(8)围合后套装在第一销钉(3)下端，并通过两个第二牙形凸台(5)分别与两个第一牙形凸台(4
‑3‑
1)配合同时夹持两根接触线(7)。2.根据权利要求1所述的一种双线锚支定位卡子，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐天文，吴强军，林建，皋金龙，唐浩，张旭峰，张芳志，陈宇，周玉杰，杨阳，邢尊军，魏莹，卓朋信，王渭渭，
申请(专利权)人：中铁高铁电气装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：